Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[Streetpunk79]

Olihan mukavan näköstä maastoa noissa viteoissa ja kuvissa, harmi etten ite päässy mukaan. No jos sitte ens kerralla ois vehkeet siinä kunnossa että ei tartte ajella kun suoraan Vinssiinki tuli jo uus vaihteisto, vielä kun niputtais ja nostelis takasi keulalle.

[veijon-esso]

Palkkihelmojen tekoa kun tässä visioin, niin minkäs kokoista palkkia pitäis hommata? 50x100 vai isompaakin? paljonko pitäis olla seinämää? 4mm? 5mm? Siis kyllähän tuo mittailemalla selviää viimeistään kun orkkishelma on poistettu, mutta jos joku on tehny ja mitat ois ylhäällä.

Entäs palkki takapuskuri, onko kokosuosituksia? Ajattelin jotain 100x50 tai 120x60 niin että profiili on pystyssä ja sitte päädyistä viistäis alakulmat reilusti. Jos on kuvia helmoista tai puskureista niin saapi laittaa näkösälle.

[Rytari]

mulla on sitä 100x40x4 putkea omassa, siitä löytyy kuviakin lehmäkertomuksen alkusivuilta.

[Rompe]

Mulla on oven helman alapuolelta leikattu alkuperäset pois ja 100x40x4 palkkia tilalle. Aika pitkälti samalla tavalla kuin Rytarilla.

Tossa jotain kuvaa

leikattuna



palkki paikallaan





ala puolelta ei oo näkojään tullu otettuu kuvia

[veijon-esso]

Hyvän näköisiä helmoja, onks toi 4mm seinämä kestäny vai meneekö lommolle kiville ajaessa?

[Rytari]

aika hyvin on kestänyt, välillä tosissaan kovaakin pudoteltu kiville eikä niissä kummosia lommoja ole, naarmuja ja semmosia kyllä sitäkin enemmän...

[veijon-esso]

Tänään vaihtui sitten vetolevy ja startti, kiitos apuvoimille tai oikeastaan päämekaanikolle Harrille.
Laitettiin TCI:n sfi hyväksytty heavy duty vetolevy ja powermasterin mastertorque startti.
Nyt on hyvä kun on noin kovat tittelitkin osasilla.. :-) Eikä muuten möykkää startatessa, ääni on tosi nätti ja pyörii tosi kovaa tollanen vakiomotti. Huomenna sitte jos kerkeis tekee lehtijousituuninkia, yhet latat lisää ainakin taakse, jossei eteenkin.