BJ-40 Projekti "Räkytäky"

[mikjus]

Silloin tollanen martakki voi olla hankala jos vaihtaa murroksen niin että purkaa koko navan irti irroittamalla ne olkajutut. Itse en sitä tapaa suosi koska se on mielestäni hiton hankala. Normikautta kun purkaa niin toki irroitettavaa on enemmän mutta kun on oikeat työkalut ja muutama juttu kuten jarrusatulan letku fiksattu tietyllä tavalla niin on helppoa ja murros tai tikku vaihtuu varmaan 20 minuuttiin. Olkalaakereita vaihtaessa tosin purin navan kokonaisena ja ei siin muuta ongelmaa ollut kun että ne hiton laakerit meinas vaan aina tippuilla ennen kun sai sen navan nylpytettyä paikalleen.

Meni perskele tuulilasi sellaseen kuntoon Finland Trophyssä et uusi pitää duunaa. Eilen yritin varovasti yhestä varaosa autosta irrottaa ehjää lasi mutta viime metreillä se sitten perinteisesti halkes. Ihan vitun vaikee se on irrottaa ainakin kun ei osaa Meinasin ekana vaihtaa koko karmin mut se olikin sisäpuolelta täysin läpimätä. No ei sit muuta kun uutta lasia kehiin. Soitin jo yhteen mestaan ja irtolasi maksais 100€ ja laitettuna 140€. Ompa kallista mutta uskaltaako itse laittaa. No kerran se lasi on itse vaihdettu ja sillon ainakin onnistu. Täytyy nyt toi karmi vaan oikoa vatupassin kanssa ja sitten kokeilla. Polykarbonaattikkaan ei taida oikeen tuulilasina menestyy.

Sit aattelin kysellä 1-1/4" UNF kierretappia ja joo löytyy mut verottomat hinnat oli jollekkin mallinen 146€ ja läpireikätapille 120€. Aika kallis tappi juu tai sit vaan köyhästä tuntuu siltä.

[pkarlstedt]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Sit aattelin kysellä 1-1/4" UNF kierretappia ja joo löytyy

No täältä:

http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_t...All-Categories

- p

[tepa78]

Lasiliikkeestä kyselemään, leikkaavat mallin mukaan, niillä on luultavasti tuollaista laminoitua lasia siellä. Viimeks ku omaani ostin niin tais 40€ maksaa.

[jeeppi-eki]

Paikallisessa lasiliikkeessä teetetty työkoneisiin lasit ja saa tummennettuna jos haluaa. Eikä ole hinnankiroissa ollu.

[mikjus]

Tässä Jeeperin hakkista asentaessa ja giniä litkiessä hieman päivitystä. Alkukevennyksenä perus toyota tuulasin kehys. Tästä yritin irrottaa lasin mutta se halkes. Kuitenkin laitoin sitten sen haljenneen lasin kii berttaan kun se ei maksanu mitään ja kun lasi on symmetrinen niin pyörittelin vaan sen sellaseen asentoon et halkeama ei ole kuskin edessä Mun säkällä se hajoo riskiretkellä kuitenkin.




Helppoa on kovan katon vaihto nykyään. Datsuni työskentelee.


Ja ihme ja kumma se istuu paikalleen aika nätisti. Snorkkelii täytyy vähän lyhentää niin menee lipan alle.


Sit räikän kimppuun ja erikoinen ääni purkaessa johtuu tästä.


Ei oo neulalaakereita enään. No oli tossa ison rattaan päässä mutta pari laakerii oli haihtunut ilmaan. Vittumainen kun tohon ei kuulemma saa varaosaakaan kun koko yläkopan? No jospa siihen jonkun turakkipatentin sais kehitettyä. Toki hyvällä säkällä tohon vois löytyy normineulalaakeri ihan alan liikkeestä. Jos joku on tätä fiksaillut niin vinkit tervettulleita. Tähänkin olis yks helppo fixi eli gigglen koppa Tosin maksaa aika paljon...

[mikjus]

Velipoika fiksas räikän hajonneet laakerit. Ostettiin 10mm akselia (orkkis 9.jotain) ja hk1015 laakereita ja sovitettiin ne tohon. Orkkis laakerit ja akseli oli jotain käsittämättömiä tuumakokoja. Perskeles nyt on tääkin muutettu metriseen järjestelmään osittain.


Sitten ostin tämmösen testi mielessä. Melko äkänen pikku ledivalo mutta hinnakas. Näit sais isompiakin 4 ja 6 ledisiä mutta hinta tietty sen mukanen. Täytyy tätä kunnol testailla kun saa auton ulos tallista. Täytyy varmaan upottaa kovan katon takakulmaan. Kun olis varaa niin ostasin noita kassillisen ja upottasin joka kulmaan niin et oli kun ufolla ajelis.

[JulmaJii]

Mistä hommasit noita valoja ja mihin hintaan? Ei kuukle äkkiseltään kertonu mitään.