Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

No ehkä se on vaan kokeiltava noin ja tilattava se cv kartaani heti kun kassa antaa myöten. Tilasitkos sä omas sielä high anglelta? Jos kyllä niin oliko mitään ongelmia tilauksessa?

ongelmia.. ei oikeastaan, jesse on aika hyvä ymmärtään asiakaspalvelun merkityksen... ainut semmonen mutta oli sen tilauslomakkeen lähetys kun nettisivu pyytää sen faxaamaan mutta onnistuu sen sähköpostilla lähetyskin...

[veijon-esso]

Maalia vanteisiin.


Rengasta vanteelle.


Pultit loppu kesken.

[veijon-esso]

Etuakseli rupeis olee asennusvalmis, jarrut vaan pitää laittaa paikalleen, mutta nekin siis löytyy.
Tähän ekaan versioon ei siis tullu high steeriä, eikä lukkoa, mut pääseehän tällä alkuun.


Vähä blingiä:



Vetaria snurrattu, eli ulomman uuden vetarin "korvat" pohjas sisemmän vetarin keskelle tohon "haarukkaan" , mut nyt
mahtuu kääntää tappiin asti.


Renkaatkin oli pitäny ilmat sisällään, kävi vaan sellanen moka että vararenkaaks meinattu nakki jossa oli sellanen jännä tasapaino liimattu sinne sisälle jo tehtaalla, menikin ajelurenkaaks ja vararenkaaksi päätyi "virheetön" tai ainakin tasapainoittamaton. No katotaan kuinka vatkaa, vaihdellaan sitte nakkeja jos siltä tuntuu.

[veijon-esso]

Tuore leima otteessa, tai siis uusi tuore otehhan se on nykyään. Vikoja nolla ja päästötkin oli kuin vähäpäästöisessä. :-) Tämä kaikki siis pikkuakseleilla ja lainarenkaiilla, nyt takas talliin ja auto osiks, palasiks ja kappaleiks. Jos nyt sais pikkuhiljaa ne akselit alle. Heinäkuun loppuun mennessä pitää talli olla tyhjä niin ainakin siihen mennessä olis suotavaa saavuttaa jonkin näköinen ajokunto. Sekä kuskin että auton. :-)

[veijon-esso]

Nyt olis jo etuakseli paikallaan ja taka-akselikin on auton alla.



Piti laittaa etupallot alle että näkee miltä se näyttää. Motivoiva vaikutus sillä ainakin oli. Tänään jos sais taka-akselin nosteltua paikalleen.

[veijon-esso]

Menihän se taka-akselikin paikalleen... tosin pinjonin asento on vielä auki ja jousitallat hitsaamatta.

Näyttää taas vähä maasturilta.




Oho, pitiks ton osua keskelle lokaria?


Meinas unohtua, eli uus imusarja TBI läppärungolla korvaamaan kaasaria, paikalleen tää menee kyllä vasta syksyllä,
mut mielellään ennen talvea koska nykyinen kaasari sux ääs.

[veijon-esso]

No nyt on koeajot suoritettu ja hyvin tuntuu pelaavan. Välitykset (4.56) on aika passelit 35" renkaille katuajossa ja varmaan maastossakin, sinne asti vaan ei oo vielä päästy.Boggeritkaan ei vatkaa kummemmin, paremmin noi menee kuin ne edelliset swampperit. Etukardaani tuli fiksailtua sitten itse kun oli tekijät lomilla ja missä lie työhaluttomuudessa. Ei oikeestaan ollu kummempia ongelmia, paitsi niitten ristikkojen kuppien muovilukitusten poispolttamisessa meinas usko loppua ja kauheita pamahduksia tuli kun vissiin rasvat kävi räjähtelee. Suojalasit välttämättömät!

Jarrujen kanssa on vielä vähän hierottavaa, tarvitsee vissiin isomman pääsylinterin, nyt poljin liian pehmeä ja tuntuma ei ole hyvä. Ja kässäri tietysti nikkaroitava. Mut pysähtyyhän se nyttekin ihan ok.

Etulokareita olis avarrettava etureunastaan ja jotain levikkeen liparetta siihen lisäitävä. Ja etukatto laikattava veke ja tehtävä turvakaaret. No se on ens talven juttuja. Nyt on offailtava puol avona ja se näyttääpi tältä:







Ehkäpä kulmakorpeen testaamaan lauantaina jos saa muutaman pikkujutun tehtyä ennen sitä.