|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#2
24.05.2009, 11:23
|
|||
|
|||
Itse sain sellaiset ohjee eräältä palstalaiseltat, että:
Ensinnä jouset taivutetaan prässillä samaan kaarevuuteen kuin kärrynjouset. Kärryn päänorrasta katkaistaan silmukka pois ja laitetaan taakse keskimmäiseksi. Eli keskinorrasta tulee täysimittainen, joka ehkäisee jousen taipumista keskinorran loppumiskohdassa. Kärryn keskimmäinen norra laitetaan eteen keskimmäiseksi. Onko kellään mielipidettä, kumpaakahan tyyliä kannattaisi käyttää? Ajoaikaa jäljellä reilu kuukausi, joten ennen katsastusta pitää puslienvaihdon yhteydessä jousetkin päivittää jommalla kummalla tyylillä. 
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| suzuki sj 413 jousto | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 26.07.2008 15:44 |
| susukin nopeus | jopik | Tekniikka & Jutustelu | 34 | 29.12.2006 17:59 |
| Lehtijouset ja jousto? | tnyberg | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 28.08.2006 08:46 |
| Kumpi tärkeempi sisään vai ulos jousto ? | joker | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 29.03.2006 21:12 |
| Jousto hukassa ?? | SoSo | Tekniikka & Jutustelu | 32 | 28.03.2005 20:57 |
Hybrid Mode