SJ410 projekti alkumetreillä - muutamia kysymyksiä

[LaaLaa]

1. 150mm on maksimi kokonaiskorotus sisältäen jousituksen ja renkaat
3. 235/75/15
5. Turvakaaren saattaa vaatia mutta muuten ei pitäisi olla mitään estettä. Mallisarjasta löytyy avo joka ilman kattoa periaatteessa on pick up.
6. Volvon laatikon aikoinaan tehneenä voisin melkein suositella nykyisin saatavilla olevia jakolaatikon välityssarjoja. Oppimisen kannalta ja kokemuksena volvo underdrive oli kyllä erittäin hyvä projekti.

[4WD]

"4. Vehkeellähän on ihan onneton sallittu perävaunupaino 380kg/750kg jarruin."

Itsellä useammassa 410:ssä jarrullisen kärryn max paino otteessa 1500 kg. Onko mainitsemasi tieto 750 kg vetokoukusta vai rekisteriotteesta?

Alkuperäinen kirjoittaja 4WD

"4. Vehkeellähän on ihan onneton sallittu perävaunupaino 380kg/750kg jarruin."

Itsellä useammassa 410:ssä jarrullisen kärryn max paino otteessa 1500 kg. Onko mainitsemasi tieto 750 kg vetokoukusta vai rekisteriotteesta?

Tere 4WD!

Kyllä on otteesta,

Omapaino 870 kg, tieliikenteessä suurin sallittu kokonaismassa 1 250 kg, perävaunu jarruitta 380 kg ja jarruin 750 kg. Yhdistelmä ja kokonaismassa pv-käytössä tyhjät.

Miten se on mahdollista, että eri autoilla on otteessa eri perävaunupainot??

Ihmettelen myös oman vuoden vanhan Ford Mondeon 1,8 D perävaunupainoja, omapaino 1 505 kg, tieliikenteessä suurin sallittu kokonaismassa 2 150 kg, yhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa tieliikenteessä 2 950 kg, auton kokonaismassa perävaunukäytössä 2 240 kg, perävaunu jarruitta 710 kg ja jarruin 800 kg.

Voisiko joku tietäväinen selittää miten tämä homma menee?

T:Ruxu

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

1. 150mm on maksimi kokonaiskorotus sisältäen jousituksen ja renkaat
3. 235/75/15
5. Turvakaaren saattaa vaatia mutta muuten ei pitäisi olla mitään estettä. Mallisarjasta löytyy avo joka ilman kattoa periaatteessa on pick up.
6. Volvon laatikon aikoinaan tehneenä voisin melkein suositella nykyisin saatavilla olevia jakolaatikon välityssarjoja. Oppimisen kannalta ja kokemuksena volvo underdrive oli kyllä erittäin hyvä projekti.

Terve!

Kiitos infosta. Voitko hieman kertoa mikä tuossa Volvo underdrivessa meni OK ja mikä vähemmin. Ettei tarvitse aina itse kantapään kautta....

T:Ruxu

[ruxu]

unohtui alkuinnostuksissa kirjautua...

T:Ruxu

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

1. 150mm on maksimi kokonaiskorotus sisältäen jousituksen ja renkaat
3. 235/75/15
5. Turvakaaren saattaa vaatia mutta muuten ei pitäisi olla mitään estettä. Mallisarjasta löytyy avo joka ilman kattoa periaatteessa on pick up.

Pientä korjausta:
1. 102 mm on max. korotus (jousitus 77 mm + renkaista johtuva (puolet sallitusta halkaisijamuutoksesta 51 mm), johtuen Suznan köykäisestä omamassasta (alle 1500 kg), jolloin korikorotus on kielletty.
4. Ei. Kärrymassoja ei voi muuttaa, paitsi valmistajan edustajan todistuksella, jota et saa.

[4WD]

Hei, onko rekisteriotteesi vanha punainen vai uudempi vihreä, mikäli otteesi on melko nuori(~ v2007) kyseessä voi olla oheisessa topikissa käsitelty asia.

http://forums.offipalsta.com/showthr...ght=vetopainot

[¤Offi-Osku¤]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Pientä korjausta:
1. 102 mm on max. korotus (jousitus 77 mm + renkaista johtuva (puolet sallitusta halkaisijamuutoksesta 51 mm), johtuen Suznan köykäisestä omamassasta (alle 1500 kg), jolloin korikorotus on kielletty.
4. Ei. Kärrymassoja ei voi muuttaa, paitsi valmistajan edustajan todistuksella, jota et saa.

Mitenkä mä muistelin et jousitus olis ollut 51mm

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja ¤Offi-Osku¤

Mitenkä mä muistelin et jousitus olis ollut 51mm

Kokonaiskorkeuden muutos tavallisissa henkilöautoissa max. 51mm, maastohenkilöautoissa 150mm.
Jousituksen kokonaismuutos max 77mm ja rengasmuutos se 25,5mm. Voishan siihen laittaa vaikka uazin porttaalit alle, niin pääsisi maksimikorkeuteen.

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Pientä korjausta:
1. 102 mm on max. korotus (jousitus 77 mm + renkaista johtuva (puolet sallitusta halkaisijamuutoksesta 51 mm), johtuen Suznan köykäisestä omamassasta (alle 1500 kg), jolloin korikorotus on kielletty

Niih, tämä on taas tulkinta kysymyksiä kun lakihan ei vissiinkään kiellä vaan antaa myös yli 1500kg autoille korinkorotus mahdollisuuden tietyillä ehdoilla...piru raamattua tai jotain...

[Mappe]

6. Mä toteutin Suitsaan volvon lootasta alennus vaihteen tällä tavalla. Pelannut mielestäni erittäin hyvin ku vaan saa rihdattua sopivaan linjaan laatikon ja jakiksen väliin. Mutta luulen että toi LaaLaan rakentama ilman niveliä oleva on parempi vaihtoehto. Siinä luultavasti joutuu enemmän suurentaan kardaani tunnelia? mutta mitä sitte

[¤Offi-Osku¤]

Ootkos päässyt jo kokeileen Mappe tuota?

Miten mahtaa toimia yksittäinen ristikko? Eikö ne kuuluisi olla molemmissa päissä vai olenko taas väärässä.?

[Mappe]

Alkuperäinen kirjoittaja ¤Offi-Osku¤

Ootkos päässyt jo kokeileen Mappe tuota?

Miten mahtaa toimia yksittäinen ristikko? Eikö ne kuuluisi olla molemmissa päissä vai olenko taas väärässä.?

Kyllä sillä on jo aika paljon ajettuki. Mä ajelen näillä säädöillä niin kauan ku joku antaa periks. Sit mietitään uudestaan. Ohessa videolinkki youtubeen. Videon alussa volvon laatikossa 1 silmäs ja lopussa 4 eli niinku olis vakio.
http://www.youtube.com/watch?v=wCPGwyqYrew