bj-40 & ford f250 7.3T -TDi-

Kun käytätte noita projekteja, niin laturit ovat todella vaarassa mikäli johdot irti.
Jos laturin johdot puuttuu, niin maadoittakaa laturin +napa (se mistä latausvirta tulee ulos)
kunnollisella johdolla laturin/moottorin runkoon.

Ylläoleva ongelma pahin sisäisellä säätimellä olevssa latureissa mm. 80 luvun toyotat ja bosch:n laturit
mutta myös ulkoisella säätimellä olevat voivat kärsiä k.o ongelmasta

Teoria:

Laturin ankkurissa aina jonkinverran jäännösmagnetismia, joka indusoi kenttäkäämiin
heikon jännitteen, ja kenttädiodien kautta lataussäädin saa jännitteen ja magnetoi
lisää ankkuria ---> jännite nousee niin nopeasti että säätimen/diodien jännitekestoisuus ylitetään
ja diodit tuhoutuu ja huonolla tuurilla polttaa myös kenttäkäämin

JA nyt joku kertoo ettei hänellä ole palanut, vaikka.....

Mutta jos edes yksi 12h-t:n laturi pelastetaan tuholta niin tämä viesti kannatti kirjoittaa...

[tdi]

eipä oo oikei edennyt kun olin lomailemassa pariviikkoo posti toi tänään kompuran ja muuta sälää
kompura 24v viari

[romurauta]

itselläkin tuontapainen kompura hakusessa.onko kokemuksia kenelläkään minkäkokoinen malli kannattaisi laittaa jos meinaa paineita tiputella renkaista ja vielä kohtuuajassa täyttää niitä?onko noitten viarin tuotot ilmoitettu jossain?

[tdi]

enpä tiedä missä ton kompuran tuotto ilmotetaan eiköhä se ihan hyvin piisaa.
sain kardaanit lyhennettyy vielä pitäis ristikot uusii ja tasapainottaa.. nelivedon kytkennän sain kans patentoituu yllättävän hyvin toimii jopa etulukko sylinterin rautaa muokkasin ettei ota öljypohjaa.

[KepesJokke]

Mukavannäköstä puuhastelua ku tehään viimisen päälle !

Laittelehan jatkossaki paljon kuvia.

[tdi]

kävin hakeemas 60 hj:n ja nyt alkaa sit tekniikan vaihtopäikseen hj:sta bj:seen ja silleen 2h jälkiturboteetaan ja peerushuolletaan otan tuos parempia kuvia ku pääsen tallille (kun saan hjkäyntiin hehkutpimeenä) ja nyppäsee koneen irti
tuo pidetään tie autona näin suurinpiirtein, serkku teki siihen uudetlattiat, takalokasuojat ja takarungon
33alle ku on rahaa tractionbaarit ja paljon rosterii siitä se lähtee!

muutama kuva eiliseltä ei oo hirveenkova homma kone irrottaa

ja eikun konetta irrottaa



tuossa on erillaiset kardaanin laipat joutuu ne vaihtaa vaihellaatikonpäähän ja sit uudet ristikot pitää hakee oli pikkasan väljää

[tdi]

noniin kone on keulilla ja vähän koeajettukin
uusi turbo tulossa ensviikolla kh motorssista sit pitäs olla oikeen kokonen ja hukkaportilla tuo ei oikein tunnu heräävän ei tosin ookku tuolleen roiskastu tuohon mutta kuitenki.. sit pitää pakosarjaa vähä muuttaa että sais turbon pysyy pellin alla ja tehtyy pakoputket ja ahtoputket.
tekemistä vielä olis kardaanien ristikot uusii, vähän sähköjä vedellä hehkut sun muut laturinkans vielä vähän ongelmii ja alipaineet vedellä.
aattelin heittää tuon coolerin vasta katsastuksen jälkeen sillonhan tuota ei tartteis käyttää tehonmittaukses heti ?
sit uudet puskurit, jumalattomankokonen nautarauta, perkeleesti valoja joka nurkkaan ja la puhelimet asennella.
sit maalata vähän ja isommat renkaat ni eiköhän tuo oo katastus kunnos?!

siin on muutama kuva.






cooleriki mahtuu hienosti maskin alle ois saanu olla viel korkeempikin...