Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 11.03.2009, 08:56
Maajussi:n Avatar
Maajussi Maajussi ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 14.03.06
Sijainti: Los Kärköläs, .
Viestit: 914
Thumbs up

Switser S2 4,4L


Lailavuon diisselistä tuli mulle parivuotta sitten uus ahdin.Tiivisteineen päivineen se makso vähä yli 500e...

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 12.03.2009, 16:26
peraaa:n Avatar
peraaa peraaa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 26.08.08
Sijainti: Itä-Suomi
Viestit: 238
Perusasetus

Saisitko Maajussi jostain kaivettua Switzerin kilven tiedot? Kaipaavat lailavuolla niitä, jotta saa tilattua oikean föönin.
__________________
MAASTURISTIT RY

Dodge RAM 4x4 SLT Laramie 3500 Dually QuadCab 24ValveCummins
EX: BJ-42 4.0l diesel (2H).
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 13.03.2009, 12:25
gikseri gikseri ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 02.08.07
Sijainti: Forssa
Viestit: 369
Perusasetus

Parashan tuollaiseen olisi sellainen jalkapallon kokoinen vnt. Lähtis vetään tyhjäkäynniltä ja ei menis tukkoon yläkierroksillakaan! Niitä saa aika edullisesti. Jos ei itse jaksa värkkäillä ohjausta, niin valmiita sähköohjaussysteemeitä saa reilulla tonnilla.
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 13.03.2009, 14:08
Rekisteröimätön
Guest
 
Viestit: n/a
Talking

Joo, muttaaa.......


Sitäpä tässä on koitettu selventää, mutta kun "on näitä ennenkin tehty".

Netti on tulvillaan tietoa isoista VNT-ahtimista ja niiden toimivuudesta.

Loppupeleissä tohon tuleekin vitusti alakierroksilla savuttava ratkaisu, joka sitten tukkiinttuu yläkierroksilla kuitenkin.

Tai joku 1,9 tiisselin väljä vakioahdin.
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 13.03.2009, 20:44
peraaa:n Avatar
peraaa peraaa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 26.08.08
Sijainti: Itä-Suomi
Viestit: 238
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön Näytä viesti
Sitäpä tässä on koitettu selventää, mutta kun "on näitä ennenkin tehty".

Netti on tulvillaan tietoa isoista VNT-ahtimista ja niiden toimivuudesta.

Loppupeleissä tohon tuleekin vitusti alakierroksilla savuttava ratkaisu, joka sitten tukkiinttuu yläkierroksilla kuitenkin.

Tai joku 1,9 tiisselin väljä vakioahdin.
Samapa tuo mitä salaa koneensa särkeneet tulevat minulle tänne selittämään. Kokeilen omia visioitani, jotka laskennallissti toimivat, jos vain viitsin. Kirjoitan sentään nimimerkillä, jotta mahdolliset mokani tulevat julki. Eipä sinulla ollut mitään sanottavaa edellä kuvailemaani visioon, muuta kuin että "ei toimi". Miksei, perustele? Ei näy netissä vastaavaa kokeilua. Linkitä jos näet?

Niin ja tosiaan. Projektia lähdettiin tekemällä pienellä budjetilla, kyttäämällä halpoja osia. Se on tärkein juttu tässä. Todennäköisesti tähän tulee tuo Switzerin S2. 300 euroa saa pulittaa uudesta. Kahtotaan nyt ensiviikolla että mikä myyjä on miehiään. Onko uusi ahdin uusi, vai "uusi".
__________________
MAASTURISTIT RY

Dodge RAM 4x4 SLT Laramie 3500 Dually QuadCab 24ValveCummins
EX: BJ-42 4.0l diesel (2H).
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 14.03.2009, 19:58
gikseri gikseri ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 02.08.07
Sijainti: Forssa
Viestit: 369
Perusasetus

Kuulostaa tuo 300e kyllä tosi halvalta edes hyväkuntoiseksi käytetyksi. Uudet tuntuvat olevan lähes joka paikassa 750e ->
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 14.03.2009, 20:49
peraaa:n Avatar
peraaa peraaa ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+
 
Rekisteröitynyt: 26.08.08
Sijainti: Itä-Suomi
Viestit: 238
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja gikseri Näytä viesti
Kuulostaa tuo 300e kyllä tosi halvalta edes hyväkuntoiseksi käytetyksi. Uudet tuntuvat olevan lähes joka paikassa 750e ->
Niin kuulostaa. Mutta niin kuulosti myyjäkin hulttiolta, että saa nähdä tuleeko kauppoja vai ei.

Jalkapallon kokoisille VNT:lle on jonkinlaisia tsydeemejä Mersun 300D, OM606 ja 603-koneeseen, rakennelleet. Juuri tuon hirveän elektroniikan ja järkyttävän hinnoittelun takia tuollainen hässäkkä on pois suljettu. Ja lisäksi kun tuolla ohjauksella penkittävät niistä tasaiset 600Nm väännöt 1000-6000 rpm. 1000 rpm alle ei ole rullilla pitoa...

Ja jos tällaisen laittaisi itselleen, niin varmasti hajoaa paikat!! Eihän siitä pakko ole kaikkea irti ottaa, mutta siinä mie en sitten malta...

Minkäslainen HJ-61 koneen pakosarja on? Jaettu? Minkäkokoiset kanavat? Menisikö laipan vaihtamalla Switzerin kanssa?
__________________
MAASTURISTIT RY

Dodge RAM 4x4 SLT Laramie 3500 Dually QuadCab 24ValveCummins
EX: BJ-42 4.0l diesel (2H).
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
BJ40 AHTAMINEN jaska77 Tekniikka & Jutustelu 76 26.07.2007 09:50
Suzukin ahtaminen salpa Tekniikka & Jutustelu 18 24.03.2007 20:50
-83 hiluxin ahtaminen osatauno Tekniikka & Jutustelu 4 13.10.2006 21:27
patrollin ahtaminen!! Tekniikka & Jutustelu 10 27.02.2006 21:51
uazin ahtaminen uakkeri Tekniikka & Jutustelu 1 16.05.2005 17:22


Sivu luotu: 04:17 (GMT +2).