Mistä vaijerinippoja?

[T€€MU]

Käy hätätapauksessa sähkömiehen pakilla, ota sopivan iso sokerinpala liitinrima ja siitä yks pala tuhoten siten ettei jää kuin se putki ja siinä päällä kaksi ruuvia.

Jos tarvii lujempaa konstruktiota, niin tinaa putki umpeen lopuksi.
Tällä hätätapauksessa jatkaa vaikka katkenneen kytkinvarpin.

[Pafo]

Alkuperäinen kirjoittaja T€€MU

Käy hätätapauksessa sähkömiehen pakilla, ota sopivan iso sokerinpala liitinrima ja siitä yks pala tuhoten siten ettei jää kuin se putki ja siinä päällä kaksi ruuvia.

Jos tarvii lujempaa konstruktiota, niin tinaa putki umpeen lopuksi.
Tällä hätätapauksessa jatkaa vaikka katkenneen kytkinvarpin.

jos suinkin mahista kannattaa tinata, ellei oikeata viritystä saa...

[Micco]

Mä olen tehny ite aina Lj.n käsijarruvaijerin (renkasta toiseen menevän osan).
Nipan teen itse ja sit olen tehny sen prässäämiseen työkalun, mihin tulee nippa vaijereineen ja sit tuurnalle oma reikä niin sit saa lyötyä tuurnaan kunnolla ilman että pitää jännittää et lipee sormille. Kertaakaan ei ole itse tehdyt prässätyt nipat pettäny. Tuohon sokeripalalukkoon en kauheesti luottaisi, saattaa käydä kallis vahinko jossain mäessä kun on oikeanlainen auto alapuolella parkissa.

Jos löytyy kuvia toteutuksesta, niin kiinnostaisi nähdä :-)

[Micco]

Taitaa olla työkalu kadoksissa taas tallin uumenissa niinkuin aina, pitää jokakerta tehä uus. Mut koitetaan selittää. Nipan sorvaan sopivan kokoiseta pyörötangosta, sopivan mittainen pätkä ja siihen läpireikä päästä tai sivusta sen mukaan minkä mallisen nipan haluaa. Työkalu esim pyöröyangosta tai neliötangosta, siihen hieman nippaa isompi (nippa muuttaa muotoaan niittauksessa niin saa helpommin pois työkalusta) reikä päähän pituus suuntaan tai sivusta sen mukaan kumpaa nippaa niittaa, jälkimmäisessä tapauksessa pitää tietty laikata vaijerille viilto. Sitten tuurnanreikä työkalun sivuun siihen kohtaan kun nippa tulee. Vähän hankala selittää pitää koittaa löytää työkalu tai tehdä yks malliksi.

[Micco]

Nyt ois "tosi" hyvä kuva selventämässä epämääräistä selitystä.
Tuurnana olen käyttänyt hieman teroitettua tasapäistä tuurnaa, ei kuitenkaan ihan pistepuikon terävyistä. Ja ihan miesmäisesti saa mäiskästä. Siksi ehkä tuo neliötangosta tehty työkalu on parempi tukea johonkin kuin pyöreä, malliksi piirustin neliö sekä pyörötangosta mallit. Kerrotaan lisää ellei kuvasta aukene idea.

[on-off road]

Kyllä asiat voi näköjään tehdä yksinkertaisestikin...

Itse olen aina juottanut vaijerin kiinni epämääräisen "ruuvipenkkipräyssäyksen" jälkeen, mutta noinhan tuon tekee "vähän" helpommin.