foxin pumpuista??!

[Gegguli86]

Alkuperäinen kirjoittaja Jouni_S

Mites noissa säädetään ajokorkeus?typen määrällä vai kiinnityspisteillä?onko mitään vinkkejä asennukseen?

typellä säädetään korkeus

[-MaTTi-]

Jatketaas vaikka tähän vanhaan säikeeseen.

Kiinnostais hommata Foxin coiloverit Toijjotaan, mut näitähän näemmä suositellaan huollettavaks 50tml välein, pitäis tehä kunnon overhaul ja kaasuthan siinä karkaa taivaan tuuliin. Eihän tätä nyt heti tarviis olla suunnittelemassa, mut kiva olis tietää periaatteet ja toimintamallit.

Kai noi ny itekkin purkais ja kasais, mut mistä näihin saa nitrogeniä eli typpeä? Foxilla on Tampereella huolto (R-Tech Suspension Oy), mut räpläävät vain pyörän iskareitten kanssa, eivät huolla coilovereita. Ja paljonko sinne töötätään painetta sisään?

[Timo_L]

Sen enempää en Foxin autoihin tarkoitetuista coil-overeista tiedä muuta kuin räjäytyskuvia ja kuvia sisuskaluista nähneenä, ja ihan samalta ne näyttää kuin DH-fillarin/ crossipyörän iskaritkin.

Eli siis täysin purettavissa ja kasattavissa omatekoisesti tallissa. Typpeä saa pullosta, ja säätöventtiileitä pulloon kaupasta Yleensä coil-overeissa typen määrää (painetta) säädetään osin haluttujen ominaisuuksien mukaan, yms. muut sisuskalujen säädöt (sisään- ja ulosjouston mäntien venttiilien shimmaus), öljyn viskositeetti yms..
Luulisi että noissa tulee ohjeita mukana, ja jos ei tule niin saanee joko Foxilta tai sitten googlella

Coil- overit tai ORI Struts:it on itselläkin ollut harkinnassa, mutta tähän konkurssiin ei kyllä pysty venymään. Ehkä joskus. Noilla varmasti saa alustan toimimaan paljon paremmin kuin orkkissysteemeillä, koska coil-overit on yleensä aikalailla vapaasti säädettävissä. Ei välttämättä aina ulkoisesti, mutta ainakin purkamalla.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jatketaas vaikka tähän vanhaan säikeeseen.

Kiinnostais hommata Foxin coiloverit Toijjotaan, mut näitähän näemmä suositellaan huollettavaks 50tml välein, pitäis tehä kunnon overhaul ja kaasuthan siinä karkaa taivaan tuuliin. Eihän tätä nyt heti tarviis olla suunnittelemassa, mut kiva olis tietää periaatteet ja toimintamallit.

Kai noi ny itekkin purkais ja kasais, mut mistä näihin saa nitrogeniä eli typpeä? Foxilla on Tampereella huolto (R-Tech Suspension Oy), mut räpläävät vain pyörän iskareitten kanssa, eivät huolla coilovereita. Ja paljonko sinne töötätään painetta sisään?

Mulla on oma typpipullo, mittarit ja letkut. Jos jaksat tänne Kirkkonummelle ajella niin täyttäminen onnistuu kyllä. Suositellut paineet selviää varmasti jostain mukana toimitettavista manuaaleista tai sitten googlesta kuten Timo_L ehdotti.

Edit: Pullon olen ostanut Woikoskelta ja mittarit ORIlta jenkeistä. Väliin piti tehdä viel custom-sovite että amerikkalaiset ja eurooppalaiset osat saatiin juttelemaan keskenään. Pullo oli aika kallis kun sen ostin (en muista kuinka monta sataa), mutta kaasun kulutus on sen verran pientä että juoksevat kulut on pienet.

[-MaTTi-]

Hyvä tietää, kiitos Jouni. Sisuskalut ja purkukuvat löytyikin jo täältä: http://forums.offipalsta.com/showpos...7&postcount=62 Eiköhän noi tuu lähiaikoina tilattua ja jos jotain huolto(täyttö)tarvetta tulee eteen niin tietää kenen luona käydä kylässä.

Edit: tilattu Fox 2.5 Factory Series Coilover Reservoir -pumput 16" 600 lbs/inch Eibachin jousilla

[baxxter]

Ollaan paineistettu viimeaikoina argonilla, kun sitä on helpommin sosialisoitavissa tig-hitsaajalta Tietty kaasuna kalliimpaa, mutta kulutus mitätöntä.

[Jappi]

Argon toimii kuulemma aika hyvin, ainoa että lämpötilan rajusti noustessa saattaa tulla ongelmia. Tuskin ikinä autossa mutta kisakäytössä jossain crossissa tai endurossa voi jo vaikuttaa.

[MOGGI]

Kuinka paljon painetta tikuissa on?

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Argon toimii kuulemma aika hyvin, ainoa että lämpötilan rajusti noustessa saattaa tulla ongelmia. Tuskin ikinä autossa mutta kisakäytössä jossain crossissa tai endurossa voi jo vaikuttaa.

Kerro toki mitä ongelmia voi tulla?