Nissan vai Mitsubishi

[escorvet]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Ja millähän perusteella ne mätänee yhtään enempää? Toyotat jos jotkut ne nimenomaan mätänee. Mutta ei tuon ikäluokan auton kuulu muutenkaan olla vielä läpimätä. Iso plussa Mitsulle täältä.

Olisko katsastusmiehellä jotenkin kokemusta noista. Vaikka sillä perusteella...

[La tuskaa]

Kaikki ne mätänee jos niistä ei huolehdi. Kansi kestää vaikka mitä jos muistaa jäähdytellä eikä suoraan sammuteta ku on ekana turbo punasena painettu meneen. Ja mitä ajettavuuteen tulee niin pesee se L:llä ainakin tojon muista ei oo kokemusta. Ja jos metsään mennä haluta nyt niin siinäkin se pesee tojon. Ei ole sitä ihme kynkkää siel jako lootan alla ottamassa jokaiseen kiveen ja kantoon. muuten lie ole isoja etenemis eroja. Ton ikäisissä mitsuissa taitaa olla jo vakiona perissä kytkettävät tönköt lukotkin. Tai sit ne on ollut lisävarusteena. Nissanista en oo muuta huonoo kuullu muutaku just sen että kone leviää heti alku metreillä ja vaihto koneet samoin.
Niin ja onhan siinä L:ssä ihan hevosetkin kohdallaan. taitaa uutta tojoa jo saada yli 100hp:n koneellakin
Ja jos ajaa oikeasti tollaisella autolla niin ei siinä voi hirveästi nuukailla kulutuksen suhteen koska kaikki ne syö paljon enemmän ku henkilöauto.

[elhapero]

d4d koneissa saa sulatettua mäntään reijän.Merkkihuollossa yritetään pitää tuo mäntäongelma visusti salassa.Todella tarkka oikeasta öljystä ja määrästä.Kaikki ne mätänee,raudasta ne on tehty.Toyotassa taitaa olla vähiten oljyvuotoja,Mitsussa varmasti eniten.Nissanista ei kokemuksia.

Mites Mitsu menee metsässä verrattuna vakio hiluxiin?Onko Mitsussa minkäänlaisia lukkoja?

Uudessa Mitsussa on takana vakiona lukko. Hiluxissa ei ole vakiona akseleilla lukkoja.

Lisävarusteena Hiluxiin saa lukon taakse, ja L200 Magnum varustetuissa Mitsuissa on luistonesto. Luistonestoa Hiluxiin ei taida saada rahallakaan. Joustovaraa on molemmissa suunnileen yhtä paljon. Comfort jousitetussa Mitsussa tyhjänä ehkä hitusen enempi mitä Hilussa.

Nämä tiedot koskevat siis täysin uusia autoja. Että sikäli uudella vakio Mitsulla on ehkä hitusen paremmat edellytykset mitä uudella vakio Hiluxilla.

Jos taas 2000 luvun alun autoja katsotaan. Mitsuissa oli tietyissä malleissa tuo kytkettävä takalukko jo tuolloin, mutta kaikista sitä ei löydy. Että sikäli se kananttaa varmistaa edelliseltä omistajalta, onko sitä vai ei. Hiluxissa ei ollut tuolloin ollenkaan lukkoja, ja jakovaihteisto roikkuu todella matallalla keskellä autoa, vaikka muuten maavara olisi niin erinomainen.

[erzi]

Mulla on kans hakusessa 2000 luvun alun 4wd avolava. Edellinen auto oli 89 hilux joka oli 5 vuotta ja 130 000 km, eikä ollut mitään ongelmia, jotain tuoreempaa alko vaan tekeen mieli. Nyt ku on kaikki hakuagentit nettiautossa, ni mitsua ja nissanii tulee ainakin paljon enemmän myyntiin kuin hiluxii...? Ruotsinautojakin kattellu, sieltäkin löytyis kaikikia näitä merkkejä kohtuu hintaan, paremmin varusteltuja kuin täällä kotimaassa. Tuntuu että kaikissa näissä merkeissä on niitä "maanantaikappaleita", mutta tiedä sitten...? Tää on hyvä keskustelu näin neliveto avolava-autoa etsiessä, joten kertokaa vaan kokemuksistanne eri merkeistä.

[Tapsala]

Mulla on nyt ollu 10kk Ford Ranger (Matzda B2500) vm. 2000 4x4. Eipä siinä kummosia vikoja oo ollu, mitä ny laturi anto periks äskön 200tkm kohadalla. Se on ollu tollasessa kevyessä nurkka-ajossa ja välillä vedetty autotrailerii, jota se jaksaa hyvin kiskoa, vakionakin. Moottori on vakiona aika hengetön alle 2000rpm, mut tilanne korjaantu, ku pikkasen ruuvas ruiskupumppua (2/3 kierrosta), nyt on bueno. Lyhyt hytti ärsyttää jonku verran, mut onpahan sit pitkä lava mihkä mahtuu rojua kyytiin Lukoista kun oli puhetta, niin ilmeisesti tossa meikäläisenkin autossa joku kitkalukko taka-akselilla majailee, mut ei siitä kauheesti iloo ole... Ite kans sillon painin näiden samaisten vaihtoehtojen kanssa ja jotenkin tykästyin tohon Foordiin, ku se tuntu mukavimmalta ajella tiellä...