Ruohotrimmeri stiga st210, partner b320b, mitä seuraavaksi...

[jamppa.w]

katoppas siitä stigan trimmerin kaasarin päältä onko se muovi haljennut joka nostaa/kääntää luistia. juu täysiä paskoja noi st 210. mut vielä huonompia on viime ja tänvuoden st/sb 27.

[Cruiseristi]

Mulla on ollu pari erimerkkistä trimmeriä ja tuntuu, ettei noi halvat kakstahtiset lähe käyntiin kuin kaasu pohjassa, oli kone kylmä tai kuuma.Kylmänä vaatii ryyppyläpän käyttöä.Kunnon kakstahtiöljyllä tuntuu käyvän vähän paremmin, mut käyntiin lähtee yhtä huonosti.

[Arska-tehtaalta]

No joo, homma etenee.

Vaihdoin tuoreet bensat tankkiin ja säädin tyhjäkäyntiä kovemmalle.

Alle sadan nykäsyn jälkeen kones hörähti käymään äkkiä kuulosuojaimet päähän ja töihin...

Jonku ajan kuluttua menin hölmöyksissäni sammuttamaan sen ja lopun varmaan arvaattekin

[jamppa.w]

seosruuvia kierros enemmän auki. sen löydät luistin akselilta eli se ruuvinkanta on suoraan ylöspäin siellä messinkisen renkulan sisällä, siinä voi olla musta muovitulppa päällä.

[bluevan]

Mulla huskyn trimmeri ja sitä sai kans riuhtoa tovin jotta käynnistyi ja muutenkin sen kuolema oli hippasen lähellä.
Aikani kiukuteltuani purin keksinnön pöydälle ja kappas oli männänrengas jumissa.
Paloina pois ja uus rengas. Sen jälkeen pöristelty abaut 5-6 tankillista ja hienosti rokkaa.

[Arska-tehtaalta]

Kiitti, pitääkin kokeilla

Alkuperäinen kirjoittaja jamppa.w

seosruuvia kierros enemmän auki. sen löydät luistin akselilta eli se ruuvinkanta on suoraan ylöspäin siellä messinkisen renkulan sisällä, siinä voi olla musta muovitulppa päällä.

[Killer-Wo]

Empä ole ainoa jolla sama ongelma. On tuo stigan reuhka ja olen levittänyt sen pöydällä. Kipinä on helvetin heikko, ja koneella ei ole ajettu edes tankillista. No pitää kokeilla laittaa poralla käyntiin.

[sjeeppi]

Tästä saa taas kuulla, kun omaa leipää syö... No niin perussäädöt on siis molemmat suuttimet 1 kierroksen auki L ja H suutin.
Pienessä moottorissa säätö on aina tarkempaa, toisaalta kun kerran säätää niin pysyy se ainakin vuoden kohillaan.
Tietysti on niitäkin "pelejä" ettei tarvitse koskea ja aina on toiminut (ei muuten sitten pidä paikkaansa) kalvokaasuttimen joutuu aina silloin tällöin säätämään.kalvot kuluu, bensaseos vaihtelee, ilmanpaine ja kosteus vaikuttaa aina. Tehtaalla sahat ja trimmerit säädetään metrin korkeuteen meren pinnasta ja kosteusarvoa en nyt muista tais olla 54 -56 %

Kun H-suutin on sen vähintään 1 kierroksen auki, ei se leikkaa kiinni yläkierroksilla ja peli saa terpeeksi voitelua.
L-suuttimen kanssa voi vähän testata, kun saatte pelin käymään (tyhjäkäyntiruuvia kiritämällä, siis tyhjäkäynti jonnekkin 1000rpm tienoville. Etsi L-suutinta kiertämällä ns. korkein tyhjäkäyntiasento, sen jälkeen avaa lisää L-suutinta että kierrokset pikkasen laskee, kokeile nouseeko kierrokset heti huippuun, jos ei ´niin avaa L-suutinta lisää.L-suutin on kohdallaan kun peli pysyy tyhjäkäynnillä, ilman että tyhjäkäyntiruuvi on pohjassa, jos ei, vika on kalvoissa tai neulasuuttimen säätö pielessä.

Kipinän heikkous johtuu yleensä huonosta tulpasta tai ns. ilmaväli on liian suuri magneeton ja sytytysyksikön välillä, oikea väli on melkein kaikilla merkeillä sama 0,3mm, myös huono maakosketus sytytysyksikön ja rungon välissä aiheutta huonon kipinän.

Näillä "perusohjeilla toimii"