Toyota Hilux 8" R&P ja masterkit mallit ja muutakin???

[QUOTE=mikjus;614602]Niin olen tässä tilauksessa vaan välikätenä ja jos ei itse tohdi tilata suoraan osia niin suosittelen kääntymään Suomalaisten kauppiaiden puoleen, Offivaruste esim. Näissä on omat riskinsä että tulee väärää kamaa. Itselleni käynyt niin jo kaksi kertaa kun jeepkauppiaat ei ymmärrä tojotia eikä varsinkaan näitä suomimalleja. Yksityisenä en voi ottaa sitä riskiä että joutuisin vastaamaan vääristä osista yms. ongelmista.
QUOTE]

Juu,kyllä itse saisin tilattua, mutta kun yritin tuolta aikasemmin kysellä yukonin zippiä toyotan takaperään, niin mitään vastausta en tuolta saanut.Lähinnä olis kiinnostanut toimittavatko suomeen, voi olla että osasyynä tuohon vastaamattomuuteen on sekava sähköpostini, ei oikeen taitu tuo enklanti,,,
nyyberönä -Stedt-

[mikjus]

Olen tullut siihen tulokseen että oikea välitys on kuin onkin tuo ehdottamani YG T8-488 ja siihen masterkit YK T8-A.

YK-T8-A = '85 ja vanhempi hilux ja KAIKKI aftermarket välitykset.
YK-T8-B = '86 ja uudempi VAIN alkuperäisen välitykset.

Poskilaakerit ei käy noista kiteista ARB132:een ja erikseen joutuu ostamaan jostain noi 32010X laakerit. Löytynee tavan laakeri liikkeestä kun kirjat tuntee mallin ja antaa mitat 50mm x 80mm x 20mm.

[lepoantti]

täältä saa, siis suomesta, asiansa osaavasta laakeripuodista erittäin järkevään hintaan kaikki 8" perän laakerit lukuunottamatta pinjonin sisempää laakeria. poskilakerit 80x50x20 kitkaan ja 80x45x20 ja avoineen taitaa halvimmillaan saada alle 20e zipale. ja pinjonin ulompaakin sai ihan ok, en vaan muista tyyppiä. (paska)läjän 83x50x20 poskilaakereita en ole tutkinut että saako niitä std laakereina, voi olla jojota hommia.

nää 8" voi olla tosiaan aika ihmeellisiä, lautaspyöriä on varsin monen paksuisia tietenkin välityksestä johtuen mutta muutenkin. V-6 välityksiä ei taida saada mahdutettua normi 4-cyl kuoriin. ja kuoria on on kans erilaisella linjauksella pinjonin reiän paikan suhteen lautaspyörään!!!

joskus taannoin joku ralli tai mikä lie sprinttipoika soitteli ja sanoi että ei mee 5,29 rattaat johonkin 4-cyl kuoriin vaikka piti speksien mukan mennä. kiristysmutteri tuli ulos laakeripukista....

ja jos alkaa tekemään hyvää niin se rymppiholkki kannattaa vaihtaa jäykkään malliin, sellanen tuli mulle kerran jenkeistä ja piti kans olla sopiva mut olikin 15mm liian lyhyt....no, kun itse sorvasi niin sai sopivan.

eli tilailun kanssa vetten takaa kannataa olla aika varovainen, jenkit tietäen jos jonkin voi tehdä väärin niin se myös tehdään.....

[mikjus]

Jeps noissa v6 murikoissa on ainakin sellanen et jos factory 4.88 välitys niin siihen kuoreen ei sit käy mikään muu välitys ei edes aftermarket 4.88 vaan sitä varten pitää olla murikka jossa alkuperin ollut joku muu välitys.

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

täältä saa, siis suomesta, asiansa osaavasta laakeripuodista erittäin järkevään hintaan kaikki 8" perän laakerit lukuunottamatta pinjonin sisempää laakeria. poskilakerit 80x50x20 kitkaan ja 80x45x20 ja avoineen taitaa halvimmillaan saada alle 20e zipale. ja pinjonin ulompaakin sai ihan ok, en vaan muista tyyppiä. (paska)läjän 83x50x20 poskilaakereita en ole tutkinut että saako niitä std laakereina, voi olla jojota hommia.

Offroadtarvikkeeltakin löytyi noita laakereita, myös tota LJ:n perään sopivaa. Ainakin ostamani laakerit olivat ihan merkkilaakereita (koyo/nsk) valkeissa laatikoissa. Välityksiäkin kuulemma olis ollu hyllyssä, mutta omat oli vielä ihan ajettavassa kunnossa.

nää 8" voi olla tosiaan aika ihmeellisiä, lautaspyöriä on varsin monen paksuisia tietenkin välityksestä johtuen mutta muutenkin. V-6 välityksiä ei taida saada mahdutettua normi 4-cyl kuoriin. ja kuoria on on kans erilaisella linjauksella pinjonin reiän paikan suhteen lautaspyörään!!!

joskus taannoin joku ralli tai mikä lie sprinttipoika soitteli ja sanoi että ei mee 5,29 rattaat johonkin 4-cyl kuoriin vaikka piti speksien mukan mennä. kiristysmutteri tuli ulos laakeripukista.

LJ:n 4,88 takaperässä sekä jossain runnerin 4,88 perässä pinjonin reikä on erikohdassa muihin nähden, jolloin lautaspyörä on ohuempi. Muissa hilux/lj perissä ei ole käsittääkseni eripaksuisia lautasia, takavetomallin harvemmissa perissä voi olla eroa.

ja jos alkaa tekemään hyvää niin se rymppiholkki kannattaa vaihtaa jäykkään malliin, sellanen tuli mulle kerran jenkeistä ja piti kans olla sopiva mut olikin 15mm liian lyhyt....no, kun itse sorvasi niin sai sopivan.

V6:sen Hiluxin krymppiholkki on n. 15mm lyhyempi.

[-Stedt-]

http://gearinstalls.com/bearing.htm Tuolta löytyy jotain laakerinumeroita. Tuohon minun 8"lukolliseen Hdj:n etuperään löyty laakeriliikkeestä poskilaakerit, mutta pinionin kummatkin laakerit jäi löytymättä. Tuolta sivulta nuo V6 mallin laakerinumerot täsmäs noihin omiin.