Scania 6x6 1961?

[Shuttle]

Sitä alko isäukkia taas vaihtolavavehje polttelemaan, ja www.savenmaa.fi sivuilla tuli vastaan ruotsin armeijan vanhaa kalustoa - nimenomaan Scania 110.
Muut sivut väittäisivät malliksi L82 tms.
Onko kellään tällaisesta laitoksesta kokemusta?
Vanhahan tuo on kuin perkele, mutta sopisi mukavasti kuljetuskalustoksi.
Nettikoneessa näytti olevan toinenkin myynnissä 12900, mutta ei siinäkään ollut sen enempää tietoa.
Museokilpiin tuollaisen voisi ehkä saadakin?


Siinä heräsikin kysymys mitenkä tuo ruotsalainen koukkulaitteen koukku suhtautuu suomalaisiin lavoihin?
Onko palstalaisilla kokemuksia laitteesta ylipäätään - ja ennen kaikkea: mistäpäin ruotsia voisi hakea halvemmalla?

Koneenahan tuossa on DS10 sivun mukaan, lienee 220hv?

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja Shuttle

Sitä alko isäukkia taas vaihtolavavehje polttelemaan, ja www.savenmaa.fi sivuilla tuli vastaan ruotsin armeijan vanhaa kalustoa - nimenomaan Scania 110.
Muut sivut väittäisivät malliksi L82 tms.
Onko kellään tällaisesta laitoksesta kokemusta?
Vanhahan tuo on kuin perkele, mutta sopisi mukavasti kuljetuskalustoksi.
Nettikoneessa näytti olevan toinenkin myynnissä 12900, mutta ei siinäkään ollut sen enempää tietoa.
Museokilpiin tuollaisen voisi ehkä saadakin?


Siinä heräsikin kysymys mitenkä tuo ruotsalainen koukkulaitteen koukku suhtautuu suomalaisiin lavoihin?
Onko palstalaisilla kokemuksia laitteesta ylipäätään - ja ennen kaikkea: mistäpäin ruotsia voisi hakea halvemmalla?

Koneenahan tuossa on DS10 sivun mukaan, lienee 220hv?

Koukkulaite näyttäis olevan Hiab-Focoliftin valmiste, eli siis todella hyvä.
Ei noilla koukkulaitevekeillä oo eroo, kyl ne sopii niin Hollantilaset, kun Ruotsalaiset, ja Suomalaiset yhteen.
Takalukko, ja sivulukot on yleenseä erilaiset, joten joutuu soveltaan ns: suomimallit.

[Samsonite]

DSI 10 merikoneessa vesikuulerilla on 200 hv.

[MouhijärvenMies]

Noi laitteethan on sitten huomattavasti uudemmat kun auto. Eli kannattaa kyllä valmiiksi varmistaa että joku museotarkastaja sen hyväksyy. Jos siis museoautoksi täytyy saada.

[Viipo]

Eipä ihmeitä urakoita tehä autolla, jolla saa ajaa vain 30vrk/vuodessa.

Mites, riittääkö, että varustelu vastaa yli 30v sitten saatavilla ollutta, vai pitääkö vehkeidenkin olla samalta ajalta, kun auto tehtaalta on pihalle rullannut?

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Eipä ihmeitä urakoita tehä autolla, jolla saa ajaa vain 30vrk/vuodessa.

Mites, riittääkö, että varustelu vastaa yli 30v sitten saatavilla ollutta, vai pitääkö vehkeidenkin olla samalta ajalta, kun auto tehtaalta on pihalle rullannut?

Eihän sillä museovehkeellä edes saa tehdä toiselle urakoita, tai ainakaan ottaa siitä maksua, mutta omia juttuja sillä on hyvä hoidella. Tuo 30 pv riittää paremmin kuin hyvin harrasteluhommissa, ite olen jo vuosikaudet hoitanut polttopuut, kaatiskuormat, harrastepelien kuskailut ym, ym. omalla museo-Sisulla, eikä ole vielä 30 pv raja tullut vastaan. Se on vielä hyvä, kun ei ole käyttömaksua tai dieselveroa, ainoa pakollinen kulu on vakuutus n. 45 €/vuosi.

Meidän Sisu on "Piikkinokka-Kontio" vm 1969 ja vaihtolavalaitteet siihen on isketty joskus 70-80-luvun taitteessa, museoidessa ei ongelmaa.