Hydraulivinssi toteutus

[Slantsix225]

Tuntuu hieman ylimitoitetulta tuommoinen 80L/min pumppu tähän käyttöön.

Jos nyt kattelee vaikka milemarkerin vinssejä alla olevassa linkissä:
http://www.milemarker.com/pdf_downloads/h_specs.pdf
Näkyy olevan tarkoitettu n.15L/min virtauksille.

Toinen juttu on taas se että pumppua valitessa kannattaa tutkia myös sen pyörimisnopeus vaatimuksia. Tommonen nokkapumppu suoraan kampiakselilla voi pyöriä perus diesel koneen jatkeena yli 4000rpm.

Eiköhän tuohon välttäisi n. 20L/min 2000rpm tuottava hammasrataspumppu? Pumpun koko riippuu tietysti myös käytettävästä hydraulimoottorista.

Ja sitten vielä se kytkin homma. Vapaakierto on ihan riittävä tähän tarkoitukseen kunhan painehäviöitä (lämpöä) ei synny liikaa.
Tähän taas auttaa riittävän suuri öljysäiliö, joka on ajoneuvo sovelluksissa yleensä 1-2 kertaa pumpun tuotto .

[Slantsix225]

Tässä pari threadia malliksi vanhoista keskusteluista.

http://forums.offipalsta.com/showthr...aulinen+vinssi

http://forums.offipalsta.com/showthr...aulinen+vinssi

http://forums.offipalsta.com/showthr...aulinen+vinssi

[azizp]

Hiluxissa kyllä menis tuo vapaakiertoventtiili systeemi kun on nääs tota voimaa niin mahottomasti!

Tässä irtikytkemisessä on taka-ajatusena nämä susuki miehet millä sitä voimaa ei siellä reservissä niin kauhiasti ole!

http://www.northerntool.com/webapp/w...9778_200329778
Tässä pumpussahan oli tuo 80l kahellatuhannella kierroksella eli yli puolet vähemmän tyhjäkäynnillä! Ja mielummin minä laitan sinne suoraan riittävän kokoisen pumpun ku liian pienen!

Nii ja comeupin 8000:nen hytikka vinssi vaati muistaakseni 28litrasta ylöspäin tuottoa! 40litrasella pyöri aikahienosti!

[nixu]

Ite ratkaisin asian laittamalla 2-nopeuksisen hydr vinssin, http://www.maastoautotarvike.com/images/05-HWP13000.gif jolloin ainakin minun käyttöön riittää pienehkökin pumppu. Sisäänkelaukset ja helpot vedot voi tehdä nopealla vaihteella. Pahemmissa paikoissa ei niin hirveätä kiirettä olekaan.

Oikein valitussa moottorissa (Iveco) on vakiona paikka jakopäässä hydraulipumpulle. Samalta pumpulta paine vinssille ja ohajustehostimelle, välissä vaan molemmille paineenalentimet. Pumppu pyörii tietenkin jatkuvasti aina.

Vinssin ohjeessa virtaussuositus 5-45l/min. Hammaspumppu mitoitettu sen mukaan ettei täysillä kierroksillakaan suositus ylity -> pumppu voi pyöriä jatkuvasti. Maltillisilla vinssauskierroksilla (n1400rpm) työntää öljyä n20l/min. Säiliönä rangen oma tehostimen säiliö eli noin 3 litraa. Tominut vähäiselläkin öljymäärällä toistaiseksi oikkuilematta, tosin pitkät suovinssaukset vielä kokeilematta.

[azizp]

Kaks nopeuksinen vinssi ei tule missään tapauksessa koska vaihteenvaihto systeemi on ihan kökkö ja voiman ja vauhdin saa samassa paketissa! Tämähän oli vaan minun mielipide!

[solihull]

Tervehdys!
Toistan taas samat vanhat teesit:
Pumppu oltava >50 l/min. Noilla <25 l/min pumpuilla ei nopeutta ja voimaa saa tarpeeksi.
Laskekaa vaikka hydraulimoottorin voima ja nopeus esimerkiksi 50 l/min 80 Nm moottorista niin se ottaa 50 l/min pumpusta 150 bar paineella noin 12 hv. Tähän kun laittaa hukkaa ja luistoa sen mitä hydrauliikka tapaa aiheuttaa, jäädään johonkin 6 hv:n vinssaustehoon kun huomioi myös vinssin häviöt. En tosin ole pitkällä matikalla näitä laskenut mutta monasti asian ruutupaperille itselleni hahmotellut. Ja öljymäärää tarpeeksi + jäähdytys jos meinaa suovinssausta harrastaa ettei hytikkamoottori pala.

En laittaisi poorikytkintä, koska on hankala kytkeä. Semmonen kaksisakarainen holkki, jossa päät on viistetty siten, että akseli vetää itsensä päälle kytkettäessä, toimii kyllä riittävän hyvin. Vähän hankala selostaa, enkä tiedä kytkennän nimeä, vanha keksintö se ainakin on...tyhjäkäynnillä voi kyllä kytkeä aika pienellä paukkeella päälle ja saa pois kun hellää kaasua ja kytkee pois päältä. en tiedä tekeekö niitä joku, mutta metallimies vääntää sellaisen vaikka ainesputkesta.

TT

[Jappi]

Onhan se mahdollista tehdä vaikka säätyvätilavuuksisilla pumpuilla ja moottoreilla jos talous kestää...Eikä tarvitse edes vapaakiertoja tai kytkimiä.