![]() |
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
PikkuhiljaaTaakse tuli HDJ:n panhard Takavaloiksi tulee normi Talmut, tein niille tollaset kipot jotka ruuvaan korin sisäpuolelle ja pistän pleksin palaset kopan ja kipon väliin.
|
|
#2
|
||||
|
||||
Kylkipakoputki
Suunnittelin tekeväni autoon kylkiputket ja kuskinpuoleiseen suunnittelin "integroida" pakoputken. Kiinnitän kylkiputket runkoon. Aiheuttaako tällainen kiinteä pakoputki jotain värinöitä tai kulkeeko "melu" runkoa pitkin? Vai pitäskö putki kuitenkin viedä taakse asti? Kun kyseessä on lyhyt auto, Kuoleeko kuski häkään?
Onko jollain kokemuksia? |
|
#3
|
|||
|
|||
|
Jos putki loppuu auton alle niin silloin mulla ainakin tuli savut sisään. Laiton sen nyt niin että, se on viitisen senttiä korilinjan ulkopuolella. Ei savuta sisään ja hytissä "vetää" ihan riittävästi.
Fiksun näkönen toi vinssi juttu... Ite meinasin samalla tyylillä mutta akselin etupuolelle, ehkä. Meinasitko muuten vetää vedon takapuskurin kautta vai suoraan eteen? Vai oliks tää tulos vaan taakse?
__________________
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Se ois tarkotettu pelkäks takavinssiks. Takapuskuriin pistän kidan niin että vaijeri menee runkopalkista läpi ja kelautuu rummulle alakautta. Suunnittelin aluksi että etu(sähkö)vinssi olis penkkien ja ton takavinssin välissä, olis saanut etuylityksen olemattomiin. Vaijerin sinne vinssille vienti ei ihan ongelmatonta, apparin jalkojen välistä..? Tyydyin ainaski näin aluks tohon tyyliin, että "etuvinssi on tua mihin se kuuluukin."
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
Useammassa lj:ssä noin on tehty mitä tiedän eikä kukaan ole vielä tukehtunut.
|
|
#7
|
||||
|
||||
Päivitellääs tätä
Kamera ollu huonosti mukana hallilla mutta, jotain taas on tehty.
Jäiköhän noi hanskat Suojalta vai kenenköhän ne on? Vinssin kardaani hyrtauliputkesta, toisessa päässä on jonkin ehkä idän vehkeen ristinivel ja laatikon päässä toyota. Molemmissa päissä jortaania liuku ja jojotalaisessa tietty hirmu klappi ni hitsasin sen "jökkiin". Runkon poikkiputki tulee suunnnilleen tohon tollai väärinpäin ja runko tarkotus poksata takajousilautasiin asti. Helmapalkkia hahmollaan ynnäjasummuuta. Akkukotelo tuli tollanen toho, jalommasta metallista. Kopassa menee tollanen järeempi L-rauta johon pääkaari kiinnittyy. Rungossa uudemman BJ-n järeemmät korikiinnikkeet siirretty silleen että kopan kiinnitys kans tohon L-rautaan. Kaaretkin väänneltynä. Pääkaaren kiinnityslaput on tollaset vekkulit, kun tulevat osin lokareihin kii. Toevottavasti kelpaavat. |
|
#8
|
|||
|
|||
|
tosi hieno auto jatka samaan tahtiin niin hyvä tulee
|
|
#9
|
||||
|
||||
|
Tästä käyttö kapistuksesta ryövään askin välitykset katiskaan ja tilalle tarkoitus pistää koppi HJ:ssa (josta myös kone BJ:hin) tullut vaihteisto. Koppiauton jakoaskin tasopropusta oli menny jenkat. Orkkis proppu on vissiin M18 X 1,5 Ja tilalle ruuvasin 3/4-16 UNF jengan, jonka ulkohalkaisia on n. 19mm ja nousu tosi lähellä tota 1,5milliä. Toi proppu on myös mukavasti vähä pidempi ni uskosin että siitä tuli aika hyvä. Halusin että jenka tulee suoraan ni otin jakoaskin kopan irti ja tein sen pylväsporalla. No samalla ajattelin vaihtaa ryhmäpyörän vai mikäseoli neulalaakerit, akselin ja ne päittäisliukupainelevy systeemit, mutta yllätys oli suuri ku ne olikin kuin uudet. Tosta on tulossa tommonen hirvee kypärä. |