Volvo c303 rakentelua

[kany]

Ja kun ilmanotto ja pakokaasunpoisto on helpotettu niin kärjetöntä sytkää koneeseen esim 1-2-3 Ignition tms. Tuo vankasti alakierrosvääntöä (takaisin?). Kaasarit ja imusarja tietysti kannattaa tarkistaa ilmavuotojen varalta esim jarrucleanerilla ja kaasareitten kumit saattaa olla finaalissa tai haljenneet.

[AVRO]

Kuten edellinen kirjailikin, kärjetön jakaja muuttaa konetta paljon mukavammaksi. Ainakin toi 123 on ihan jees, mutta budjettiystävällisempiäkin ratkaisuja on vaikka mitä.
Meikäläisellä ollut toi 123 reilun neljä vuotta eikä ole tarvinnut sytkäpuoleen koskea kertaakaan, tosin sähköpuoli on sitten oltava kunnossa. Jos jännite laskee liikaa niin sammuu lähes varoittamatta ja armotta. Tämä tuli kokeiltua pariinkin otteeseen toissa kesänä kun vinssi imi sähköä ja jakajan aivo sammui volttien puutteeseen.

Omassa kopperossa olen puolan siirtänyt pois konehuoneen kuumuudesta, siirrosta tuskin lienee haittaa, ainakin puola on selkeästi viileämpi.

[mobil2]

Onko kukaan laittanyt suora sytytystä ? oliisi hyvä jos meinaa ajella vedessä
Mönkiässä ainakin toimii ongelmitta veden alla

[AVRO]

Nimimerkillä "uaz" oli Voortin EDIS-6 Volvossa.

[mobil2]

Pit ruveta tekemään hitusen hengittävämpi versio kun tuntu et entinen ahisti ja lämpesi tolkuttoman paljon

Kävin puoli valmiilla putkella ajeleen ja aivan yllätyin muutoksesta mahtimoottoriin oli tullut sitä kuuluisaa alavääntö

[mobil2]

Tul tuossa sunnuntai päivän ratoksi kyhäiltyä tuo ohjaus tehostin hässäkkä paikoilleen
Pumppukin löysi oman paikan entisen flektin paikalta muuten ihan hyvä mutta öljyn lisäys/tarkistus on
hiukkasen ahdasta

[mobil2]

Kyllä nuo volvon orkkis jousetkin tuntuu vähä joustavan
sain tuon ohjauksen jokseenki pelaamaan onhan eri mahtava ajella kun jopa jaksaa kääntää