"KAKI" uuteen nousuun

[Timo_L]

Toistan edelleen tätä mantraa, eli jos haluat välttää tolta kikkailulta niin joko jotenkin jumita se katkeavan vetarin lukkohaarukka. Tai sitten vain ihan suosiolla vaihdat katkeamattoman oik. puolen vetarin. Kun tosiaan missään 242- jakoaskillisissa ja uudemmissa 231- askillisissa tuota systeemiä ei edes ole.

Mutta voisi olla siis alipainevuoto, rikkoutunut/ jumittava lukkohaarukka, jakoaskissa jotain... En tiedä :S Pois vaan noi alipainehärpäkkeet ja kokonainen vetari tilalle heti kun jostain löydät

[Jeeper]

Saattaa olla holkin ja vetarin boorit sen verran kuluneet pyöreiksi kun että hylkivät toisiaan. Ainakin näin mulla kävi Comanchessa silloinjoskuskauansitten orkkis etuakselilla.

Hyllyssä taitaa lojua edelleen yks vetoakselipari + holkki, ne olis jouten..........

[kaistapää]

nostellaas topiccia hieman vaikka ei autolle isosti olekkaan tehty,ajeltu vaan.
siinä alipainehässäkässähän oli vuotoja vaikka melkein vannoin että ei.pässinkives=alipaineakku siirtyi paisuntasäiliön alle niin ei ole puskurin takana niin alttiilla paikalla hajoamassa.kunnon testille en ole vielä kerinnyt.
takapuskinta aloittelin hieman,tyylinä samanmoinen kuin edessäkin.

pää on täynnä suunnitelmia auton suhteen,takaiskereitten korvakot on liian alhaalla.voisi nostella vaikka 50-70mm ylöspäin eikä raapisi niin herkästi ja sallisi akselin joustaa ulospäin kun tällä hetkellä rajoittavat ulosjoustoa.pohjaanlyöntikumeja on tuotu alaspäin aika reilusti niin eivät pääsisi pohjaamaan.jarruletku uusiksi,olikos se niin että YJ:n letku käy suoraan ja on pitempi,paljonko?

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja kaistapää

YJ:n letku käy suoraan ja on pitempi,paljonko?

Tossa on YJ:n letkun mitta: http://www.jamant.fi/jarruletku-yjxj...152-p-467.html , mittaa oma letkus (siis auton takajarruletku) ja vertaa mittaan!!

[kaistapää]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Tossa on YJ:n letkun mitta: http://www.jamant.fi/jarruletku-yjxj...152-p-467.html , mittaa oma letkus (siis auton takajarruletku) ja vertaa mittaan!!

enpäs olekkaan muista sivuiltasi huomannut,mittalemaan.

nyt kun virittelin toisen akun takapäksiin niin sit seuraavaksi odessä latauspiuhan(laturi-akku) vaihto topakampaan,heräsi jälleen kyssäri että miksi se kulkee kyseisen releen läpi?
http://www.jamant.fi/starttirele-xjm...98-p-2682.html
ensimmäien kerta kun moisen läydön tein.on jenkit laittaneet törkeän pienellä piuhalla laturin virrat kulkemaan.voiko huoletta laittaa reilumman laturista releelle ja releeltä aku(i)lle.ihmetyttää kun kummatki kyseiset piuhat menee samaan nastaan.olispahan jo valmiiksi kun isomman laturin laitto jossain vaiheessa edessä.eikä se pahenna nykystäkään tilannetta.tahtoo jo käydä aika lämpimänä kun reilusti kulutusta päällä.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja kaistapää

miksi se kulkee kyseisen releen läpi?

Kyseisen releen tarkoitus on sammuttaa kaikki muut virtaa vievät laitteet starttauksen ajaksi (siis lämppärin puhallin, pyyhkijät, ym)!! Eli ei ole startatessa kytkevä, vaan avaava rele!!

[kaistapää]

nyt on saatu alipainevuodot kuriin.kuitenkin vielä tiputtelee sitä toista vetaria pois pelisä vaan ei enää sammu merkkivalo.
en ole etuakselia purkanut kyseisestä kulkineesta ja pitäis onki tieto et onnistuuko hitsillä tempoo vetari köntäksi ilman irroitusta.tilanne on kuitenkin se että perille tarviis tehdä tulevaisuudessa jotain lukkojen puutteen ja väärien välityksien takia niin vois kyseisillä akseleilla laulattaa niin kauan kun vaan rokkaa ja sit kun loppuu niin sitten uusia alle.

ajatus olis että jos mahtuu niin purkaisi alipainekellon veke ja sujauttas vaik TIG:llä saumaa niin ei ainakaan menisi nöllejä perään?kovaa ajelua ja samalla aloittaisi jo uusien akseleitten metsästystä.

tällä hetkellä ei ole oikein innostusta,rahaa,aikaa ropaamaan uusia akseleita alle.