Mitsu L200

[Lavamitsu]

Epäilen kyllä että kova kytkettävä lukko on tullut varusteeksi vasta uudempiin vuosimalleihin?

Vaikeaa voi olla lukkojen löytyminen.

Ja Toyotahan se on kai helpoin ja halvin noista menevämmistä autoista ja siis nimenomaan sillä jäykällä etuakselilla.

On senverran hienosti paklailtu noi lavan helmatkin että kannattaa tosiaan laittaa maksimi korotukset ja harkita vaikka ulkopuolisia turvakaaria sekä kunnon puskimia ja rungosta kiinnitettäviä rock slidereita ettei mee pöllytys hommat uusiks.Itteekin harmittaa kun en alkujaan tehny "palkki"helmoja,nyt muhii jo malli mielessä minkälaiset tekee kun noi pari vuotta sitten tehdyt helmat on jo ihan mutkalla.

Ja kun on bensa koneella niin sähkölaitteiden suojaus ehdoton ja kunnon snorkkeli!

Alkuperäinen kirjoittaja Lavamitsu

Epäilen kyllä että kova kytkettävä lukko on tullut varusteeksi vasta uudempiin vuosimalleihin?

Vaikeaa voi olla lukkojen löytyminen.

Ja Toyotahan se on kai helpoin ja halvin noista menevämmistä autoista ja siis nimenomaan sillä jäykällä etuakselilla.

On senverran hienosti paklailtu noi lavan helmatkin että kannattaa tosiaan laittaa maksimi korotukset ja harkita vaikka ulkopuolisia turvakaaria sekä kunnon puskimia ja rungosta kiinnitettäviä rock slidereita ettei mee pöllytys hommat uusiks.Itteekin harmittaa kun en alkujaan tehny "palkki"helmoja,nyt muhii jo malli mielessä minkälaiset tekee kun noi pari vuotta sitten tehdyt helmat on jo ihan mutkalla.

Ja kun on bensa koneella niin sähkölaitteiden suojaus ehdoton ja kunnon snorkkeli!

Kyllä, pitää paikkaansa tämän vanhemman mallin kohdalla. Annoit vain ymmärtää että Mitsut ovat yleensä ottaen aina huonompia aihioita, eikä se kyllä ihan näinkään mene.

[JP80]

Hiontavärin ruiskutus on seuraavaksi ohjelmassa. Tänään en saanut muuta aikaiseksi kuin putsausta ja peittelyä. Mutta hiljaa hyvä tulee, haittaa vaan tuo päivätyö näitä harrastuksia. Tuon lavan ja helman välinen sauma tuli laitettua umpeen, kun rutussa olleelta puolelta tuli koko alahelma irroitettua pistehitseistä. Oli helpompi oikaistava irtonaisena. Siistin reunanauhan aikaansaaminen olisi ollut epätodennäköistä joten ratkaisusta tuli kuvankaltainen.

[JP80]

Mites on, ootteko viritelleet ohjaus iskareita. Onko miten paljon hyötyä, kannattaako ruveta värkkään. Löytyi hyllystä uusi ohjausvaimennin, merkkiä en muista mutta ostettu Jeep Wagoneeriin. Taidan iskeä kiinni joka tapauksessa on sitten hyötyä tai ei, ihan ulkonäkö syistä

[awd]

Hyvä että täälläpäin on muitakin mitsuilijoita.

Noista maastoominaisuuksista...
Kun oltiin tuossa mitsujen kanssa metsässä, yllätyin miten hyvin L200 meni verrattuna
pitkään pajeroon. Tietty se jäykkä jousitus on maastossa pomppunen, mutta hyvillä
renkailla ällä on aika hyvä maastoauto.

Kyllä siinä autossa jo takana on lukko, kitka sellainen ja jos on oikeat öljyt ja se toimii, niin
varmasti taka-akseli on hitaalla nelivedolla yhtä puuta, ainakin mulla.

Ja kyllä ohjausiskari on aina paikallaan, hiukan ahdasta siel voi vaan olla sitä laittaa?

[awd]

Btw. puhallutitko auton ermaililla ja mitä maksoi?

[JP80]

Hienoa kun muitakin mitsun omistajia löytyy ja vielä suht. läheltäkin. Missäs päin olette käyneet ajelemassa? Mitäs öljyä muuten tonne perämurikkaan olet laittanut? Pukkien päällä renkaita pyöritellessä tuntuu vaan tuo kitkalukko aika löysältä. Ermaili hoiti puhalluksen, hintaa puhallukselle tuli 300€ ja sekin oli asevelihintaan.