|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
04.03.2009, 21:30
|
||||
|
||||
Lainaus:
__________________
Perillepääsy ei ole tärkeintä vaan matkanteko SLCK#51 http://www.4x4cup.com/ http://www.ramin.fi/ 3Tower takaisin 
|
|
#3
05.03.2009, 19:20
|
||||
|
||||
Lainaus:
Käytännössä en huomannut mitään eroa maantiellä ajossa laatikon vaihdon jälkeen, tai no samurain laatikko ulisee enemmän.
|
|
#4
10.03.2009, 18:30
|
||||
|
||||
|
No niin tulihan siitä Jimnystä ihan oikea NELI-veto!
ARB:n paineilmalukko löysi tiensä myös etu-akseliin. Homma tuli aloitettua nostamalla etu-akseli pukkien varaan ja laskemalla öljyt pois perästä. Jarrusatulat ja napalukoille menevät alipaineletkut irti. Alipaineputki-hässäkkä irti akselista. Kääntöpallon tiiviste ja renkaat irti. Sitten vaan ohjausvarsi ja raidetanko, sekä olkatapit irti, jonka jälkeen koko napa-paketin vetoakseleineen pystyi vetämään irti tasauspyörästöstä ja akselista. Tämän jälkeen tasauspyörästö irti akselista ja pöydälle levälleen. Liitin paineilmaa varten. Laakerit ja ratas kiinnitetty lukkoon. Perän "laakeripesän runkoon" piti jyrsiä kolo kupariputkea varten. Paineilmaholkki ja putki paikoillaan. Etuperä paikoillaan. Taas yksi kohta suoritettu Jimnyn TO DO- listalta, mitähän sitä seuraavaksi keksisi...
|
|
#6
13.03.2009, 16:34
|
|||
|
|||
|
Paljonkohan tämän auton rakennus on maksanut kaikkineen hilppeineen?
|
|
#8
13.03.2009, 20:24
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
 Pitääpä selvitellä jo etukäteen mistä noita niveliä oikein saa.Ilmeisesti eri nivelet kuin SJ413 tai Samuraissa?
|
|
#9
13.03.2009, 20:31
|
||||
|
||||
|
Nivelkoko sama kuin SJ410 mutta eri pituus. Luulen että Trailjimnystä saadaan vahvistetut nivelet ja vetarit. Itse olen vaihtanut koko SJ410:sen "napa" ja toimii hyvin. SJ 410:sen nivelet maksaa vain 59e ja tähän asti ne on kestänyt
|
Hybrid Mode