|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
16.04.2009, 20:12
|
|||
|
|||
Onkos kukaan paininut kanspahvien kans? Tarvikkeena ei saa kuin yhtämallia "jokamuka" käy kaikkiin?, mut Mitsunliikkeen huoltomanuska antaa turbollekki 91-99 kolmea paksuutta. Saas nähä saako nuist kuvist selvää känny kameral otettu, omal koneel näkyy just ja just..
|
|
#2
16.04.2009, 20:20
|
||||
|
||||
|
Jos meinaat selvitä vähällä rahankululla, niin osta orkkis tiiviste.
Meillä meni tarviketiiviste muutaman tonnin ajeluilla ihan mössöksi = ylimääränen kansiremppa 
|
|
#3
16.04.2009, 20:28
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#5
17.04.2009, 19:39
|
|||
|
|||
|
Kummalista hommaa, kävin alkuviikost laittaa vakuutusyhtiös liikennekäytöst poistoon ja tänää tuli uus ote postis.
Ennen oli jarrukärrynpaino 3300kg "omassa lokerossa ottees", nii täs uudes on kirjattu lisätietoihin otteeseen 3165kg ja tuo 3300kg jääny pois. Vaatii varmaa periaate oikasua alkuviikost, vai onko tuos jotai muutoksia tullu?? Tähän -92 "välimallii" ei löytyny uutta syyläriä tarvikkeena, -93 jo "tappi kiinnitteinen". Ostin -91 mallin Nissenin "Vi..n kallis" jossa oli loppupelis kiinnikkeet vääräs kohti, muuten ei mikään ropleemo mut oli kaksrivinen orkkis kolme. Kävin sit palauttaa sen nii sattu yks korjaamon mies samaan aikaan luukulle nii meinas et hältä vois löytyy ja katos sehän oli sama. Oli joku joskus halunnu uuden syylärin et lämmöt seilaa syyläri tukos.. Korjaamon kaveri meinannu et ei se sillä tokene, mut minkäs teet asiakashan on aina oikeessa "kansihan siit sitte piti kunnostaa.. Eli tää alkuperäinen lähes uudenveroinen oli jääny pyörii nurkkii.. Hinta ei pulloo pahempi, jäi viel 15 litran tapsaa itelleki vs. uus.
|
|
#6
20.04.2009, 17:11
|
|||
|
|||
|
Kummalista hommaa, kävin alkuviikost laittaa vakuutusyhtiös liikennekäytöst poistoon ja tänää tuli uus ote postis.
Ennen oli jarrukärrynpaino 3300kg "omassa lokerossa ottees", nii täs uudes on kirjattu lisätietoihin otteeseen 3165kg ja tuo 3300kg jääny pois. Vaatii varmaa periaate oikasua alkuviikost, vai onko tuos jotai muutoksia tullu?? Eli faktaa AKE päivitelly taas järjestelmiään ja tää 3165 tulee nyt ainaki Pajerois automaattisesti erikoisehtoihin "kuulemma suurin tilapäinen tiellä sallittu massa". Tyypityksen mukaan 3300kg ja tätä saa kuulemma "soveltaa" kumma kyl miks eivät alkaneet merkkaan takas jos saa.. Vanha ote kuulemma riittää todisteeks tai sit käy konttuurilta tulostaan tyyppihyväksyntäpaperin.
|
|
#7
23.04.2009, 19:03
|
|||
|
|||
|
Do dii ny rupeis osat olee kasas, jos siit viel kalun eiku moottorin sais aikaa..
Kannestaki viistätin putsuslastun, kampura ois täytelty kuulemma nui pitkittäi hitsaten sieltä täältä pare. Toi öljypumppua pyörittävä hammasholkki oli myös kiilankohalt 5mm halki tuli mitsulta new. Uudet kiilat, kingibolt, vauhtipylpyränpultit ja toi termari tuli ensin haettuu tarvike muuten sopi kyl mut ei ollut kaks toiminen niinkuin toi orgis !! Syylärinkorkin hain jo aikasemmin ku oli jätetty painepuolen tiiviste pois ilmeisesti vanhan kasivian takia, tällä rupes tyhjä "lue jouto" käynnil vesi "glykoli" kiertää.. ja varmaa taas kannen ikä jatkuu et vesi on joka kolos..
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| m: pajero | santikko | O/M/V Ajoneuvot | 12 | 11.05.2008 17:14 |
| "Voiman tuntu'" Pajero gen2 vs. Pajero gen1 | Propulsion | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 22.04.2008 16:30 |
| M/V Pajero | JaAa | O/M/V Ajoneuvot | 6 | 21.02.2008 00:19 |
| -89 TDIC Pajero osix ja -89 TD Pajero ajoon/lelux | O/M/V Muut | 0 | 28.10.2005 07:32 | |
| Pajero -88 | dudek | O/M/V Muut | 2 | 01.08.2005 12:56 |
Hybrid Mode