|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
16.05.2009, 13:49
|
||||
|
||||
Varmasti halvin ja miksei helpoin tapa korottaa rungollista autoa on nostaa koria rungolta. Lain mukaan siitä välistä saa nostaa 75mm. Kuluerän muodostaa itse korotuspalat ja pitemmät pultit. Itellä ei ole minkäänlaista kokemusta subbarista, niin en tiedä joutuuko tekeen jotain ohjausakselille, jarruletkuille tahi jollekkin muulle. Todennäkösesti ainakin tuolla kolmen tuuman korotuksella joutuu korotuksen eteen muutakin tekeen.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| M: 245/75x16 Bfg A/T + Subbarin 8 pult. orig. vant | AriW | O/M/V Renkaat ja vanteet | 0 | 29.04.2008 13:06 |
| lj-70 korotus? | ohvipete | Tekniikka & Jutustelu | 18 | 03.04.2008 14:28 |
| LJ:n korotus | Suitsa-Man | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 11.04.2007 14:30 |
| hj 60 korotus | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 23.03.2006 11:15 | |
| HJ-61 Korotus | M_H | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 25.10.2005 11:55 |
Hybrid Mode