kytkin vikako?

täytyy tarkastaa huomenna se työsylinteri. kiitos vastauksista.

vaihdoin työsylinteriin akuperäistä noin 1cm pitemmän tapin ei auttanut. vika on varmaan kytkin paketissa.kumpi kannattaa ostaa tojolta joku vaihto kytkin (vanha pitää palauttaa) 277e vai varaosaliikkeestä joku japanilaisvalmisteinen 275e. luin jostain osiosta että tojotalta ostetussa ei ole välttämättä uutta kuin kytkin levy. pitäneekö paikkaansa ja kuuluuko painelaakeri tohon pakettiin?

[Patu925]

Lipposelta on hankittu tuohon meidän projektiin kytkinsarja. Eli http://www.offroadtarvike.fi/app/product/view/-/id/166 siinä on painelaakeri mukana. Silmälaakeri pitää etsiä muualta.

[Patu925]

Eilen laitettiin uusi limppu paikoilleen ja vika korjautui OSITTAIN. Täytynee vielä vaihtaa uudet kytkinnesteet ja pääsylinterin tiivisteet. Vielä oireilua on sillä tavalla että kun normaalisti polkaiset kytkimen pohjaan niin ei irroita kunnolla mutta kun pumppaa 2-3 kertaa niin vaihteet menevät päälle kuin itsestään... Ja pakolliset kuvat.

Mittarilukema.


Siinä on 518 tonnii ajettu limppu, ihan ajettavassa kunnossa


Asetelma vaikutti äkkiiseltään myös kunnossaolevalta. Silmälaakeri on numeroltaan 6201 2rs ja vaihtokunnossa.


Kytkinakseli oli kuivan näköinen mutta ei siihen levy takerrellu kun kokeili.


On se komian näköne tuo uusi asetelma...





Päätän täältä montusta raportin tähän.

[Patu925]

Kytkimen pääsylinterin sisuskalut vaihdettu ja vika katosi kokonaan.
Toyota myy korjaussarjaa mihin kuuluu mäntä täydellisenä jousi kaikki kumit lukkorengas ja rikka. Hinta huima 34euroo. Kytkinpoljin on nyt tosi kevyt painella eli uudet nesteet ja ruostepaskan poisto järjestelmästä auttoi...

Eiköhän tuolla kelpaa taas ajella 500000km kattoo sitten lisää...

[Eskimo]

Elikkäs viallisen työsylinterin takia vaihdoit turhaan kytkinpaketin?

[SuurSyömäri]

Eix siinä nyt oo kytkin kun ennen oli pitsanpohja....

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Elikkäs viallisen työsylinterin takia vaihdoit turhaan kytkinpaketin?

Homma otettiin sillä asenteella että kytkin kuntoon. No lopputulos on että kytkin on kunnossa ilman kompromissejä. Kilometrit huomioon ottaen sallittaneen tämmöinen laajemman kurssin mukaan tehty remontti.
Olisihan se ollut melkein varmaa että pelkän sylinterin korjauksen jäljiltä ehjä kytkinlevy purkautuu jossakin jumalan selän takana. Täälläpain kun tuppaa olemaan sitä huonoo tuurii ihan omiksi tarpeiksi.

Vai onko tämänkin remontin suoritusjärjestys sitä huonoa tuuria...