413:sta rumpujen rassausta

[MikkoS]

omasta suikasta purin takajarrut osiksi ja sylinteristä männät otin pois pienellä väkivallalla kun olivat niin jumissa. 1000 paperilla hioin männät öljyn kanssa ja kasasin jarrurasvan kanssa. Tuli todella herkät. Sitten kuparirasvaa jokapaikkaan mikä liikkuu ja hinkkaa johonkin. Pieni karhennus rumpuihin ja kasaan vanhoilla mutta vähän kuluneilla kengillä ja leimassa oli ero 0%

[Norrena]

Mainos: Tuolta mun romukasasta löytyy uudet kengät:

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=58200

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja Norrena

Mainos: Tuolta mun romukasasta löytyy uudet kengät:

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=58200

Kiitos tarjouksesta, mutta tämä ongelma on ratkennut jo.
Oli jarrukengät toisella puolella päässeet kärvähtämään ja kenkien vaihdolla siitä selvittiin.
Ainoa vain, että uudet kengät oli 30e tarvikeosaliikkeestä

Tulipahan kalliiksi saada leima; 69e (katsastus+päästömittaus)+22 ekasta uusintanäytöstä+32e uudet jarrukengät+17e toka uusintanäyttö eli vaivaisella 140e päästiin tällä kertaa


Offtopiccina, minkälaisia paukkuja on muille tullut, että on saanut auton leimaan?

[-sami-]

En muista paljon loppupeleissä meni viime vuonna mutta paljon. Hakuksen inssi juoksutti miljuuna kertaa juuri takapään eron vuoksi. Kummallista oli se että "isossamerkkiliikkeessä" näytti digi dynometri 0-3% eroa ja niiden analooginen yli 30% eroa. Kaikki palikat oli taka-aleksissa uutta. Vetareita ja laakereita myöten.

Lopuksi sanoin et jos nyt on viellä eroa niin vaadin nähdä niiden tarkitustuspöytäkirjan ko. dynosta ja sen esimiehen paikalle.

Sitten kelpas kommentilla:"no olet sä täällä niin ahkeraan käynnytkin!"

Kävin siis samana päivänä jopa kaksi kertaa.

Vaati muuten roiskeläpätkin ja heijastimet jne.....

Arvaatkaa meenkö sinne viellä?

-sami-