Webasto/Eberspächer Suzukiin?

[MattiH]

Jos ei tule ajettua pitempää ajoa että akku kerkiää latautua, niin voihan sen akun välillä ladata täyteen. Asentaa vaikka jonku akkulaturin(230V->12V) kiinteästi konepellin alle ja vetää pistokkeen johonki keulaan. Sitten voipi vaivattomasti ladata akun silloin tällöin niin ei pääse akku tyhjenemään.

[KarvaTurpa]

Täytyy vähän tutkia kävisikö joku parempi laturi helposti entisen tilalle. Alkuperäisen akun paikalle ei näytä nopeasti katsottuna sopivan suurempaa akkua, mutta toisen samanlaisen akun voisi tarvittaessa asentaa toiselle puolelle konehuonetta helposti. Täytyy miettiä...
Ajattelin viritellä alkuperäisen lämmityslaitteen uuteen uskoon, kunhan löytyy aikaa moiseen operaatioon. Sisätilat tulee varmaan lämpeämään ihan ok sen jälkeen, mutta valmiiksi lämmin moottori olisi kyllä poikaa.

Montakohan kilowattia olisi passeli koko tällaiseen pikkuautoon, jos lämmittäisi sekä sisätiloja, että moottoria? Ei varmaan kovin suurta tehoa tarvitse?

[Samsonite]

4 kw ja hiukan parempi laturi.

[BryGgi]

itsellä vitarassa eberi muistaakseni 4.3kw malli. ja 65ah akku ja 80A laturi, ajomatkat hävyttömänlyhyviä ja paljon pyörii eberi, hienosti jaksaa lähtee käyntiin. ja puhallin on laitettu pyörimään ykösteholle jolloin vähiten virtaa vie.

[KarvaTurpa]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

itsellä vitarassa eberi muistaakseni 4.3kw malli. ja 65ah akku ja 80A laturi, ajomatkat hävyttömänlyhyviä ja paljon pyörii eberi, hienosti jaksaa lähtee käyntiin. ja puhallin on laitettu pyörimään ykösteholle jolloin vähiten virtaa vie.

Hyvä tietää. Kiitos!

Mitenkäs tuo virrankulutus lämppärin puhaltimessa? Kun se nopeus rajoitetaan vastuksella, nin eikös se moottorilta "säästyvä" virta häviä sinne vastukseen, eli ihan kauheita säästöjä ainakaan ei saavuteta tuolla mootorin pyörimisen rajoittamisella.

Mutta huomaa lämmitystehossa selvästi onko puhallin ykkösellä vai täysillä. Mulla sen verran vanha laite, että puhallin lähtee pyöriin kun webaston laittaa päälle, oli moottori kylmä tai lämmin. Jos on puhallin unohtunu isommalle, niin menee paljon kauemmin, ennen kuin moottori lämpenee, mutta jos puhallin on pois päältä niin ei mene ku 15-20 min parinkympin pakkasilla kun kone on jo lämmin. Uudemmat webastot käsittääkseni eivät kytke lämmityslaitetta päälle, ennenkuin on moottori riittävän lämmin.


Mulla on Pajerossa 5,2kW Webasto ja tyytyväinen olen ollut. 13 vuotta vanhat akut (2kpl 75AH) vain tahtoo olla aika sipissä ja pitää latailla välillä akkuja, jos ei tule pitempiä ajomatkoja.

[KarvaTurpa]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Mitenkäs tuo virrankulutus lämppärin puhaltimessa? Kun se nopeus rajoitetaan vastuksella, nin eikös se moottorilta "säästyvä" virta häviä sinne vastukseen, eli ihan kauheita säästöjä ainakaan ei saavuteta tuolla mootorin pyörimisen rajoittamisella.

Itsehän pohdiskelin tätä samaa asiaa, mutten tohtinut kysyä kun ei ole sen kummemmin sähköhommat hallussa. Maallikkona hiljaa mielessäni arvelin, että eikö se vie aina suurin piirtein saman verran virtaa? Suoralla virralla kaikki menee moottorille ja pienemmillä osa moottorille ja osa vastukselle jne...kun ne ynnää yhteen, niin onko se ihan sama tulos kulutuksen kannalta miten laittaa?