-95 Vitaraan VW 1.9 TDI (66kw) dieseli?

Huoli pois, 3-ovisen korimallin Vitara JLX:ää on saanut V6 & rivi nelosella 2.0L moottori optiolla. Noita kun vaan ei ole Suomeen tuotu ainottakaan. Jos oikein muistan niitä oli tarjolla Australiassa ja jenkeissä. Optiot ovat olleet niin pirun kalliita, ettei ne oikein kelvanneet.

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Huoli pois, 3-ovisen korimallin Vitara JLX:ää on saanut V6 & rivi nelosella 2.0L moottori optiolla. Noita kun vaan ei ole Suomeen tuotu ainottakaan. Jos oikein muistan niitä oli tarjolla Australiassa ja jenkeissä. Optiot ovat olleet niin pirun kalliita, ettei ne oikein kelvanneet.

Näyttää yksi 2L tulleen suomeenkin.
http://www.nettiauto.com/suzuki/vitara/2065312
Taitaa olla vaan suoralla 2L koneella. Kuinkahan yleinen tuo kone on Vitarassa?

Noita uudempia 3-ovisia sport malleja on muutamia liikenteessä Suomen maallakin, mutta nuo JLX:ät 2.0L suoralla 4:lla tai V6 on todella harvassa. Suomesta ei löydä varmasti. Australiassa ja jenkeissäkin niitä on kitsaasti liikkeellä. Ainaskin H20A on ollut optiona tarjolla tuohon Vitaran keulalle. Ei luulisi tuottavan ongelmia dieselin vaihto ainakaan painon puolesta.

[jalajaas]

No niin,

Nyt on Vitaran akselimassat punnittu, täydellä tankilla kylläkin.

Etuakseli: 615kg (Suurin sallittu: 710) eli pelivaraa 95 kg
Takaakseli: 550 ( (Suurin sallittu: 900) eli pelivaraa 350 kg

Eli käytänössä etuakselin kantavuus riittää Diesel koneelle, mutta kun rekisteri otteessa lukee vähäpäästöinen, on vaihtokoneen täytettävä käyttöönottovuoden kyseiset normit. Ja tuota varten tarvitaan paperit valmistajan edustajalta.

Mutta ongema on nyt se, että vekotin on rekisteröity 2-paikkaiseksi paketti autoksi. Jos oletetaan että uusi kone painaa vermeineen n.50 kg enemmän, henkilökantavuus ylittää tavarakantavuuden ja Vitara ei ainakaan jatka sen jälkeen elämää pakettiautona.

Jos vakio pannu painaa sen 90kg, ja vaihtomoottori 134kg, kantavuudesta lähtee 44 kg pois. Vaihtoehdot on:
A: Autolle laihdutuskuuri eli katsastuksen ajaksi kaikki ylimääräinen pois.
B: Samalla muutos rekisteröinti maastoautoksi

Tuota Vitaraa on viety jenkkeihin Sidekick tyyppinimellä ja GM on markkinoinut sitä Geo Tracker nimellä, mutta suurin osahan jo tämän tietää. Tuo sinulle kerrottu moottorin paino heittää aikalailla, kurkatkaas tuo MMVA speksi:

http://www.acksfaq.com/pdfs/specs_geo_tracker_1994.pdf

Siinä tuolle 16 venaiselle G16B:lle ilmoitetaan paino 104 kg ja tuolle 8 venaiselle 89kg. Eli tuon jos vakiomoottoria käytetään vertailu kohtana niin:

Kuutiotilavuus + 25%= 1988cm3
Teho + 20% = 85kw
paino + 20% = 125 kg (kuivana MMVA speksin pohjalta laskettuna)

Ai niin tuossa on vielä viisautta samurai miehille
http://www.acksfaq.com/specs94samurai.htm

Heh,

Mikas se tuo on

http://www.autos.clarin.com/buscar/g....asp?id=512532

Taitaa olla 1-mallin vitara 1.9 Xud9 dieselillä, joten eiköhän se paino ongelmakin näytä paremmalta......

Nätti toi scooppi, kun katsastat sen Vituras laita saman moinen siihen.... Mikäs se poijaat oli ton Xud9 paino?