|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#2
25.08.2009, 09:53
|
||||
|
||||
Huomasitko eroa turbon toiminnassa pulssisarjan jälkeen ?
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. 
|
|
#3
25.08.2009, 10:15
|
||||
|
||||
|
Alle 2000 kierroksen lähtee ahtaa (HX35 imu56/pako65 #12), kuten alkuperäinenkin kynttiläsarja jaetulla pesällä.Toimii omasta mielestä työautona aivan hyvin.Että ei tuosta sarjanteosta haitaakaan ollu.
|
|
#4
25.08.2009, 10:42
|
||||
|
||||
|
Juh, tuo pelas ihan hyvin alkuperäselläki sarjalla, lähtee alhaalta ahtaan mut vähä hitaasti nousee paineet, jos parempi virtaus yhtään auttas asiaa, mutta pitää nyt kahtoa ku saa tuon paikalleen, että onko sillä mitää vaikutusta. Vai onko pakosiipi vaan ihan liian iso, pitäs tommosta hx35 tai 40 koittaa.. 35 ehkä mielummin #14 tai #16 -pesällä
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger. Viimeksi muokannut Turpo-Urpo : 25.08.2009 10:46
|
|
#7
26.09.2009, 21:49
|
||||
|
||||
|
Joo nyt on saanu asennettua viimeinkin nuo Tee-se-itse -xenonit Nordicin tarpeilla tonne katolle, elikkä ne on tehty tavallisista Cibien lisäpitkistä (2kpl vielä toistaiseksi), kooltaan sitä Hellan 3000, elikkä onko se nyt se 230mm halkasijaltaan ? Näyttäs tuo valoteho olevan ihan mieletön noilla, suunnattu melko ylös, mutta silti auton eteen ei jää ns. tyhjää, eli pimeetä aluetta. Ainut pimee kohta tulee keulan varjosta
 Pakkivaloks pistin kans yhden xenonin, kyllä nyt kelpaa peruutellakin, ei vaan saanu kunnon kuvaa siitä, että ois viitiny näytille pistää About 50m tonne kauempaan penkkaan, ei haittaa vaikka ois puolet kauempanakin vielä, valoteho on tuota luokkaa vielä siinäki vaiheessa 
__________________
Nothing beats cubic inches, except turbocharger.
|
Hybrid Mode