Turha kai säännöistä täällä on jänkätä, niillä koitetaan vaan hieman tasoittaa tilannetta.
Mutta niinku tuloksista voi katsella, joka luokassa voittajilla on reilusti kaulaa muihin.
Harrastepohjalta kun kisaan lähtee, niin yleensä sitä autokunnassa on kartturi ja kuski, kontissa varamurros ja työkalupakki.
Ajopaikallekkin saattaa joutua siirtymään ajamalla :P
Ei se silti ole mukavaa kisaa estänyt. Tosissaan jos palkinnoista lähtee kilpailemaan, niin vuosien kokemus on valttia, sekä oma huoltotiimi ja luotettava, alusta asti uusiksi rakennettu kalusto. Tai ainakin toinen samanlainen auto varaosiksi :P
Lisäksi nuo rastialueet yleensä on sitä luokkaa, että ellet vahingossa aja ohi, löytyy kyllä kaikki rastit ongelmitta. Ei läppäriä juurikaan tartte, kuin rastialueiden välillä.
Ja tuloksia kun kattelee, niin tiukinta kisaamista taitaa olla juurikin orkkis ja stanuluokissa Sen sijaan modissa ja protoissa on suurin osa porukkaa, jotka tykkää enemmän ajella kaikessa rauhassa ja kattoa, mihin auto kykenee, kuin vinssata apinanraivolla rastilta toiselle.
Orkkisluokkaan oon fantasioinu esim. Susuki Altoa, siihen koko pohjan kokoinen sileä panssari ja alle jotkut 28x12 mönkkärikumit 39,7mm kuviolla, räikkävinssit molempiin päihin ja iso laturi. :P
|
24.12.2009, 20:07
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode