|
|
|
|||||||
| Tapahtumat Kisat, kisatulokset, safarit, ajopäivät, kokoukset, yms. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#2
28.10.2009, 16:33
|
|||
|
|||
jippii
__________________
pomppu offroad team 
|
|
#3
28.10.2009, 16:46
|
||||
|
||||
Peruutusvalo
En tiedä oliko yhtään sellaisia tilanteita ykkösessä,että kun haettiin ajolinjaa,tuli joku taakse.
Oisko peruutusvalossa ideaa? Olisi ainakin vähän helpompi ennakoida mitä edellä oleva tekee. Repsikalle laminoitu numerolappu,jota näyttää kierroslaskijalle. Vai onko hifistelyä? Viimeksi muokannut h-a-r-z-a : 28.10.2009 16:53 Perustelu: Uus ajatus
|
|
#5
28.10.2009, 17:06
|
|||
|
|||
|
Meikäläisen keulaan ainakin peruutettiin pienirenkaisissa... Pakittajan pakkivalo tais toimia
Ei kerenny paeta alta pois ja tyytin oli joku täyttäny kakalla.
__________________
www.OFFROADOULU.com
|
|
#6
28.10.2009, 20:20
|
||||
|
||||
|
Tuli muuten mieleen että mikäs ikäraja apparille? Akk:n kisoissa 15v, mites officrossissa?
Olis meinaan helpompi sanoo 13v muksulle miksei pääse kyytiin.. Toi Sos:in ehdotus ei kuulosta hyvältä, johan isopyöräset Jeepi talloo kaikki mönkkärit (=suzukit) jalkoihinsa..   Eli ajetaan eriaikaan kuten oc 1:ssä. 1,5 h on ihan passeli aika, kun/jos pääsee tykitteleen pellolla kunnolla niin lämmöt nousee.. kokeilin sunnuntaina ja 15 min pellolla täysii niin lämmöt 120:ssa!
Viimeksi muokannut SamiN : 28.10.2009 20:24
|
|
#7
28.10.2009, 20:28
|
|||
|
|||
|
en lähtis helpottaan rataa tai ainakaan nopeuttaan. crossi ykkösessä pysyi nopeudet kurissa eikä tullu mitään vahinkoja tarkotan ihmisille. jos reitti helpottuu ja vauhti kasvaa niin riskitkin kasvaa.
mun mielestä reitti samaa tasoo tai pikkasen hitaanpaa = vaikeempaa niin toimii !
|
Hybrid Mode