Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[Rytari]

mulla oli yhdesä piilofarmarissa vielä pahempi, oli oikonut suoraan puolalta pyörijän kärkeen, kannessa oli 8 reikää ja hyvin kävi silti... noissa hei jakajissa on aika vahva kipinä.

[veijon-esso]

Näköjään toimii joo aika huonossakin kunnossa, mutta kyllä toi aika tavalla parani kun laitto uudet kamat, esim kylmänä käy nyt paljon paremmin.

Tänään loppu sitten kesäkausi ja takakatto nostettiin takas päälle. Olihan se luksusta ajaa kun tarkenee vaikka teepaidassa!

Ja tänään tuli myös hankittua paineilmasysteemiä varten säiliö, ilmaisia ei ollut kuin 24 litraisia joten sellaisella mennään vaikka pienempikin ois varmaan riittänyt. Ja kyllä se tonkokoseen autoon mahtuu, konepellin altakin löyty jo 2 paikkaa mihin sen vois tunkee tai sitte takapaksiin.

[Rytari]

perän päälle poikittain...

[veijon-esso]

Jos sinne jää tilaa sisäänjoustossa tarpeeks niin mikäettei. Tosin konehuoneen puolella olis helpompi tehä kaikki vedenpoistot yms. räpläykset.

[veijon-esso]

Tänään tuli taas vähän väkerrettyä. Levyjarrumutos ei ollu ihan täydellinen vakio pääsylinterillä, joka on tarkoitettu etulevy/takarummut yhdistelmälle. Hommasin sitten uudemmman 4 x levyillä varustetun silveraadon pääsylinterin, jossa oli poraus 34mm, kun vanha oli n.28mm. Tällä piti päästä eroon pehmeästä jarrupolkimesta ja kyllähän tuo aikalailla tuli hyvä. Vielä kertaalleen huolellinen ilmaus varmuuden vuoks niin se lienee valmis.

Sitten tein syylärin alle suojapellin ettei muta ja muu skeida nouse flektille, jos vielä tulee jumitettua ja vinssattua niin että kura yrittää nousta konehuoneeseen. Hirvee sotku tuli viimeks kun flekti alkoi lappaamaan savea, ja vois kait siinä mennä jotain rikkikin, hihnat tai jotain.

Kaasarin alta otin pois 1" paksun avoimen spacerin, 2-taso imusarja ja kaasari pelaa nyt paremmin yhteen ja kaasun avaamis nyykähdys katosi nyt kokonaan, hyvä niin. Kohtahan toi kaasari on niin hyvä etten mä laitakkaan ruiskua.. no ei sentään, kyllä ruisku tulee, jossain vaiheessa.

Kuskin penkkinähän tossa oli joku onneton perus pösön penkki, joka vaihtui tänään uudemman pösön sporttipenkkiin jonka löysin romulavalta, eli ilmainen oli.. Ja koska se on myös pösö niin se oli ihan pulttaa kiinni asennus. Aika hyvä, kunhan madaltaa kiinnikkeitä vähän. Nyt on pää katossa, mutta muuten penkki on jees. Siinä on lämmityskin, tosin niin oli vanhassakin mutta sitä ei ollu kukaan vaan kytkeny! :-)

Jakolaatikon kiinnityskin tuli korjattua, toinen pultti oli katkennu ja kannatinpalkin pultit oli tärissy löysällle. Pitänee säännöllisesti tarkastella noitakin. Sunnuntaina jos sais tehtyä jakiksen panssarin niin se olis hyvä.

[veijon-esso]

Taas on testailtu ja haettu remonttikohteita ja löytyyhän niitä.

Tässä demonstraatiovideo kaasarin toiminnasta:
http://www.youtube.com/watch?v=i4ZIpVRVMpE
Lisää videoita samoista ajeluista:
http://www.youtube.com/user/volvospede

Kaasu pohjassa nousin tota mäkeä kunnes sammu lähes laakista bensan puutteeseen. Käynnistyy kuitenkin heti kun asento palaa normaalimmaks, eli kohokammioissa on tavaraa ja kone ei siis oo tukehtunu liikabensaan. Ainakin silloin käynnistyy kun startti suostuu pyörittää moottoria. Vetolevyssä on pystyheittoa normaalin sivuttaisheiton lisäks ja levyn offsettikin tuntuu olevan pielessä, eli startin ratas menee vain ehkä puoliks vetolevyn hampaille. Eli se on lootapaketin poisto edessä että pääsee vaihtaa vetolevyn ja samalla kunnon startti. Ja kaasarin tilalle siis ruiskua kun vaan kerkeis.

Kuvassa koneen kääntöä käsivoimin että startti suostuis taas pyörittää ja suostuihan se. Jeep kuskia näyttäis tilanne hymyilyttävän!


Sitte meni jälleen takavalo, se on joka reissulla melkein hajonnu. Pitäis keksiä siihen jotain suojaa, upottais valoa sisemmäs tai vaihtais kokonaan toisenlaiset lamput?? ideoita? ei kuitenkaan mitään peräkärry talmuja ne on hirveeet.

Kuvassa näkyy myös hieno takaluukun kiinnipito systeemi, koppa joustaa senverran ristiriipunnassa että luukku pompsahtaa auki. Pitänee tehä tukipalkki "lavan" reunasta toiseen.

Sitte pitää lisätä yhdet lehdet takajousiin, rupee olee turhan matala kun tulee tota kuormaa kesken reissun.

Auto tuntu aika painavalta ton savimäärän kanssa ja takarenkaat ottikin kaariin kotimatkalla kun auto kallistu kurveissa. Eli kaariakin pitää availla.

Sekalaista hapetusta ja möyrintää:



Takapuskuri toimii hyvin tommosena mutakauhana, palkkipuskuri on työlistalla.

Pestessä ei sitten mennyt kuin kolme tuntia.

Kuvista kiitos Annelle!

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Taas on testailtu ja haettu remonttikohteita ja löytyyhän niitä.

Tässä demonstraatiovideo kaasarin toiminnasta:
http://www.youtube.com/watch?v=i4ZIpVRVMpE

Joo'o..... äkkiseltään, ku videoo katteli tai siis kuuntelin lähinnä, niin mulle tulee kyl ajatus, että bensa loppuu, ku sammuu tuollalailla täydestä laukasta. Eli syynä saattaa olla, että bensansuodatin, pumppu tai joku putki/letku on liian pieniä tai tukossa. Ei vaikuta tukehtumis sammumiselta. Yleensähän tukehtuminen tapahtuu pienemmillä kierroksilla joko jyrkissä kulmissa tai sitten tärähdyksestä/hypystä johtuen.


Onks ajopaikka ollu Sipoossa?? Näyttäis jotenki yhtä savisilta rinteiltä, ku "Hi-Lux" miehen mailla on Paippisissa.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Taas on testailtu ja haettu remonttikohteita ja löytyyhän niitä.


Kuvassa näkyy myös hieno takaluukun kiinnipito systeemi, koppa joustaa senverran ristiriipunnassa että luukku pompsahtaa auki. Pitänee tehä tukipalkki "lavan" reunasta toiseen.

Ei näköjään mene kuin puol vuotta niin saa tälläsen pikkujutun tehtyä...




Eli ei tullu palkkia laitojen väliin vaan tommoset lukot luukulle, aika kivasti joustaa laidat sisäänpäin kun lukot sulkee. Kait toi luukku pitää nyt koppaa ryhdissään. Vähä tuli vahviketta hitsattua siihen että luulis kestävän.

sit oli vähä kolhua ympäri koppaa ku joku ajellu puita ja kiviä pitkin, niin piti vähä paikkailla.



Ja samalla taas vähän avarrettua lokaria kun aina tuntuu ottavan kiinni.

Tsekkasin myös tulpat niin moottori ei enää sotke 2 ja 4 pytyn tulppia niinkuin teki kaasarin kanssa. Kait se jaksaa polttaa paremmin puhtaaks ne tulpat kun seokset on oikeammat tai jotain.