4Runner kysymyksiä

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Rene

Tervehdys.

Mulla on vm-90 4Runneri 3.0 V6 ja ajattelin että joku hieman kokeneempi voisi kertoa hieman vinkkiä että onko iso homma vaihtaa koko kytkin paketti kyseiseen autoon ja mistä saisi edullisesti hyvän ja kestävän kytkinpaketin?

T:Rene

Tohon pitäs mennä se 220mm kytkin paketti,sama ku diesel hiluksissa.Lipposelt,tai offivarusteest.Ja yx vinkki:ÄLÄ osta QH merkkistä englantilaista kytkintä,on nimittäin paska eli perseestä.Juu edittinä et se ei muuten oo hajonnu mut reijäst kurkistaen kuluu nopeasti ja se on jotenki kiero ku vatkaa kylmänä,lämposenä sit ei.

[KarvaTurpa]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Ja yx vinkki:ÄLÄ osta QH merkkistä englantilaista kytkintä,on nimittäin paska eli perseestä.

Juu, paska on GH. Läjästä repesi levyn keskiö irti QH:sta...kesti ehkä 70tkm.

[Rene]

Tervehdys.


Joku hieman kokeneempi automies voisi kertoa että mikä mahtaisi olla vikana 4runnerin vm-90 kytkimessä kun se ottaa kiinni vielä mutta kun vauhti lisääntyy ja vaihtaa isompaa vaihdetta niin, kierrokset nousee mutta kytkin alkaa lyömään ikäänkuin yli eli vauhti ei lisäänny. Mikä voisi olla vikana? Pitäisikö vaihtaa koko kytkin paketti vain riittäisikö pelkkä sylinteri pellin alta? Vaihdoin kytkinnesteetkin mutta eipä niillä tuntunut olevan vaikutusta asiaan.

T:Rene

[SuurSyömäri]

Onx tää perjantaikompa?

Enivei kytkin on loppu. Eli kannattaa näissä lehtijousisissa asetelmissa vaihtaa koko paketti. Tosin jos tuntuu että koko paketin hankkiminen on kallista niin ostaa vain sen levyn. Itse vaihtaisin koko paketin.

...Elllllllen tietäisi että olen juuri vähän aikaa sitten luistatellut kytkimen loppuun ja että asetelmassa on vielä ruutia jäljellä. Metallurgit sitten voi kertoa mitä tapahtuu metalleille kun luistattelee liikaa.