Ruohotrimmeri stiga st210, partner b320b, mitä seuraavaksi...

[Arska-tehtaalta]

Kiitti, pitääkin kokeilla

Alkuperäinen kirjoittaja jamppa.w

seosruuvia kierros enemmän auki. sen löydät luistin akselilta eli se ruuvinkanta on suoraan ylöspäin siellä messinkisen renkulan sisällä, siinä voi olla musta muovitulppa päällä.

[Killer-Wo]

Empä ole ainoa jolla sama ongelma. On tuo stigan reuhka ja olen levittänyt sen pöydällä. Kipinä on helvetin heikko, ja koneella ei ole ajettu edes tankillista. No pitää kokeilla laittaa poralla käyntiin.

[sjeeppi]

Tästä saa taas kuulla, kun omaa leipää syö... No niin perussäädöt on siis molemmat suuttimet 1 kierroksen auki L ja H suutin.
Pienessä moottorissa säätö on aina tarkempaa, toisaalta kun kerran säätää niin pysyy se ainakin vuoden kohillaan.
Tietysti on niitäkin "pelejä" ettei tarvitse koskea ja aina on toiminut (ei muuten sitten pidä paikkaansa) kalvokaasuttimen joutuu aina silloin tällöin säätämään.kalvot kuluu, bensaseos vaihtelee, ilmanpaine ja kosteus vaikuttaa aina. Tehtaalla sahat ja trimmerit säädetään metrin korkeuteen meren pinnasta ja kosteusarvoa en nyt muista tais olla 54 -56 %

Kun H-suutin on sen vähintään 1 kierroksen auki, ei se leikkaa kiinni yläkierroksilla ja peli saa terpeeksi voitelua.
L-suuttimen kanssa voi vähän testata, kun saatte pelin käymään (tyhjäkäyntiruuvia kiritämällä, siis tyhjäkäynti jonnekkin 1000rpm tienoville. Etsi L-suutinta kiertämällä ns. korkein tyhjäkäyntiasento, sen jälkeen avaa lisää L-suutinta että kierrokset pikkasen laskee, kokeile nouseeko kierrokset heti huippuun, jos ei ´niin avaa L-suutinta lisää.L-suutin on kohdallaan kun peli pysyy tyhjäkäynnillä, ilman että tyhjäkäyntiruuvi on pohjassa, jos ei, vika on kalvoissa tai neulasuuttimen säätö pielessä.

Kipinän heikkous johtuu yleensä huonosta tulpasta tai ns. ilmaväli on liian suuri magneeton ja sytytysyksikön välillä, oikea väli on melkein kaikilla merkeillä sama 0,3mm, myös huono maakosketus sytytysyksikön ja rungon välissä aiheutta huonon kipinän.

Näillä "perusohjeilla toimii"

[jamppa.w]

uudemmissa pikku paskoissa ei ole kuin mekaaninen tyhjäkäynti ja yksi sopparuuvi.
eli juuri tälläisessa stiga st210:ssä. joissain on vielä rehelliset H ja L ruuvit, joista H ruuvissa on rajoitin. se rajoitin on vähentänyt viimevuosina kiinnileikkaamisia, kun joillain on tapana vaan ruuvailla seosruuvit sinnesun tänne.

[Arska-tehtaalta]

Joo ei oo st:sä ku jampan ruuvit.

Ruuvailin ruuvia kiinni ja auki, säädin puolan välyksen ja kas vain pari säälittävää hörähdysta ja kaput.
VOI JUMALAUTA

Kokeilen vielä yhden tulpan ja jos ei pelaa ni sit junttaan sen betoniseinään niin että raikaa

Älkää ikinä ostako moista paskaa.

[Arska-tehtaalta]

Jatketaanpa aihetta.

Stiiga vaihtu olutpurkkeihin edellisen viestin aikoihin. Vieläkin tosin harmittaa etten nuijinu sitä paskaksi betoniseinään

Siirryin jenkkivehkeisiin Partner B320B

Partneri toimi aika mainiosti vuosia kunnes lopetti yhteistyön keväällä. Hörähtelee, ei siedä kaasua, käy miten käy. Pienkonebensa, tulppa vaihdettu, kaasari katottu, bensaletkut ehjiä.
Laadukas laite, ikinä en oo aiemmin nähny et kaasari on kiinni puuruuveilla muovipalasessa

Mitähän kokeilis seuraavaksi, raivaussahaa?

[Rölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Mitähän kokeilis seuraavaksi, raivaussahaa?

Viikate?