61:een 60:sen vinssi ja jotain koneelle

[Aparaatti]

Nyt olisi soa valmis. Kuvissa alla 265/75 R15 wintermasterit, mutta alle toki jo bokkerit laitettu ja vinssi keulalle. Omasta mielestä hyvin sopivan korkuinen tuli. Ei noussut liikaa. Katsastus tosin vielä edessä ja korkeus kattoon 1940mm. Eli nelisen senttiä liian korkea?







Metsässä testailtu ja pelittää alusta hyvin.

KYSYMYS: Takalukko menee hyvin päälle, mutta ei halua lähteä pois. Teki tätä jo kun perä oli irrallaan, muttei silloin vielä tajuttu korjata. Eli kun kabiinissa nykäisee takalukon päälle ei sitä saa pois muuten kuin auttamalla vasaralla hennosti takalukon vipuja koputtelemalla. Ei tarvitse kovaa lyödä, mutta ilman ei lähde lukko pois päältä. Menee jotenkin liian pitkälle. Onko kellää ollu samantyyppistä vikaa ja mikä siihen on auttanut?

[Turpo-Urpo]

Mulla on täysin sama ongelma, se toimi hienosti pitkän aikaa, sitte yks kerta ku kävin jotain testaamassa kiivetä noita hiekkamäkiä ylös niin eipä lähtenytkään enää lukko pois päältä, muutako kolistelemalla jollai kättä pidemmällä sieltä murikan kyljestä.

[Aparaatti]

Tänään tuolla auton alla kärvistellen tuli huomattua takalukon menevän "liian pitkälle". Eli kun vetää etulukon päälle, jolloin takalukkokin lukkiutuu, eikä koske takalukon kahvaan ollenkaan nostaessa, saa takalukon palautettua vielä pois. Sitten jos nostaa takalukonkahvan niin ylös kun se tulee huomaa eron lukkohässäköissä edessä ja takana. Takana painuu syvemmälle ja näin ollen se haluaa jumia itsensä päälle.

Korjaukseksi varmaan rakenneltava jokin rajoitinsysteemi, ettei saa vedettyä liian pitkälle takalukkoa.

[Aparaatti]

Muutama kuva bokkereilla.

[Aparaatti]

Nyt on kolmekasit käytetty tasapainotuksessa ja lyöty alle. Hitusen ovat kovanlaiset hangessa etenemiseen koska kuitenkin kaksi kiloa maantieominaisuuksia parantamassa. Hapella etenee mukavasti. Hankeen jää vaan kaks polkua ja kauppakassille varattu ura tarpeeks syvässä hangessa
Leimattukin on ja korotus otteessa.

[Aparaatti]

Pari kuvaa metsästä.





Eteneminen on mukavan hidasta tolla jakiksella noinkin isoilla pyörillä. Kovin rajua offia ei vielä korotuksien jälkeen ole harrastettu, sillä panssarointia pitäisi tehdä. Käsijarruvaijerille (mikä menee taka-akselilla poikittain) pitäisi keksiä jotakin suojaa myös. Tuntuu että se on mukavasti jäämässä kantoihin ja kiviin jos akseliputkea myöten johonkin osuu. Onko kellään toteutusehdotuksia mitä sille voisi keksiä?

[Aparaatti]

Pohjaan tuli panssari 4 tai 5mm hardoxista. Kiinnitys neljällä pultilla jotta jaksaa irrotellakin tarpeen vaatiessa

Poikittaislatta piti panssarin muodossaan taitoksia saumatessa.











Käsijarruvaijerin kiinnike käännettiin murikan kohdalla toisinpäin ja muokattiin toista kiinnikettä niin saatiin vähän edes suojaan sitä.