![]() |
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Joo ja kiitos vielä Gravediggerille! Vähän odotellessa mietein että tulikoha sokkona ostettua läjä romua, mutta tavara ja pakkauskin oli täydellinen. Pitää muistaa tuo vanhan kanisterin käyttö pakkaustarvikkeena.
__________________
MAASTURISTIT RY Dodge RAM 4x4 SLT Laramie 3500 Dually QuadCab 24ValveCummins EX: BJ-42 4.0l diesel (2H). |
|
#2
|
||||
|
||||
|
kyllä se taitaa meikäläiseltäkin jäädä toi kaksoisahtelu, vähän turhan monimutkasta on. kaks pientä ja söpöö pajerolaista tai yks iso. tuo hx35 on aina pyörinyt mielessä ku sinkkuturpoo oon miettinyt.
BTW, ompa tää suomes kylymä..
__________________
rocky projekti odottaa kesää. |
|
#3
|
|||
|
|||
|
onko edistynyt tämä
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Eipä juuri. Talonhankinta, yrityksen perustaminen, velipojan polttarit, työt yms. mielessä senverran ettei jaksa kauheesti juur nyt panostaa. Ja terassikausikin alkoi, aurinko paistaa! Se taas johti siihen että herkemmin lähtee riiuulle. Joka johti siihen että pitää maakuntia kierrellä.
Kohta joko oon naimisissa ja perustan perheen TAI tulen järkiini ja alan taas BJ:tä parantelemaan. Eiköhän kohta vaaka kallistu jompaan kumpaan...
__________________
MAASTURISTIT RY Dodge RAM 4x4 SLT Laramie 3500 Dually QuadCab 24ValveCummins EX: BJ-42 4.0l diesel (2H). |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Vähän edistyy. Pientä näppäilyä vaan, mutta kuitenkin. Pakosarjan laippaa ja läppäohjausta tuli tänään vähän kikkailtua. Vastapuolelle pakosarjaan tulee vielä toppari, jottei läppä pääse kääntymään yli, vaan jää tasan vastakkaisen seinämän kanssa. Eli kun ahdetaan kunnolla, pakopaineet eivät sekoitu, vaan kaasut säilyvät omilla puolillaan. Läpän ohjaus varmaan tuohon akseliin. Tai erillisellä ohjaustangolla kyljestä läpi.
__________________
MAASTURISTIT RY Dodge RAM 4x4 SLT Laramie 3500 Dually QuadCab 24ValveCummins EX: BJ-42 4.0l diesel (2H). |
|
#6
|
|||
|
|||
|
näkyypi maalima paistavan läpän ja rungon välistä, mitenkähän toimii?
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
Saa se vähän paistaakin. Karstottuu muuten herkästi jumiin, kuulemma. Katotaan kullee käy.
__________________
MAASTURISTIT RY Dodge RAM 4x4 SLT Laramie 3500 Dually QuadCab 24ValveCummins EX: BJ-42 4.0l diesel (2H). Viimeksi muokannut peraaa : 21.05.2009 21:16 |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Joo-oh. Vasta sovittelin pakosarjaan HX35:sta ja läppä tsydeemiä. Näyttää siltä, että HJ-61:n pakosarjaan on turha alkaa läppäohjausta toteuttamaan. Kun nyt laiskottaa, myyn turbon ja vaikka se HJ-61:n turbo tuohon = helppo ja riittävä. Pakosarjaa en tee.
![]() Viimeaikaisia vastoinkäymisiä: Vinssi halkesi. ![]() Vetonivelen akseli katkesi pyörän laakerin pettämisen seurauksena.
__________________
MAASTURISTIT RY Dodge RAM 4x4 SLT Laramie 3500 Dually QuadCab 24ValveCummins EX: BJ-42 4.0l diesel (2H). |
|
#9
|
||||
|
||||
|
Osaako joku entinen omistaja kertoa minkävuotinen tämän vehkeen kone on? Lisää uusia osia pitää laittaa. Hehkut meni nyt viimeks.
Alko jo pikkuhiljaa mennä usko Tojotaan. Oisivat japanilaiset saaneet ostaa aikanaan Mersulta koneet näihin paskoihin. Saihan Kaltsu armottomilla ylistyksillään vähän palautettua uskoa tojotaan, mutta silti.
__________________
MAASTURISTIT RY Dodge RAM 4x4 SLT Laramie 3500 Dually QuadCab 24ValveCummins EX: BJ-42 4.0l diesel (2H). |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| BJ40 AHTAMINEN | jaska77 | Tekniikka & Jutustelu | 76 | 26.07.2007 09:50 |
| Suzukin ahtaminen | salpa | Tekniikka & Jutustelu | 18 | 24.03.2007 20:50 |
| -83 hiluxin ahtaminen | osatauno | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 13.10.2006 21:27 |
| patrollin ahtaminen!! | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 27.02.2006 21:51 | |
| uazin ahtaminen | uakkeri | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 16.05.2005 17:22 |