24.10.2009 Offivarusteen Officrossi

[uokki]

No joo,jos totuudessa pysytään ja tällee liki savonmuan rajjaa ollaan ni tokkopa vuan tarvittee tai voihan sitä tarvitakin...Eli kuten tossa ns kutsussa lukee,mukaan järjestelyihin ja voit vaikuttaa kisan järjestelyyn!Tässä vaiheessa minun kantani on ettei tarvita snorkkelia,tehdään nyt ensin sellainen ajettava kisa mikä edellyttää kuskin ja kulkineen balanssia,ajotaitoa kaikilla alustoilla ja malttia tiukassa paikassa.Tokihan rata voi muuttua niin ettei vinssaamati selviä mutta snorklaamista ei tule.Tietystikin joskus kun tätä hommelia tarpeeksi harjoteltu, niin voimme ajattaa uintisyvyydessäkin, mutta ei kai se mikään ehdottoman kiva juttu ole,tietystikin kurat toisen housuissa aina kivempi kuin omissa!
Teemme pikkasen lisää reittivalmisteluja tänä vkl ja tarkoitus olisi saada kuvia ja videota nettiin vaikka koko lenkistä, niin tietäishä sit koko mailma mitä puuhitaan...
20.09 olisi tarkoitu tehdä ratatalkoita ja ajella uria isommalla porukalla ja kokeellisesti kellotella kuinka kauan varvin veto kestää,samalla ehkä myös vähän sahailla kantoja mataliksi yms.Metsässäkin katsomme urien leveyttä riittäväksi, ettei tarvi sen savuavan ja pahanhajusen paskan mikä jaloissa pyörii väistämistä tai hajoamista odottaa.Kisassa peltopelle osuuksille pyrimme saamaan hinauskalustoa, mikäli kaatuu ni saadaan kaatuneet sivuun reippaasti.Tietysti myös muihin strategisiin paikkoihin kalustoa,eli jengiä mukaan kisoihin,aina paremmat katselumestat ku sivusta katsovilla.Pisin peltosuora lenkillä on n 200m eli Uazil ei paljoa päälle satasta saanu huipuiks tai sama sillee selkokielellä, sain ainakin 60 ku sille pellolle tullaan kivasta vinosta ojasta ja nolla vauhdista.
Kallionousussakin on ainakin kolme eri vaihtoehtoa ja alasmenossa pari.Kivaa pitkää mutaspooria tarjolla myös useita ja myös mahdollista ohitella,lenkistä noin puolet pellolla ja loput sitten muuta.
Tulkaa ihmeessä mukaan tekemään kivaa kisaa!

[Rak]

Hyvältä kuulostaa, pitäisköhän antaa houkutukselle periksi

[VooDoo Jeep]

täytyy yrittää kasata tota toista autoo tohon isoon luokkaan että pääsis molemilla Jeepeillä tykittää tohon kisaan mut tänään tuli ikävä takapakki kun huomasin että imusarjan tiiviste vuotaa öljyä

[SuurSyömäri]

Alkuperäinen kirjoittaja Rak

Hyvältä kuulostaa, pitäisköhän antaa houkutukselle periksi

Joo ota meijän hiluksi kans siihen kuormurin kyytiin ni mennään oikein porukalla

[Team Lypsikki]

Tässä muutama kuva Officrossin reitiltä. Vettäkin löytyi kovan yrittämisen jälkeen.

[SamiN]

Onko toi rata tarkoitus päästä lukottomallakin safarivehkeellä läpitte? :0

Noi lutakot ei oikein kiinnosta, mutta jos pohja on tasanen ja vauhti voittaa lukot niin..

..aattelin vaan jottei tule 350km/sivu turhaan. Jos sais kaverin ylipuhuttua kuskiks..

Mites jos kerkee järjestelyihin mukaan saako ajaakin?

Jollen keksi millä ton suikan sais pelipaikalle, vois ehkä tulla lippumiäheks/jv.ksikin..

Koitan huudella noita FSJ Jeeppejä tulemaan kans..

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4lucifer74

Onko toi rata tarkoitus päästä lukottomallakin safarivehkeellä läpitte? :0

Vinssihän tais olla pakollinen varuste?? Eli ei Vironkaan puolella jokaista paikkaa läpi päässy ilman vinssaamista.

EDIT: Siellä lukiki, että: vinssi suotava ettei jää jalkoihin.

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Vinssihän tais olla pakollinen varuste?? Eli ei Vironkaan puolella jokaista paikkaa läpi päässy ilman vinssaamista.

EDIT: Siellä lukiki, että: vinssi suotava ettei jää jalkoihin.

Niin yleensä Klaperjahdissa (esikuvakisassa) oli ekana ennen starttia luokittain sellaine helppo trialpätkä, josta otettiin aika (se kallionyppylä), sen mukaan autot sitten järjestettiin lähtöjärjestykseen. Ekana oli se peltokiihdytys, sitten pari ojaa, pari pienempää kurakkoa ja sitten purohauta.Mielestäni kaikki puut mitkä oli lippusiimojen välissä sai kaataa autolla ja sitä oli pakko käyttää jos halusi eteenpäin, kun ensimmäiset olivat tukkineet reitin. Sen jälkeen oli peltokiihdytys (helvetin pomppuinen lehtiautolle) ja tultiin sitten yhteen pitempään suohautaan, joka kyllä syveni ihan vitustusti kierroksien myötä, sen jälkeen sitten vitun jyrkkä mäki ylös, joka oli ekana helppo, muttei enään sen jälkeen kun kaikki oli kantanut mudat sinne. peltosuoraan pitkin kurvaillen maalin ja eiku uudelle kierrokselle.

Niin koneen ja vaihdelaatikon kiinnytyksien tulee olla vahvat (ainakin jos on lehtijouset). Kun peltosuorilla ainakin väkivahvalla BJ:llä mennään niin lujaa kun päästään ja muutenkin kaasu on on yleensä vain pohjassa asennossa.

nyybinä myllis

[uokki]

Nyt täs vaihees vuotta meilllä täällä Aurinkoisessa Tylylässä ei ole paljonkaan vettä sadellu eli ei kovinkaan märkää.Innolla odotan että satelis niin pääsis ruovittelee spoorissa urakalla.Toistaseksi taitavasti ajellen reitin pääsee ajaen läpi,ainakin lukottomalla vakio Uazilla, jota tosin jo Ladoga reissulla vertailtiin laitettujen lukollisten Toyboi autojen kulkuihin ja ...Vielä reitti menee ajaen läpi jopa rämeellä, jossa monen monta reittivaihtoehtoa mutta pellolta sisään yhdest kohdasta ja ulos yhdestä,joka taas tekee ajamisesta ja reitin valinnasta haasteellisen.Yhdistelmänä Uaz ja Venäjän vampperi pelaa hyvin,tietenkään en pahimmista paikoista ole ajanu,ne on selkeästi tehokkaamman ja leveämpi pyöräisen hommia.Maastotuntemukseni ja mikäli esim Jaren tai kenen hyvänsä kokeneen kuskin ajotaitoa arvioiden niin on mahdollista ajaa ilman vinssausta,aina on kuitenkin se jossittelun paikka,esim se kivi joka jää kiinni välipalkkiin tms.Lippusiimoin rajailemme ajouraa ja jokapaikassa on leveyttä joko ohittaa tai kiertää,kalliolta alasajossakin jos hirvittää tai reitti tukossa voi kiertää mutta se on hitaampi vaihtoehto.Ylöspäinkin pääsee ajaen kun vain sopivimman reitin katsoo,siinäkin voi olla että teemme vielä kierron joka taas vie aikaa enempi kuin ns suora ylitys...Eli jos puhuva kone ja toimivat renkaat niin ehkei vinssausta tarvita,Toki sääukon hommat huomioiden.!
Sikäliks mikäliks pidempimatkalaisia tulossa talkoisiin niin tervetuloa,apuja aina tarvitaan ja kun kisamuoto huomioidaan niin se että on ratatalkoissa mukana ei estä kisassa ajamista,kuten jo ns kutsussa sanoin hyvin reittiin tutustuminen on tärkeää ja miten voi paremmin tutustua kuin tekemällä.Taatusti jokaiselle on arvoitus kuinka syvät urat esim rämeelle tulee, mutta päällä on n 60cm mustaa humusmaata ja alla kova kantava savi miltei joka kohdassa,kuten myös metsän mutapaikoissa.Menen taas huomenna katselemaan uria,tänään pystyinkin pysymään poissa