paineilmalukko

[valtatie]

Ite oon ajatellu että ne nivelet olis ikäänkuin sulakkeena. Helpot vaihtaa luonnossa ja suht edullisia. Toyotan omat kestänyt hyvin. Pari niveltä tehnyt erilailla hajonneista ja nekin on toimineet. Etulukko päällä ei kannata käännellä rattia eikä polettaa raivona. Hiekka rinteessä jos on kivi mistä toinen puoli saa pitoa niin varmasti napsahtaa.

Tästä aiheesta pitäis piirtää sellainen 3d-tasokuva niinku irmsherin ruiskunohjauksesta on olemassa. Piirtäisin jos osaisin.
Vasemmassa yläkulmassa joulukuusen haku omalta maalta sumuisen, lumettoman metsäautotien varrelta ja oikeassa alakulmassa vahingossa käsiin jääneen ydinjätekapselin siirto peräpellon vieressä olevan pahan kalliolouhun takaiseen pohjattomaan suolompoloon poliisiauton sireenin jo kuuluessa.

Niitä tarpeita on vaan niin paljon ja jollain lailla aina tekee oikein kun jostain alottaa. Ajotyylistä se riippuu, joku saa rikki aina, joku ei riko koskaan. Varova mutta taitava saa yleisen ihailun ja näyttävästi särkevä saa suulaimpien hurraat ja toisten myhäilevän naurun. Elämyksiä tarjoavat molemmat.

Hyvänä vinkkinä voi tsekkailla suunnistuskisojen voittajia ja heidän rakennusprojektejaan. Niistä pääsee jonkinmoiseen alkuun josta voi sitten jatkaa eteenpäin ilman, että tarvii kaikki jutut kokeilla ite. Mutta siihen ei tietty pidä jäädä, silloinhan ei kehitystä tapahdu. Paremmin ja halvemmalla kun tekee ja välttää ne virheet joita pioneerit joutuu aina tekemään kun valmista tietoa ei vielä löydy. Tällai vaan ei kukaan tervekätinen tee.

Joitain pointteja:
Kemppi hyvä ja halpa mutta joitain steppiaskeleita ja pari lennokasta kuperkeikkaa kannattaa katsurien iloksi harjoitella jos meinaa katsastaa.
Jos tarvitsee lukkoa pääasiassa peruutellessaan vastamäkeen se on hyvä olla etuakselilla. Murrosnivelet vaan on kovilla.
Murrosnivelet voi vaihtaa vähän kovempiin ja sitten kannattaa vaihtaa vetarit kanssa. Ennenpitkää on aika tasainen paketti joka sitten voi hajota mistä vaan.

Jokatapauksessa aina puuttuu jotain. Yleensä keveys ja kapeus loppuvaiheessa.

C.rok

[pjtk]

ARBin ja kiinan lukon vertailu: http://www.youtube.com/watch?v=ewt7f-h8Wn4.

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja pjtk

ARBin ja kiinan lukon vertailu: http://www.youtube.com/watch?v=ewt7f-h8Wn4.

Toki ARB:n tekemä video eli oma lehmä kovasti ojassa.

Mitä tuon Kiinan paskan kanssa ollut tekemisissä niin onhan niissä paljon laatuvaihtelua. Saattaa saada hyvinkin sen arbn veroisen mutta myös paljon huonomman jos karkaisu on mennyt persiilleen. Kun puhutaan suorasta kopiosta niin erohan on juuri karkaisussa.

Tällä hetkellä taitaa olla Suomen mantereella noin 200€ hintaeroa kiinan lukon ja arbn välillä. Sillä hintaerolla en kyllä itse kiinalaista edes haaveilisi. Jos kahden arbn hinnalla saisi 3-4 kinkkiä niin silloin voisin harkita.
Ei pitäisi olla kiinan diilereille ylitsepääsemätön vaatimus. Sen kinkin taitaa saada parilla sadalla dollarilla paikanpäältä.

Toki kaikki kunnia kiinalaisen kaman diilaajille. Ei ne kontit ilman kulje ja jostainhan ne hankintareissut on kustannettava.
Suomen myyntivoluumeilla tahtoo jäädä vaan yksikköä kohden niitä hankintakuluja (vaiko katetta?) vähän liikaa.

Sorry, män vähän OT:n puolelle mutta masentaa kun loma loppuu

[Jari]

onhan tuossa sinänsä selvä ero, toinen koneistettu ja toinen valettu

katoinko oikein että n 5k jalkapaunaa eroa väännössä vetari vs kiinanpojan lukko, joka pääsee selvästikkin hyppään hampaat yli??

ja toitsun 8" perästä mahtaaa välitys hajota eka?

tai murros?

[make-lj]

Tuotahan en tiennytkään vielä että noissa kiinanvehkeissä on valetut osat :O... no, ei kyllä vaikuta mun aamuheräämisiin kun turvauduin jälleen kerran alkuperäisiin, ja tilasin viime viikolla arbit.

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

onhan tuossa sinänsä selvä ero, toinen koneistettu ja toinen valettu

siis ainakin tuossa vilimissä näytti valuosalta.. ainakin mulla kyllä näky niin huonosti että pikku varauksen otan tohon..

[Blis]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

siis ainakin tuossa vilimissä näytti valuosalta.. ainakin mulla kyllä näky niin huonosti että pikku varauksen otan tohon..

Kyllä tuossa kiinan arbissa oli rattaat ihan selvästi valua kun taas aidossa arbissa näky olevan ihan koneistetut rattaat...

[Heegi]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Toki ARB:n tekemä video eli oma lehmä kovasti ojassa.

Mitä tuon Kiinan paskan kanssa ollut tekemisissä niin onhan niissä paljon laatuvaihtelua. Saattaa saada hyvinkin sen arbn veroisen mutta myös paljon huonomman jos karkaisu on mennyt persiilleen. Kun puhutaan suorasta kopiosta niin erohan on juuri karkaisussa.

Tällä hetkellä taitaa olla Suomen mantereella noin 200€ hintaeroa kiinan lukon ja arbn välillä. Sillä hintaerolla en kyllä itse kiinalaista edes haaveilisi. Jos kahden arbn hinnalla saisi 3-4 kinkkiä niin silloin voisin harkita.
Ei pitäisi olla kiinan diilereille ylitsepääsemätön vaatimus. Sen kinkin taitaa saada parilla sadalla dollarilla paikanpäältä.

Toki kaikki kunnia kiinalaisen kaman diilaajille. Ei ne kontit ilman kulje ja jostainhan ne hankintareissut on kustannettava.
Suomen myyntivoluumeilla tahtoo jäädä vaan yksikköä kohden niitä hankintakuluja (vaiko katetta?) vähän liikaa.

Sorry, män vähän OT:n puolelle mutta masentaa kun loma loppuu

onhan arbin lukoissa myös hinta eroa kun kattoo ulkomailla esim saa 800dollarii eli 535euro semmost mikä täällä offivarusteella maksaa1050euro.. lipposella juukalla sitten 100e halvempi,onkohna sinne halvempi saada osia kun hesaan
en oikein usko että rahti noin kallis,sitten kun täällä aina saa odottaa vuoden päivät kun saiturit kerää kontillisen että tulis mukamas halvemmaksi..
saa kyllä ihan lentorahtina tänne parissa päiväss eikä rahti ole päätä huimaava,kun on tottunut matkahuollon hintoihin..

suomen kauppiailla on nimenomaan se KATE reilusti,esim us.homoparts voi olla 90%kate.. suomessa ei mitään rajaa veroissa eikä missään muussa..

ei pitäs ikinä edes katsoo esim ebay hintaa ei halua ostaa mitään osia silloin suomest..jos omistaisin luottokortin tilaisin aina kaikki sieltä.. mukavasti sitten