BJ-HJ60

[peraaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Maajussi

Tekniset Tiedot 1490D Eco III
John Deere 6068 Power Tech Plus, turboahdettu, ahtoilmavälijäähdytetty diesel,
6 sylinteriä, sylinteritilavuus 6,8 l
Teho 136 kW@ 1 900 rpm
Vääntömomentti 780 Nm@1 400 rpm

http://www.deere.com/en_US/rg/produc...ies/index.html

....Enkä mää mikään vanhan koulukunnan asentaja kyl taida olla......

......edelleenki asiallinen topikki.....

Haisee hienovaraiselle houkuttelulle noihin isoihin päin.
Budjetti levähtää samantein käsiin, kun menee kytkimet ja pumput kohta uusiksi.
S2 Switcer 500eur? Mistä uuden noin halvalla saa?

Ei olekaan VAG-konsernin ajatus vaihtaa aina turbo:

Alkuperäinen kirjoittaja www.turbotekniikka.fi

Korjatut muuttuvageometriset ahtimet saattavat vaurioittaa moottorin. Luota vain uuteen ja alkuperäiseen, sillä Garrett ei toimita varaosia VNT-ahtimiin eikä myönnä niiden korjaamisoikeutta kenellekään. Sama korjauskielto koskee myös tietyiltä osin Borg Warnerin ja Holsetin valmistamia muuttuvageometrisia ahtimia.

Valitse aina uusi muuttuvageometrinen ahdin, jos ajoneuvosi on sinulle tärkeä. Turbotekniikka Oy maahantuojana noudattaa jällenmyyjineen tehtaiden ohjeita. Korjauspalveluita tarjoavien yritysten toiminnasta eivät ahdinvalmistajat, Turbotekniikka Oy eivätkä jälleenmyyjämme ota mitään vastuuta.

[Maajussi]

Lailavuon diisselistä tuli mulle parivuotta sitten uus ahdin.Tiivisteineen päivineen se makso vähä yli 500e...

[peraaa]

Saisitko Maajussi jostain kaivettua Switzerin kilven tiedot? Kaipaavat lailavuolla niitä, jotta saa tilattua oikean föönin.

[gikseri]

Parashan tuollaiseen olisi sellainen jalkapallon kokoinen vnt. Lähtis vetään tyhjäkäynniltä ja ei menis tukkoon yläkierroksillakaan! Niitä saa aika edullisesti. Jos ei itse jaksa värkkäillä ohjausta, niin valmiita sähköohjaussysteemeitä saa reilulla tonnilla.

Sitäpä tässä on koitettu selventää, mutta kun "on näitä ennenkin tehty".

Netti on tulvillaan tietoa isoista VNT-ahtimista ja niiden toimivuudesta.

Loppupeleissä tohon tuleekin vitusti alakierroksilla savuttava ratkaisu, joka sitten tukkiinttuu yläkierroksilla kuitenkin.

Tai joku 1,9 tiisselin väljä vakioahdin.

[peraaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Sitäpä tässä on koitettu selventää, mutta kun "on näitä ennenkin tehty".

Netti on tulvillaan tietoa isoista VNT-ahtimista ja niiden toimivuudesta.

Loppupeleissä tohon tuleekin vitusti alakierroksilla savuttava ratkaisu, joka sitten tukkiinttuu yläkierroksilla kuitenkin.

Tai joku 1,9 tiisselin väljä vakioahdin.

Samapa tuo mitä salaa koneensa särkeneet tulevat minulle tänne selittämään. Kokeilen omia visioitani, jotka laskennallissti toimivat, jos vain viitsin. Kirjoitan sentään nimimerkillä, jotta mahdolliset mokani tulevat julki. Eipä sinulla ollut mitään sanottavaa edellä kuvailemaani visioon, muuta kuin että "ei toimi". Miksei, perustele? Ei näy netissä vastaavaa kokeilua. Linkitä jos näet?

Niin ja tosiaan. Projektia lähdettiin tekemällä pienellä budjetilla, kyttäämällä halpoja osia. Se on tärkein juttu tässä. Todennäköisesti tähän tulee tuo Switzerin S2. 300 euroa saa pulittaa uudesta. Kahtotaan nyt ensiviikolla että mikä myyjä on miehiään. Onko uusi ahdin uusi, vai "uusi".

[gikseri]

Kuulostaa tuo 300e kyllä tosi halvalta edes hyväkuntoiseksi käytetyksi. Uudet tuntuvat olevan lähes joka paikassa 750e ->