|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
15.07.2009, 19:16
|
||||
|
||||
Kauheesti ei ole edennyt tämäkään mutta konehuoneesta revitty kaikki mitä irti saanut pois paitsi jarrutehostin että pääsee istuttaan tähti osia sinne,kojelauta ym revitty pois kun voipi olla että kartaanitunneli/tuliseinää joutuu muokkaan kun konetta koitetaan tuoda mahdollisimman paljon taakse että mahtuu hytikka vermeet ja syyläri keulalle... Ja uudesta motista purettu jakis pois ja taas tuli selville saksalaisen insinöörin viisauksia ja sitäkin jo purin pois ,en ole kyllä moista viritystä ennen nähnyt... Eli 4maticci mersu siis kyseessä onko muilla valmistajilla muuten samanmoisia etuperä ratkaisuja???
|
|
#2
15.07.2009, 19:48
|
||||
|
||||
|
80-luvun 325ix bemareissa menee toinen vetari öljypohjan läpi. Sitä en muista miten etuperä on kiinni. Sitä öljypohjaa ei kannata ajaa karille...
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin!
|
|
#3
15.07.2009, 19:53
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#5
16.07.2009, 19:01
|
||||
|
||||
|
Onhan niitä sitten vaan aikamonessakin ,no tässä ei enää ole kun rälläkällä silvoin sen kuuban matkalle erikokoisissa osissa ja peitelaput vetarin reikiin ja paukkupullosta velliä päälle...
Hyllystä nappasin mynän viripumpun ja pulttasin sen vanhan vakion tilalle (: Ilmastoinnin pumpun ja vakionopeuden säädin vermeet pulttasin pois myöskin ja koneenkorvatkin kun ne alkuperäiset tuskin kestäs kovin kauaa...
|
|
#6
20.07.2009, 19:33
|
||||
|
||||
|
Päivitellääs tännekkin jotain eli lauantaina tuli tehtyä muutakin kuin painittua kämmäkässä (:
Hiukan joutu avarteleen taas konehuonetta kun mersussa kaikki ikäänkuin päinvastaisesti kuin tojossa... Koneenkorvat kiskastiin melkeen korvakuulolta paikoilleen (: (huomaa tojon moottorin kumityynyt) Ja mahtuihan se 10cm taaemmas ja ehkä joku 5cm alemmas kuin hj.n motti... Ja välikartaanista tuli taas varsin erikoinen koevedos saas nähdä miten tää kestää... Tänään aloittelin vähän tuliseinän/kartaanitunnelin parsimista ja ossi asenteli hytikka vermeitä...
|
|
#7
20.07.2009, 20:16
|
||||
|
||||
|
Oho, joko rupeis olemaan painopiste alempana, eikös tuo ollut kevyempikin kuin edellinen moottori?
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Kokemuksia vitarasta | Tekniikka & Jutustelu | 68 | 10.04.2013 11:38 | |
| Vitarasta yleensä? | Jouni_S | Tekniikka & Jutustelu | 17 | 13.09.2012 20:32 |
| kysymys automaatti Vitarasta | anracing | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 30.06.2011 10:21 |
| M: Niva "ex-kutunjuusto" | kuttu | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 16.10.2006 20:17 |
| vitarasta? | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 01.03.2006 18:23 | |
Hybrid Mode