WEBASTO ThermoTop C/Z

[bj45lava]

Älä ota ittees tuota, ei vaan pitemmän päälle maksa vaivaa kokeilla +-syöttöä niihin tyhjiin reikiin, saan kyllä sulle sen kaavion ton laitteen kytkentään jos tarviit.
Ilmoittele privalla jos tarviit sen...

[G16AB]

Alkuperäinen kirjoittaja bj45lava

Älä ota ittees tuota, ei vaan pitemmän päälle maksa vaivaa kokeilla +-syöttöä niihin tyhjiin reikiin, saan kyllä sulle sen kaavion ton laitteen kytkentään jos tarviit.
Ilmoittele privalla jos tarviit sen...

Keskutelupalstojen jutuista käy selväksi, että Webastolla kehitys suuntautuu jälkimarkkinoinnilla rahastukseen ja autoilijan sitomiseen väkisellä pysyvään asiakassuhteeseen.

Katsonkin Eberin olevan parempi ratkaisu. Uusi vaihtokoneikko maksoi viime talvena 400€/kpl ja niitä tuli hankittua jemmaan. Parissa dieselautossamme Eberit ovat toimineet itseasennettuna jo yli viisi vuotta. Kokemukset Eberistä ovat ollet hyvät ja asennuksen, vaihdon, korjaukset (yksi hehku) yms. pystyy tekemään ilman erikoislaitteita.

Joten irti kirkosta... ääh anteeksi, Webastosta!

Kiitos kiinnostuksesta.

[Tapsala]

Nostellaas hiukan topicia...

Eli hommasin käytetyn Webasto Thermo Top C:n ja oon sitä yrittäny saada toimiin. Laite on ilmeisesti ollu ensiasennus lisälämmittimenä volkkarin pakussa (vm. 2004) Eli tartteeko se jotain lisävirityksiä toimiakseen? Oon kytkeny +12V siihen ulkolämpötila-anturin johtimeen ja sit viä antanu jänitettä siihen 6 -napasen ohjausliittimen 1 nastaan, eli käynnistyskäskyn, mut mitään ei tapahdu, laite pysyy täysin mykkänä...

Kiitoksia jo etukäteen mahdollisesti viksuista vastauksista...

[Pingviini]

Alkuperäinen kirjoittaja Tapsala

Nostellaas hiukan topicia...

Eli hommasin käytetyn Webasto Thermo Top C:n ja oon sitä yrittäny saada toimiin. Laite on ilmeisesti ollu ensiasennus lisälämmittimenä volkkarin pakussa (vm. 2004) Eli tartteeko se jotain lisävirityksiä toimiakseen? Oon kytkeny +12V siihen ulkolämpötila-anturin johtimeen ja sit viä antanu jänitettä siihen 6 -napasen ohjausliittimen 1 nastaan, eli käynnistyskäskyn, mut mitään ei tapahdu, laite pysyy täysin mykkänä...

Kiitoksia jo etukäteen mahdollisesti viksuista vastauksista...

Volsussa renkää olla W-bus väylä 1-pinnissä. Kokkeiles 1533 ajastimesta webasto-bus signaalia siihen.

-Penguin

[BJ-40/76]

Nuo ensiasennus webastot on yhdensortin ongelma, jos aikanaan ei ole tiedetty mitä halutaan.
Niin kuin olet huomannut, niiden modaaminen on vaikeaa.
Mutta kun ostat kerralla tuon termotop C:n niin ongelmat on ohi.
Itsellä markka-aikaan ostettu termotop c ja kesät veneessä ja talvet autossa.
Joten vebasto on asennettu yli 10 kertaa!
siirron jälkeen lähtee käyntiin toisella startilla, ja normaalisti aina ensimmäisellä.
koko aikana ei ole ollut yhtään ongelmaa, ainoastaa joskus sähköt vähänä

Tuo aivojen vaihto on aika kallis operaatio, mutta nuo aivot on ainoa osa, mikä termotopista
pettää (olen purkanut muutaman varaosiksi, ja höyrystimet, hehkut ja puhaltimet
kaikissa kunnossa, vesi- ja polttoainepumppuja ei ollut.
Toki poikkeus vahvistaa säännön, ja oikea asennus ja käyttö kaiken a ja o!
=> oikeaa käyttöä ei ole tuo ajonaikainen automaatti- käyttö, vaikkakin ensiasennus toimii nimenomaan niin!
termotop vaatii että se käytetään lämpimäksi, muuten tahtoo karstata. eli minimi käyttöaika 10 min.

Noita ebereitä on tuttavapiirissä muutamia, ja kaikilla on ollut ongelmia. toki kyseessä on vanhimmillaan 10v ikäisiä ebereitä. nytkin olisi tarvis ainakin yhdelle höyrystimelle ("villa" palanut puhki).
Tuo eberin "huoltosarja" on edullinen, mutta monesti tarpeen. (kuten joku kertoi yllä, kannattaa pitää hyllyssä varmuuden vuoksi)

Kaverilla oli ensin uusi auto, missä eberi (jälkiasennettu), ja se ei ollut 100% toimintavarma, ei syttynyt aina vaan kusi polttoainetta. Toiseen autoon osti sitten termotopin (minun kokemuksiin luottaen) ja tuumaili ensimmäisen talven jälkeen että on elämä tylsää, kun ei tarvi aamulla jännätä mitä pihalta löytyy....

[Mikki]

taas eipäs juupas topic:i...

webaston heikkoudet:
- "pienessä" käytössä palopesä karstaantuu (kuten muissakin), mutta ei jaksa kunnolla puhdistua, ellei seoksia säädetä pariin otteeseen (eperissä EI ole säätöä)
- hehkutulppa "pimahtaa karstaantuessa
- ohjainlaitteita menee "kummallisista" syistä, ei vaan tiedetä miksi....
- merkkikohtaisissa lämmittimissä vesipumput poksahtelee, laittamalla C-kit:n pumpun vika poistuu. Softat valmistajan suojaamia, kaikkein pahimpia VW ja BMW!!!
- osat kalliimpia kuin Eberillä

Eberin heikkoudet:
- vesipumppu (liitin) katoaa todella nopeasti (laittaa webaston pumpun, niin vika poistuu --> maksaa n. ½ verrattuna Eeberin omaan!!!)
- paloilmapuhaltimet nopsasti kulahtavaa mallia
- hehkutulpat ei vaan kestä....
- Merkkikohtaisissa koneissa liiankin vikaherkkä (Volsun T4:n eberit ihan kaameita, tai Transhit:n versiot, ei juma.....)

Webaston hyvää...
- Helppo asentaa, selkeät ohjeet ja halvat tarvikkeet
- vikadiagnosointi helppoa, ei tarvii välttämättä edes testeriä, käynnistyskaavion perusteella pystyy vian paikallistamaan!
- osat helposti vaihdettavissa, voi käyttää myös "peruspalikoita" tehdaskoneissa (Z-versiot)
- seos säädettävissä polttoaineen "herkkyyden" mukaan (setaani / oktaani arvojen mukaan)
- vesipumppu lähes ikuinen, ei kuluvia osia!!!

Eberin hyvyydet:
- näppärän kokoinen, saa pieneen koloon asennettua, varsinkin S-versio
- käyttölaitteet "paremman kokoisia", mutta turkasen kalliita
- varaosat halpoja, mutta hehkun hinta pomppasi nyt "vain" 100%...
- uutena aina 100€ halvempi kuin Webasto, mutta varusteltuna PALJON kalliimpi??? Miksi????

Eli samanlaisia "kökkäreitä" nuo ovat, Webasto nyt on vaan tunnetumpi, mutta niihän jotkut juo vaan KOFF:a tai Lapin Kultaa... Toisille se nyt on AIVAN SAMA, kunhan kaljaa on ja lämmintä tulee, muttei kaljoille...