HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[SuurSyömäri]

Ohjaustehostimen voi mulkuttaa ja kannattaakin mulkuttaa esim. Uudemmista hiluxeista.. LN110 ja 170. En ole varma ton takavetosen hiluvitkuttimen simpukoista mitä ne on mutta noi edellämainitut ainakin on hyvejä.

Hilux LN65 tehostettu sinpukka käy suoraan ehkäpä... Mutta jos alkaa korottelemaan etupäätä niin tahtoo se yksi raidetankojuttu osua lehtijousen U-pultteihin kiinni... Testattu juttu. Tosin senkin voi kätevästi ohittaa kun lämmittää sen sirpinmuotoisen varren ja vääntää sitä vähän.

jos laittaa uudemmista malleista eli risukeulamalleista sen simpukan niin tulee raidetankoihin muutamia muutoksia samalla.

Ja sen simpukan kylessä olevan nivelsysteemin voi kirrata. Sokka irti ja siitä isosta talttaruuvikannasta vääntelemään kireämmälle.

Kytkimet kuolee huonoihin välityksiin. Kun kokonaisvälitys alkaa olemaan 100:1 kantturoissa niin kytkinkin kestää huomattavasti paremmin. Isot renkaat ja vakiovälitykset tarkoittaa jumitilanteissa kytkimen luistattelua ja sehän tiedetään miten siinä käy..

[KepesJokke]

Ja LN-65 on vuosimallia? Entä 110 ja 170?

En oo koskaan oikeen osannu pelata näillä tyyppimerkinnöillä.. Mutta ku tietäis mistä passaa niin ajattelin ostaa koko auton varaosiksi, sais koneen, tehostimen jne. Saa tarjota !

Kiitoksia vain tietomiehille !

[Pete]

Onko totta etta Hiluxmiehet saa kaikki parhaat naiset?

[_Metal_]

LN65 on 84-88

[hiluman]

Mut ei kai niissä -84, -85, -86 vuosimalleissa ole tehostinta vakiona? -87 -88 malleissa on vielä jäykkä akseli mutta tehostettu ohjaus. malli on LN 65. Sitte -89 eteenpäin muuttuu renkkukeulaksi eli mallimerkinnältään LN 110. Ja -97 eteenpäin sitten malli muuttuu 170:ksi ja jossain 2002- 2003 muuttuu sitte taas. Noin ne menee tästä lonkalta vetastuna mut voi hieman olla heittoakin. Varmaan viisaammat sitte korjaa. Sitte toi VW Taro on sama kuin LN 110 hilux. Jotain pieniä muutoksia voi olla

[_Metal_]

suomeen tuoduissa 84-86 mallisissa ei vielä ole tehostinta.

[Hojotojo]

Hei

hommasin tollasen LN65 Hiluxin joku aika sitten, ja nyt alkaa etupään pauke äityä aika julman kuuloiseksi.

En ole aivan varma, mistä se tulee, joten päätin kääntyä asiantuntijoiden puoleen.

Eli oireet:
Kevyttä rahinaa/jurnutusta etuakselilta. Se äityy välillä sellaiseksi raastavaksi jurnutukseksi jolloin toisinaan myös jysähtää

Rahina ja jurnutus kuuluu myös vapaalla rullatessa.

Etummainen kardaani on pois paikoiltaan.

Oikeassa etupyörässä tuntuu snadisti klappia.

Oisko vaan pyörän laakeri tuhoutunut? Vai onko tuolla etuperässä / vetareissa jotain todella pielessä?

[arska4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Hojotojo

Hei

hommasin tollasen LN65 Hiluxin joku aika sitten, ja nyt alkaa etupään pauke äityä aika julman kuuloiseksi.

En ole aivan varma, mistä se tulee, joten päätin kääntyä asiantuntijoiden puoleen.

Eli oireet:
Kevyttä rahinaa/jurnutusta etuakselilta. Se äityy välillä sellaiseksi raastavaksi jurnutukseksi jolloin toisinaan myös jysähtää

Rahina ja jurnutus kuuluu myös vapaalla rullatessa.

Etummainen kardaani on pois paikoiltaan.

Oikeassa etupyörässä tuntuu snadisti klappia.

Oisko vaan pyörän laakeri tuhoutunut? Vai onko tuolla etuperässä / vetareissa jotain todella pielessä?

Kuuluuko se napalukot päällä sekä pois päältä asennossa? Ja voithan ottaa perän pohjaropun auki ja kattoo onks siin magneetis ne kaikki irtomuruset vai eikö..

Alkuperäinen kirjoittaja _Metal_

suomeen tuoduissa 84-86 mallisissa ei vielä ole tehostinta.

mulla on 86 missä on alkuperäinen tehostin.

[pt.]

Tuli tuo polyuretaanipuslasarja, mutta takapään osalta on holkit ym, kun taas etupäässä olisi kait pitänyt käyttää olemassa olevien puslien holkkeja, sekä ulkokuoria???

Ja näitä ei ihan varmasti saa irrallaan, koska eikö nämä ole vulkanoituja?

Kaikista vanhoista ei enää ole vain kaluksi..

Eipä sillä, osuisiko tuohon ulkokuoreen joku standardiputki koko?? Holkit menisi samalla kaavalla, mutta onko kukaan näitä tehnyt?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Pete

Onko totta etta Hiluxmiehet saa kaikki parhaat naiset?

Ei,siihen vaaditaan cruiseri...

[pt.]

Kun tuo Hilux tuolla on melko raatona ja samalla helppo (kallis..) taas uusia kaikenmoista luokseen pääsemätöntä.

Autohan on 96 4x4 ja jonkun verran osaa löytynytkin ulkomailta, mutta toki osa osista sellaisella hintaerolla, että ostetaan suomesta, mutta:

Onko Hilux:lle sellaista markkinapaikkaa löytynyt netin syövereistä, josta saisi melkein kaiken? Ei siis liittyen offi-peliksi rakentamiseen, vaan huolto-/korjausosaa? Kun tuntuu, että yhdestä paikasta saat puslat, toisesta sitten toista ja viellä kolmannesta sitä yhtä, niin tuossa nopeasti nuo lähetyskulut syö "järkevyyden."

Vai onko nämä nyt ihan oikeasti niin ikuisia, että ei näihin mitään huolto-osia tehdäkkään.. Tai siis toki virallisia teitä saat kaiken, mutta näinä vaikeina aikoina.

[ln110]

ln110 dieseliin pitäis jakopäänhihna vaihtaa. Osat tilasin motonetistä, kiristin, ohjainrulla, nokkaremmi ja vesipumppu. Aattelin vielä hakea nokka/kampiakselin stefat, 400tkm tulee kohta täyteen niin varmaan vaihtokunnossa jos ei oo ennen vaihdettu. Niin ja tilasin samalla myös muut apulaite remmit.

Tuleeko mieleen jotain muuta mitä kannattais vaihtaa?

Lähteekö kampiakselin hihnapyörä kuinka helposti irti? tarviiko hommata jonkunmoista ulosvetäjää? ja jos tarvii niin minkämoinen?

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja ln110

ln110 dieseliin pitäis jakopäänhihna vaihtaa. Osat tilasin motonetistä, kiristin, ohjainrulla, nokkaremmi ja vesipumppu. Aattelin vielä hakea nokka/kampiakselin stefat, 400tkm tulee kohta täyteen niin varmaan vaihtokunnossa jos ei oo ennen vaihdettu. Niin ja tilasin samalla myös muut apulaite remmit.

Tuleeko mieleen jotain muuta mitä kannattais vaihtaa?

Lähteekö kampiakselin hihnapyörä kuinka helposti irti? tarviiko hommata jonkunmoista ulosvetäjää? ja jos tarvii niin minkämoinen?

Hae stefat tojotalta,kannattaa.Tarvikkeiden kanssa ei ollut kuin murhetta.

Kampuran pyörä lähtee ulosvetäjällä helposti,siinä on kaksi 8mm kierrettä sitä varten.Tein sellaisen n.10mm paksuisesta latan palasta johon porasin 9mm reiät ko. pulteille ja keskelle 12mm kierteytetty reikä pitkää(niin pitkää että yltää kiinnityspultin reiän pohjalle ja vetää hihnapyörää vielä reilu 5cm ulos) ulosvetopulttia varten.Simppeli ja käyttökelpoinen työkalu.

Kyseessä -09 SR malli ja pitäis saada pitävämmät tassut. 31"10.5 15 vissiin mahtuu pyörimään helposti, mutta mites nuo isommat? Auto on vakio eli ei mitään korotuksia jne.

[Greenday]

Kysy Offivarusteesta,ei täällä kellään noin uutta hiluxsia ole ,sorry.

[Greenday]

Niin,tossa tiedustelin Hiluxsin takaperän Pinionin laakereita (etu ja taka+holkki+stefa)
alkuperäisiä Tojotalta(285,50e) ja Tammergearsilta osa orkkiksia(114e+pm) niin,
ei kai tässä ole epäselvää kummat ottaa Huom! En meinaa vetää 330000km enää.

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Kyseessä -09 SR malli ja pitäis saada pitävämmät tassut. 31"10.5 15 vissiin mahtuu pyörimään helposti, mutta mites nuo isommat? Auto on vakio eli ei mitään korotuksia jne.

33xset menee vähän muovia leikatessa.

[Alaric]

Mitenkäs, nyt alkaa tuntumaan voimanpuute liian pahalta, verisuonet alkaa poksahtelee kun yrittää painaa kaasupoljinta isolla tiellä. Autona on 2.2D -83 Hiluxus ja mitä oon tuossa kattellu tuon isomman 2.4TD koneen hintoja niin tahtoo olla aika hintava (ja tietenkin on aika hakusessa).

Mulla sattuis olemaan yksi samankokosen koneen kansi ja lohko tallilla. Olisko se järkevämpää porauttaa tuosta isompi ja heittää siihen sitten joku sopivan kokonen turbo vai pitäiskö odotella josko joku halpa yksilö osuisi vastaan?

[Paskakuski]

Mihin porukka on laittanu mekaaniselle öljynpainemittarille lähdön? Auto on -85 hilux ln65 2,4D

[BryGgi]

omaani laiton koneen oikealle puolelle(menosuuntaan nähden) alkuperäisne mittarin paikalle. kun en luottanut sen lukemiin, eli n.5cm vaihdelaatikosta jakopäätä kohdin paikka anturilla. öljyphjan litoskohdasta 10cm ylös

[jylhä]

Volsuksi naamioitu hilux vuosimallia 96 2,4d 300tkm ajettu, meni ajamalla talliin 2viikkoa sitten, mutta nyt ei käynnisty. Ei tuu polttoainetta suuttimelle asti. Olisko sammutin jumissa, virtalukonpohja sökö vai peräti pumppu sökönä? Aiemmin toimi hyvin, ainoastaan viimeinen käynnistys vaati pitkän starttauksen, ihan niinkuin olis ollu ilmaa tai jokunen hehku pimeenä. Mihin johtoon pumpulle pitäs tulla virta kun vta on päällä jotta sammutin aukeaa?