Jeep Wrangler TJ:n tiivisteet

[EMO1971]

Kiitos vastauksesta! Tässä vielä pari fotoa öljyvuodosta.

T. Noviisi

[Timo_L]

Jeps, ei ole kovin vaikea vaihtaa perän stefa tuolta kohdalta - ei tarvitse irrottaa muuta kuin kardaani ja yoke.

Hommassa on oikeastaan vain kaksi asiaa mitkä on hitusen vittumaisia ja pitää olla tarkkana: yoke voi olla himppasen vittumainen irrotettava välillä, koska kiristysmomentti tehtaalla sille on jotain 300-400Nm luokkaa (jotta krymppirengas puristuu kasaan ja pinionin laakeri tulee kiristetyksi oikeaan momenttiin).

Toinen on yokea takaisin kiinnittäessä: yoken pulttia EI (!!!) saa kiristää liian kireälle! Muuten pinionin laakereiden esijännitys menee liian tiukaksi ja laakerit hajoaa ennenpitkää. Käytännössä sitä ei tarvitse vääntää kuin "sopivasti näppituntumalla", reilusti löysemmälle kuin esim. pyöränpultit. Ja ruuvilukitetta väliin niin ei löysty.

Tässä on aika hyvä linkki kuvineen hommasta, jos englanti taipuu: http://www.jeepingsingles.net/tech/pinionseal.asp

[mipu]

Moi EMO1971.

Osta ehjä Wrangleri minulta, niin säästyt perärempalta. Saat muutenkin parempikuntoisen pelin ja rahoillesi enemmän vastinetta! http://www.nettiauto.com/jeep/wrangler/2718224

Kannattaa tsekata myös tuo yoken ja pinionin kunto, hioa tarvittaessa tai vaihtaa. Jos kovasti kulunut niin alkaa todennäköisesti vuotamaan uudestaan.

Mikko

[EMO1971]

Kyseessä on perheen kolmosauto, joten erittäin hieno Jeeppisi on budjettiini nähden lian kallis. Tosin jos myyt sen 10.000 eurolla, niin kauppa voidaan kätellä huomenna

Kiitos kuitenkin vinkeistä.

T. Marko

Alkuperäinen kirjoittaja mipu

Moi EMO1971.

Osta ehjä Wrangleri minulta, niin säästyt perärempalta. Saat muutenkin parempikuntoisen pelin ja rahoillesi enemmän vastinetta! http://www.nettiauto.com/jeep/wrangler/2718224

Kannattaa tsekata myös tuo yoken ja pinionin kunto, hioa tarvittaessa tai vaihtaa. Jos kovasti kulunut niin alkaa todennäköisesti vuotamaan uudestaan.

Mikko

[EMO1971]

Kiitos ohjeista ja linkeistä Timo!

T. Marko

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Jeps, ei ole kovin vaikea vaihtaa perän stefa tuolta kohdalta - ei tarvitse irrottaa muuta kuin kardaani ja yoke.

Hommassa on oikeastaan vain kaksi asiaa mitkä on hitusen vittumaisia ja pitää olla tarkkana: yoke voi olla himppasen vittumainen irrotettava välillä, koska kiristysmomentti tehtaalla sille on jotain 300-400Nm luokkaa (jotta krymppirengas puristuu kasaan ja pinionin laakeri tulee kiristetyksi oikeaan momenttiin).

Toinen on yokea takaisin kiinnittäessä: yoken pulttia EI (!!!) saa kiristää liian kireälle! Muuten pinionin laakereiden esijännitys menee liian tiukaksi ja laakerit hajoaa ennenpitkää. Käytännössä sitä ei tarvitse vääntää kuin "sopivasti näppituntumalla", reilusti löysemmälle kuin esim. pyöränpultit. Ja ruuvilukitetta väliin niin ei löysty.

Tässä on aika hyvä linkki kuvineen hommasta, jos englanti taipuu: http://www.jeepingsingles.net/tech/pinionseal.asp

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja EMO1971

Kiitos vastauksesta! Tässä vielä pari fotoa öljyvuodosta.

T. Noviisi

Eihän tuo edes vuoda, toihan hikoilee....

[Timo_L]

Totta tuokin, sehän vain merkkaa reviiriänsä ...ainahan nuo vähän tuppaa vuotamaan sieltä sun täältä, taitaa olla melkein mahdoton saadakkaan tiiviiksi muutakun käärimällä koko auton elmu-kelmuun...