BJ-HJ60

[santikko]

meikäläisellä on toi 2h kahella turbolla jonkun aikaa pyörinyt mielessä, ehkäpä kahella pajeron tdo4:sella? mielipiteitä.
sori topicin lainaus.. myös t25 toiseksi on ollut mielessä, ei ehkä paras vaihtoehto, mutta hinta 50+€..

[peraaa]

Alkuperäinen kirjoittaja santikko

meikäläisellä on toi 2h kahella turbolla jonkun aikaa pyörinyt mielessä, ehkäpä kahella pajeron tdo4:sella? mielipiteitä.
sori topicin lainaus.. myös t25 toiseksi on ollut mielessä, ei ehkä paras vaihtoehto, mutta hinta 50+€..

Terve! Lainaa pois vaan. Liippaa aika läheltä alkuperäistä omaa ideaa, niin turha sille olisi omaa ketjua aloittaa.

Mie jätin kahden turbon idean pois, kun näitä tarpeeksi suuria ''isoja'' tuntuu olevan ihan hyvin tarjolla ja halvalla. Kunhan ei kiireellä piä saada. Toiseksi yhdellä turbolla on vähemmän liikkuvia osia, yksinkertaisempi, siistimpi konehuone. Vähemmän hajoavia osia.

[santikko]

Toiseksi yhdellä turbolla on vähemmän liikkuvia osia, yksinkertaisempi, siistimpi konehuone. Vähemmän hajoavia osia.[/QUOTE]


tämä kyllä pitää paikkansa. kutkuttelee vaan ajatus twinturbosta.. sellasta kustannustehokasta ratkasua koittanut kasata koko autosta, hyvänkanssahan se ei tunnetusti kule käsi kädessä. pajeron ahdin lähtee aikas alhaalta ainakin pajerossa ahtamaan, t25.nen ei taida ihan niinkään. mutta kuinkahan se t25 pakopesä mahtaa mennä, onkohan kovin tukkonen
2000cc 3pyttysessä? tai tuskin niinkään tukkonen, mutta alkaako koskaan ahtamaan? jos tdo4 lähtis alakierroksilla, ja läppäsysteemillä sais ohjattua vasta kierroksilla x painetta t25:selle, niin sais matalalta täyden hyödyn irti td04:sesta, sitten kun olis mahdollista ajatella t25 ahtavan niin jakaa pakokaasu kummallekkin, tai jotain. vai miten se meni. tiedä häntä sitten toimivuudesta... mutua.

[peraaa]

Alkuperäinen kirjoittaja santikko

tämä kyllä pitää paikkansa. kutkuttelee vaan ajatus twinturbosta.. sellasta kustannustehokasta ratkasua koittanut kasata koko autosta, hyvänkanssahan se ei tunnetusti kule käsi kädessä. pajeron ahdin lähtee aikas alhaalta ainakin pajerossa ahtamaan, t25.nen ei taida ihan niinkään. mutta kuinkahan se t25 pakopesä mahtaa mennä, onkohan kovin tukkonen
2000cc 3pyttysessä? tai tuskin niinkään tukkonen, mutta alkaako koskaan ahtamaan? jos tdo4 lähtis alakierroksilla, ja läppäsysteemillä sais ohjattua vasta kierroksilla x painetta t25:selle, niin sais matalalta täyden hyödyn irti td04:sesta, sitten kun olis mahdollista ajatella t25 ahtavan niin jakaa pakokaasu kummallekkin, tai jotain. vai miten se meni. tiedä häntä sitten toimivuudesta... mutua.

Tarkoitatko siis että pakosarja ohjaisi olisi matalillakierroksilla vain tdo4:lle pakokaasut, ja jossain vaiheessa avaa läpän t25:lle? Noinhan on tehty jaettulla pakopesällä oleville turboille. Ohjataan pakokaasu vain toiseen pakopesän kanavista ja pakopainetta ilmetessä tarpeeksi avataan läppä toiselle kanavalle. Ei kai tuossa toimivuuden kannalta mitään ihmeellistä olisi pakokaasujen ja paineiden suhteen, athoputkisto olisi ehkä enemmänkin kysymysmerkki... ehkä! Miten se ilma kulkee sitten jos yhdistät ahtoputket y-haaralla, vai vasta imusarjassa...???????

Mutta jos 3 ja 3 pakosarjat tekee, niin luulisi että turbojen pitäisi olla samankokoiset. Erikokoisilla turboilla erisuuruiset pakopaineet pakosarjoissa = erisuuruiset rasitukset palotilassa = epätasainen rasitus koneelle. ?? Mutua...

[santikko]

Mutta jos 3 ja 3 pakosarjat tekee, niin luulisi että turbojen pitäisi olla samankokoiset. Erikokoisilla turboilla erisuuruiset pakopaineet pakosarjoissa = erisuuruiset rasitukset palotilassa = epätasainen rasitus koneelle. ?? Mutua...

niin tätä en oo edes tullut ajatelleeks, mutta nyt kun sanoit niin ihan maalaisjärjellä ajateltuna pitää olla kyllä saman laiset. eli pitää ne kaks td04:sta ostaa. enkä ahtoputkia oo kerennyt vielä miettimään sen kummemmin, turboja ja pakosarjaa vasta.. mutta hyviä huomioita, ihan selvästi oikeeseen topicciin sekaannuin

pitää tota ahtoputkijuttua oikeen miettiä. nyt on vähä keskittymiskyky huono, huomenaamuna klo 9.30 lähtö portugaliin madeiralle lämmittelemään..

[peraaa]

Eikun hyvää lomaa vaan! Laitaha twinturbo esille kun se on ajankohtanen.

[tdi]

kannattaa myös perehty 2 vaihe ahtamiseen tietoa löytyy ainakin holysmokilta. ite oon kans pähkäilly että millaseen vaihtoehtoon päätyy omaan koneen kanssa yks sopivan kokoinen turbo ois helpoin,
mutta 2 vaihe ahtamisella pääsis tarvittaessa yli 4 baarin ahtoihin kytkimeks tulee itelle joku raskaansarjan en tiedä miten sekää sit kestää ?

[peraaa]

Nyt tuli turbo. Kiitos kaupoista, asiallinen, välyksetön yksilö. Kyseessä on HX35 ja hintaa tuli 245€

Hukkaportti, välijäähdytin, öljynlauhdutin uupuu vielä.

[tdi]

on se aika iso
tuo metallikaulus tuossa imupuolelta ni eikö se oo joku äänenvaimennin/rajotin ? ku ottaa sen pois saa kovemmat vihellykset, ainakin nii oon ymmärtäny

[Gravedigger]

On se hienoa, että ahdin tuli alan harrastajalle. Projektia seuratessa siis miten käypi

[peraaa]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

on se aika iso
tuo metallikaulus tuossa imupuolelta ni eikö se oo joku äänenvaimennin/rajotin ? ku ottaa sen pois saa kovemmat vihellykset, ainakin nii oon ymmärtäny

Äkkiseltää muistelisin että siinä on vaan tuo ahtosolmun käännön kiristys, tuskinpa siinä mitään muuta on. Kyllä se vislaus riittämiin kuuluu pakoputkestakin.

HX:n speksejä vähän: 56/60 siivet, jaettu pesä tais olla #16. Hukkaportiton.

300 24v Mersussa alko 60/65 garrett ahtamaan muistaakseni 2100-2200rpm. Tosin siinä oli mynän tekemä pumppu 7mm elementeillä. Katotaan miten tuo läppäohjaus sitten H2:ssa auttaa.

Onhan se nyt sitten vähän turhan iso alkuperäistä suunnitelmaa ajatellen. Mutta kun halavalla sai!
Pitää kyhäillä pakosarjaan läppä ohjaus turbonpakokanaville, niin herää aiemmin. Ja ehkä niitä isoja elementtejä sitten joskus pumppuun, niin eiköhän aika sopivasti toimi mettässä.

[peraaa]

Joo ja kiitos vielä Gravediggerille! Vähän odotellessa mietein että tulikoha sokkona ostettua läjä romua, mutta tavara ja pakkauskin oli täydellinen. Pitää muistaa tuo vanhan kanisterin käyttö pakkaustarvikkeena.

[santikko]

kyllä se taitaa meikäläiseltäkin jäädä toi kaksoisahtelu, vähän turhan monimutkasta on. kaks pientä ja söpöö pajerolaista tai yks iso. tuo hx35 on aina pyörinyt mielessä ku sinkkuturpoo oon miettinyt.
BTW, ompa tää suomes kylymä..

onko edistynyt tämä