Ohjaustehostinpumppu tuotto ja paineet

[miesmies]

Saabin ja Volvon sekä jenkkien ohjaustehostimien pumpuista... Ovat käyttäneet Cam-merkkisiä pumppuja. Tunnistaa siitä että säiliö ja pumppu on samassa paketissa. Volvoissa ja Saabeissa on ollut myö ZF- pumppuja. Hyvin ne käy ristiin ja hihna pyörien kokoa muuttelemalla saa joko kevyenpää tai raskaampaa tyyräystä.No toki jenkki autoissa on simpukka ja noissa länsinaapurin laitteissa hammastanko, mikä tekee omat temppunsa sen paineen ja litratuoton kanssa... Mutta kuten tuli jo selväksi niin jos näistä vinssiin aikoo ottaa voimaa niin kovin hitaaksi vinssi käy.
Ja sitten kun tuos nyt tuli noitten Nismojen ja Tojojen pumppujen tuotosta niin lisätään nyt Mersun G-wagenin pumpun paine, eli pumpun tyyppikilvessä kerrotaan sen olevan 85 bar...(tarkistan asian vielä ku käyn tallilla) litra tuotosta ei sanota mitään. Mulla on tälläinen pumppu joutilaana jos kuitenkin haluat kokeilla sitä johonkin, mutta taitaa siitä tälläkin hidas tulla jos vinssiin meinaat.

[Kartse1]

Itellä oli joskus sellainen Audi 200 Turbo ja siinä on 2-piirinen tehostajan pumppu.
Taitaa muuten olla kaikissa isoissa Audeissa 80-luvun puolivälistä ylöspäin.

Ohjaustehostimelle menee tuo normaali paine ja sitten jarrutehostimelle menee joku n. 160 - 200bar paine (en muista tarkemmin),
sellaista kynän vahvuista putkea pitkin ja lisäksi siinä piirissä on sellainen painevaraaja, "pommi",
joka kunnossa ollessaan pitää normaalipaineen jarrupiirissä n. 20-30 polkaisua,
vaikka moottori on sammutettuna.

Ei tuostakaan vinssin pumpuksi ole, mutta vinkkinä pieniin hydrauliikkahommiin...