Cam1 Pajero -92

[mki]

Ite laitoin koneistamon suosituksesta monikerros metalli tiivisteen, tiiä sitte onko se hyvä...

[Cam1lla]

Kummalista hommaa, kävin alkuviikost laittaa vakuutusyhtiös liikennekäytöst poistoon ja tänää tuli uus ote postis.
Ennen oli jarrukärrynpaino 3300kg "omassa lokerossa ottees", nii täs uudes on kirjattu lisätietoihin otteeseen 3165kg ja tuo 3300kg jääny pois.
Vaatii varmaa periaate oikasua alkuviikost, vai onko tuos jotai muutoksia tullu??

Tähän -92 "välimallii" ei löytyny uutta syyläriä tarvikkeena, -93 jo "tappi kiinnitteinen".
Ostin -91 mallin Nissenin "Vi..n kallis" jossa oli loppupelis kiinnikkeet vääräs kohti, muuten ei mikään ropleemo mut oli kaksrivinen orkkis kolme. Kävin sit palauttaa sen nii sattu yks korjaamon mies samaan aikaan luukulle nii meinas et hältä vois löytyy ja katos sehän oli sama.
Oli joku joskus halunnu uuden syylärin et lämmöt seilaa syyläri tukos.. Korjaamon kaveri meinannu et ei se sillä tokene, mut minkäs teet asiakashan on aina oikeessa "kansihan siit sitte piti kunnostaa..
Eli tää alkuperäinen lähes uudenveroinen oli jääny pyörii nurkkii.. Hinta ei pulloo pahempi, jäi viel 15 litran tapsaa itelleki vs. uus.

[Cam1lla]

Kummalista hommaa, kävin alkuviikost laittaa vakuutusyhtiös liikennekäytöst poistoon ja tänää tuli uus ote postis.
Ennen oli jarrukärrynpaino 3300kg "omassa lokerossa ottees", nii täs uudes on kirjattu lisätietoihin otteeseen 3165kg ja tuo 3300kg jääny pois.
Vaatii varmaa periaate oikasua alkuviikost, vai onko tuos jotai muutoksia tullu??

Eli faktaa AKE päivitelly taas järjestelmiään ja tää 3165 tulee nyt ainaki Pajerois automaattisesti erikoisehtoihin "kuulemma suurin tilapäinen tiellä sallittu massa".
Tyypityksen mukaan 3300kg ja tätä saa kuulemma "soveltaa" kumma kyl miks eivät alkaneet merkkaan takas jos saa.. Vanha ote kuulemma riittää todisteeks tai sit käy konttuurilta tulostaan tyyppihyväksyntäpaperin.

[Cam1lla]

Do dii ny rupeis osat olee kasas, jos siit viel kalun eiku moottorin sais aikaa..
Kannestaki viistätin putsuslastun, kampura ois täytelty kuulemma nui pitkittäi hitsaten sieltä täältä pare.
Toi öljypumppua pyörittävä hammasholkki oli myös kiilankohalt 5mm halki tuli mitsulta new.
Uudet kiilat, kingibolt, vauhtipylpyränpultit ja toi termari tuli ensin haettuu tarvike muuten sopi kyl mut ei ollut kaks toiminen niinkuin toi orgis !!
Syylärinkorkin hain jo aikasemmin ku oli jätetty painepuolen tiiviste pois ilmeisesti vanhan kasivian takia, tällä rupes tyhjä "lue jouto" käynnil vesi "glykoli" kiertää.. ja varmaa taas kannen ikä jatkuu et vesi on joka kolos..

[Cam1lla]

Jouti taas aavistuksen pajottaa, alakerta kasas..
Oilipohjan tarkemmasa syynäykses löytöjä, loiskelevyst puolet kiinnityspisteist murtunu ja paripoikki. Öljynpinnantunnistin anturist on tuost päästä puonnu jokin magneetti jutska joka oli murusina tarttunu oilipohjaan, täst tuli nyt toistaiseksi "kevennetty versio" saa helpost vaihdettua öölinvaihdon yhteydes jos iskee joskus fetissi laittaa takas. Liekkö nämäkin ominaisuuksia..

[Cam1lla]

Lähellä oli jo tuon motin kasaus mut oli vanhoil venttiileil kasattu toi 30tonnia paikalla ollu uus kansi..
Eis muuten mut 5kpl venoista oli koneistettu kieroista, toki nyt pinnat vastas. Eipä kuitenkaan kehtaa tuossa säästää "40€", ens viikkoon menee et tulee uudet..

Ettei mene liian tylsäks tuli revittyy noi muovit auki ja ootettavissa oleva näky puolet helmast "ehkä" pelastettavissa.. Oli märkää mujua ainaki 4kiloa tuol välis..

[Cam1lla]

Ainu hyväpuoli nuis levikkeis et ku suojankaarii paikkaa nii autopysyy samanvärisenä ja voi sutii pensselil noi paikat.. etenemää päi.

[Cam1lla]

Alkuperäinen kirjoittaja Cam1lla

Do dii ny rupeis osat olee kasas, jos siit viel kalun eiku moottorin sais aikaa..
Kannestaki viistätin putsuslastun, kampura ois täytelty kuulemma nui pitkittäi hitsaten sieltä täältä pare.
Toi öljypumppua pyörittävä hammasholkki oli myös kiilankohalt 5mm halki tuli mitsulta new.
Uudet kiilat, kingibolt, vauhtipylpyränpultit ja toi termari tuli ensin haettuu tarvike muuten sopi kyl mut ei ollut kaks toiminen niinkuin toi orgis !!
Syylärinkorkin hain jo aikasemmin ku oli jätetty painepuolen tiiviste pois ilmeisesti vanhan kasivian takia, tällä rupes tyhjä "lue jouto" käynnil vesi "glykoli" kiertää.. ja varmaa taas kannen ikä jatkuu et vesi on joka kolos..

No niin kiitos VICTOR REINZIN kansipahvin rupes hikoileen ulospäin "vajaa 10tkm, koneistamon mukaan piti olla uus painos joka kestää. Oli viimetalvena kerännyt kaikki vanhat myynnist pois ja tehnyt uudenpainoksen, joko lipsahtanut vanha joukkoon tai sit vaan ei tää uuskaan toimi. No soiteltu koneistamoon ja tää lähtee sit maahantuojalle saas nähä mikä tuomio on "on jälki kirrattu yms.."
Kävin sit hakeen oritsinelli pahvin ku joutas jokupäivä vaihtaan..