bj-40 & ford f250 7.3T -TDi-

[valtatie]

Mulla 61:ssä paineet kylmänä n. 1/3 osaa mittarin skaalasta ja lämpimänä ei juurikaan nouse viisari tyhjäkäynnillä. Näin ollut jo yli 5 vuotta ja jotain 100tkm Öljy TB diamont. Ja vielä toimii. Laita viisari mittari niin tiedät mitä odottaa.

[Blis]

Alkuperäinen kirjoittaja valtatie

Mulla 61:ssä paineet kylmänä n. 1/3 osaa mittarin skaalasta ja lämpimänä ei juurikaan nouse viisari tyhjäkäynnillä. Näin ollut jo yli 5 vuotta ja jotain 100tkm Öljy TB diamont. Ja vielä toimii. Laita viisari mittari niin tiedät mitä odottaa.

samaa näyttelee öp-mittari omassa kuusykkösessä, öljynä rally formula 5w-50 täyssyntiset...

tämä ölppä asiahan on kans semmonen josta voi väitellä ikuisuuden.

mutta kun noita tosi moottorin koneistajilta kysyy niin melkein aina vastauksena on että ei mitään täys synteettistä turbo koneisiin. varsinkaan diisseleihin. koska täyssynteettiset öljyt ovat menettäneet öljykalvon paksuutensa kun niitä on käsitelty kylmän kestoon ja toisekseen ne rikkovat kaikki stefat ja tiivisteet. joten parhaiten sen moottorin saa hajalle sillä kun kaataa täysynteettiset koneeseen. kannattaa ennemmin käyttää 10/30 tai 15/40 mineraali turbodiesel öljyä. ns: raktoriöljyä. öljynpaineet pysyy parempina ja voitelukalvon paksuus on paljon parempi kuin täysynteettisissä. tottakai niillä mineraali öljyillä saa moottorin rikki jos tyhymänä haluaa paukkupakkasella lyödä lämän tiskiin kylmänä. mut järkevällä käytöllä moottorin ikä on paljon pidempi.

[Blis]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

tämä ölppä asiahan on kans semmonen josta voi väitellä ikuisuuden.

mutta kun noita tosi moottorin koneistajilta kysyy niin melkein aina vastauksena on että ei mitään täys synteettistä turbo koneisiin. varsinkaan diisseleihin. koska täyssynteettiset öljyt ovat menettäneet öljykalvon paksuutensa kun niitä on käsitelty kylmän kestoon ja toisekseen ne rikkovat kaikki stefat ja tiivisteet. joten parhaiten sen moottorin saa hajalle sillä kun kaataa täysynteettiset koneeseen. kannattaa ennemmin käyttää 10/30 tai 15/40 mineraali turbodiesel öljyä. ns: raktoriöljyä. öljynpaineet pysyy parempina ja voitelukalvon paksuus on paljon parempi kuin täysynteettisissä. tottakai niillä mineraali öljyillä saa moottorin rikki jos tyhymänä haluaa paukkupakkasella lyödä lämän tiskiin kylmänä. mut järkevällä käytöllä moottorin ikä on paljon pidempi.

sanokoot mitä sanovat mutta itellä parani käynti kun vaihtoin täyssyntiset koneeseen entisen osasyntisen tilalle, tiivisteet ja stefatkin pitävät vielä kaikki

käynti paranee siksi koska täyssynteettinen on niin lirua ettei se yhtään ahdista konetta. kuten jo sanoin tästä voi väitellä vaikka maailman tappiin asti. on asiasta ihan päteviä testejäkin tehty. ja ne osoittavat saman. täyssynteettinen on niin kutsuttu HELPPO öljy ihmisille jotka eivät jaksa taikka osaa käyttää konetta oikein. tälläistä käyttö useimmiten on ja siksi on todettu että täyssynteettisillä kone kestää paremmin varsinkin kun öljynvaihtovälit venyy pitkiksi. mutta pisin moottorin käyttöikä saavutetaan mineraaliöljyillä.

[HJ-61]

Minä uskoin koneistajaa ja laitoin nesteen 15/40 samaa mitä metsäkoneet ym. raskaskalusto käytää ja paineet ajossa kylmänä 6bar ja kuumana 4bar ja tyhjäkäynti 1bar paremmalla puolella.Näillä mennään ympäri vuoden.Mutta nämä ovat niitä maku asioista ei voi kiistellä juttuja.

[Turpo-Urpo]

Alkuperäinen kirjoittaja HJ-61

Minä uskoin koneistajaa ja laitoin nesteen 15/40 samaa mitä metsäkoneet ym. raskaskalusto käytää ja paineet ajossa kylmänä 6bar ja kuumana 4bar ja tyhjäkäynti 1bar paremmalla puolella.Näillä mennään ympäri vuoden.Mutta nämä ovat niitä maku asioista ei voi kiistellä juttuja.

Samanlaiset paineet ne on kans tossa 2H:ssa, hyvin on toiminut 3 vuotta tuolla mobilin delvacilla, onko se ny 5-30 vai 10-30 ja sitä on moni sanonutkin, että kannattaa käyttää.

edit. niin ja tuo delvaccihan on tuommosta ihan "tavallista" öljyä myöskin