Rock`n`Roll porttaali Bj (TIRRRHEESTI liikkuu taas)

[kares]

Alkuperäinen kirjoittaja Joske

Hämääkö kuva noin pahasti, vai onko ossin pajeron renkaat liki samankokoset sun swappereitten kanssa??

Aika paljon korkeemmat ne on ,juuri juuri menny protojen mittatikusta läpi suunnistukses,noi mun 39.5" tsl.ät jää todellisessa korkeudessa pienemmeksi ku 39.5"irokit ja böggyrät

[kares]

Tänään tuli taas motti ja laatikko kelkottua keulalle jäi vaan vaiheeseen kun toisen puolen pakosarjan tiiviste mureni käsiin mutta tuli huomattua että nyt vuotaa toinen takaporttaali samasta paikkaa kuin toinenki vuosi ja pitää tutkailla onko sieltäkin laakeri räjähtäny vai mitä tapahtunu kun saa taas keulan nippuun (:

[kares]

Tääkin liikkuu taas ,ei tullu vaan ajettuu pitkää lenkkiä kun penkki ihan aavistuksen kostea ja olipa toinenkin takaiskari revennyt irti yläpäästään mutta pientä vahvistusta/uudelleen asemointia niin eiköhän nekin siellä pysyne ,ja sitten kurkkia mitä se porttaali on syönyt mutta vuotavalta stefalta äkkiseltään vaikuttas...

[peraaa]

Alkuperäinen kirjoittaja kares

olipa toinenkin takaiskari revennyt irti yläpäästään mutta pientä vahvistusta/uudelleen asemointia niin eiköhän nekin siellä pysyne.

Onko iskarin yläpään kiinnitys pultti rungon suuntasesti vai akselin suuntasesti? Jos akselin suuntasesti, niin tahtoo revetä revetä ulos-/sisään joustoissa. Molemmat (ylä- ja alapää) kiinnitykset rungon suuntasiksi, niin kuin siulla näkyy etupään iskarien alapään kiinnitys olevan. En tiedä kuinka yleisesti ne menee väärinpäin innolla tehdessä, omassa ainakin oli auton minulle tullessa alapää väärinpäin, repeili vähän väliä irti.

[kares]

Joo pituus suunnassa ne oli mutta epäilen että olis pohjannu iskarit ja loikissa retkahtanut mutta toki voi olla että ulosjoutossakin ratkennut kun rajottuu meinaan iskareihin tai sitten mietei että tuo akseli liikkuu pituus suunnassaankin jonkun veraan eli joskos puslat ei anna iskareissa myöden mut tiedä häntä nyt selvii ainakin että pohjasko muutetaan sitte taas jos levahtaa...
Aika pian vaaterissa iskarit jos paljon vielä muuttaa asentoo sivusuunnassa ,no toki kuvakulmakin vähän hämää...


Ja ihme kun koppa ei oo pudonnu ku etummaiset koriprikat oli menny läpi ja keskimmäiset oli vääntynyt jo ,no tein latikasta "prikat" joskos ne ei tulis läpi...


Ja pohjapanssari kiinni tutuilla ja turvalisilla kempin pulteilla (:


Ja sitten offtopiccia ,eli ossin pajero näki päivän valon ensikerran...


Ja kuten kuvista voi päätellä ei ihan omin avuin vielä...


Ja siirryttyään "hobby halliin" näytti se kotvasen kuluttua tältä,motti nostettiin myös vielä pois ja sitten pikku hitsuutusta ym pikku hommaa ja sitten hiekkaa selkään...

[peraaa]

Jos korkkaa, niin hommaa uniball-iskarit. Jos kestää, niin ulosjoustot hajottaa ne. Onkohan sellasia...? Luulis kyllä että iskarit ei kovin hyvin ulosjouston rajottajana toimi. Paljonko akselit liikku pituussuunnassa?

[kares]

Alkuperäinen kirjoittaja peraaa

Jos korkkaa, niin hommaa uniball-iskarit. Jos kestää, niin ulosjoustot hajottaa ne. Onkohan sellasia...? Luulis kyllä että iskarit ei kovin hyvin ulosjouston rajottajana toimi. Paljonko akselit liikku pituussuunnassa?

Joustoista ei mitään hajuu ku ajanu vaa ,joustaa sen mitä joustaa mutta iskarit tosiaan on erittäin huonot jouston rajoittimet (:
En oo mitenkään mitannu akselin pituussuunnan liikkumista mutta uskallan väittää että useammasta sentistä puhutaan kun akseli tuolla varren päässä heiluu...