BJ-40 Projekti "Räkytäky"

[mikjus]

Tänää vedettiin kaikki kovan katon ja takaovien lasit 3mm pleksistä paitsi noi kaarevat kulmat. Kulmiakin aattelin kokeilla et taipuuko toi tohon muotoon mut pleksi loppu kesken. Täytyy vissiin joku race lindan vanha hajonnu penkintakapleksi pilkkoo siihen. Heh nyt on sitten "lasitkin" kurtussa kuten kattokin. Kyljet ajettu sopivasti länään et lasi ikkunat viel oli suorahkot mut noi pleiksit menee katon mukaan mutkalle veikeesti. Lisättiin myös yhen ikkunat takaoviin lisää kun oon pitkään katellu et sopis siihen aika hyvin. Tiivisteet tohon otettiin risasta hjn sivulasista ja se tivari on tossa niinku väärinpäin. Takaovessa on nyt myös tollanen varmuussalpa et pysyy ovet kii kovassa menossa. Viime riskiretkellä aukes pari kertaa aika kinkkisessä paikassa ovet. Vaihdoin myös öljyt ja säädin ekaa kertaa venttiilit tosta 3bstä. Imuvenoissa oli vähän isot välykset muuten hyvät. Huomen perien ja jakiksen öljynvaihto ja liftille teline katolle. Sit suunnittelemaan taas yhtä laatikkojutskaa takapaksiin mut nyt ehkä amuliinista jos hyvin käy. Vinssin kotelo pitäs kans duunata ettei tuu kaikki vedet sieltä sisään.

[HRD]

Kyl polykarponaatti/iskunkestävä pleksi miten sen nyt haluu sanoiksi pukea, ni taipuu tollai kyllä. Voi vaikka mankeloida sen kuperaks

[Jari]

mites toi salpa, jos olis kiire poistua taka ovista ja on kiinni, vai pääseekö sinne etes eli onko merkitystä poistumis reittinä?

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

mites toi salpa, jos olis kiire poistua taka ovista ja on kiinni, vai pääseekö sinne etes eli onko merkitystä poistumis reittinä?

No sillon kun on kova katto niin ei ole yleensä ole takapenkkiä eli ei matkustajia takana ja jos tiukka paikka tulee niin jonkun pleksin potkasee ulos helposti. Eri asia tosin mahtuuko niistä laseista sitten itse kukin ulos. Mietin kyllä tossa kattoluukkuakin mutta sekin pitäs tehdä pleksistä että kestää. Hmm pitäsköhän jotain finlandia 2000 sovitella jo tänään Eikä toi salpa kyllä pidättele paljoa jos sisältäpäin avaa oven ja kunnolla törkkää. Eikä tota salpaa tarvii edes käytää muuta kun silloin kun offaillaan.

[mikjus]

Lifti katolle ettei turhaan pyöri kontissa viemässä tilaa. Sitä tarvii niin harvoin. Lähinnä renkaan vaihdoissa ja tosi pahoissa tilanteissa. Silloinkaan sitä ei meinaa jaksaa kaivaa kaiken romun alta esiin.Tarviskohan toi jotain lisävarmistusta kun nyt on kahdella tiheäkierteisellä pyörän pultti/mutteri patentilla kii. Epäilyttää vaan että karsiutuuko koko katto jos toi hölppää sopivasti kii. Laitoin ton laitaan nyt jos joskus innostuu tekemään minimaalisen kattotelineen lisäromun kuskaamiseen. En tiedä miten kiikku autosta tulis jos katolle dumppais varapyörän.

tulee kyllä turhan korkee.

[Viipo]

ei suomessa niinkään, mut venäjällä tuntuu olevan paljon noita lumen painamia konkeloita tiheissä pusikoissa, sekä muita oksia, jotka tykkää varmasti mennä joka väliin... Itellä lähti yhellä safarilla kattotelineet kokonaan irti, kun joku oksa tarttu liftiin. Olivat sillon tavalliset thulet.

Kannattaa varmaan taivutella jotain vesijohtoputkea katon yli ja pultata tukevasti katon sivureunoihin.

BJ on kyllä profiililtaan pirun korkea, eli kaikki katolle menevät roinat nostaa tuntuvasti painopistettä.

[mikjus]

Amuliiniä hitsattu niin et hitsarilla oli aamulla naama punanen ja silmiä kirveli niin hitosti.


Lootat tuli nyt sellasiks kun valmiista kantatuista paloista sai tehtyä. Kiitokset Reino serkulle kun noikin amuliinit jostain raksalta pelasti.


Veikkaan että on vesitiivis. Eli vesi pysyy sisällä hyvin. Kanteen vielä salpa ja tiivistenauhaa. Ilman kanttauskonetta ei parempaakaan keksitty.