Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Maasturiprojektit

Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 02.03.2009, 15:22
Repro:n Avatar
Repro Repro ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 14.10.04
Sijainti: Lappeenranta, Finland.
Viestit: 9.052
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja mikjus Näytä viesti
Asennus meni muuten mukavasti mutta jostain syystä kun perää pyöritti niin arbbi vuotaa pikkasen välillä jossain kohtaa. Saattaa vähän aikaa pihistä mutta sitten lakkaa. Onkohan se sellainen vaan uutuuttaan ja tiivisteiden pitää hioutua paikalleen? Vuoto oli kuitenkin niin pieni ja asennuksesta ei löytynyt mitään vikaa vaikka miten tutkittiin että asensin murikan rohkeesti.
Tarkistithan ettei se lipare ota kiinni siihen ilmanläpivienninholkkiin?

http://forums.offipalsta.com/showthr...%2AArbin+vuoto

__________________
Montenegro Offroad Club#10
Montenegro Racing #4
Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 02.03.2009, 15:50
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.965
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Repro Näytä viesti
Tarkistithan ettei se lipare ota kiinni siihen ilmanläpivienninholkkiin?

http://forums.offipalsta.com/showthr...%2AArbin+vuoto

Jeps ei ota lipare kiinni. Se ottaa kiinni vain jos se olisi liian alhaalla mutta nyt se on niin korkealla kuin mahdollista.

Muutenkin tutkailtiin ettei se kierrettävä rilla voi olla vinossa koska se pyörii kierteillä ongelmitta. Sehän on melkein ainoa asia miten holkin voisi saada perään nähden vinoon.

Ekana näytti hurjalta kun se holkki pyörittäessä vähän pääsee liikkumaan edestakaisin mutta koko holkkihan pitää olla ilmeisesti kelluva että stefat pitäisi. Ainoa mikä voisi vääntää holkkia vinoon on se kupariputki mutta eikös se klipsi lukitse holkin aika tiukasti kiinni.

Paljonhan muuten toi arbbi kestää painetta. Mulla on säiliössä max jotain 7-8 bar.

Vuoto oli sellaista pientä suhinaa joissain asennoissa kun perää pyöritti. Suhina kuitenkin lakkasi hetken päästä aivan kuin stefa asettuisi jotenkin paikalleen. Perällähän ei vielä ole ajettu metriäkään joten nähtäväksi jää mihin suuntaan ongelma kehittyy. Tai toivottavasti se ei ole ongelma tai muuten tulee eksytykseen lisähaastetta.

Viimeksi muokannut mikjus : 02.03.2009 15:54
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 02.03.2009, 16:13
Repro:n Avatar
Repro Repro ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 14.10.04
Sijainti: Lappeenranta, Finland.
Viestit: 9.052
Perusasetus

Toivottavasti käytit öljyä läpiviennin asennuksessa että vetänyt kuiviltaan kumeja akselille?
__________________
Montenegro Offroad Club#10
Montenegro Racing #4
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 02.03.2009, 19:13
tiipe:n Avatar
tiipe tiipe ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 20.02.03
Sijainti: kotka, Finland.
Viestit: 2.391
Perusasetus

Toi on hyvä paine omassa on painekytkin mikä toimii 6-8 barin välillä ,muistaakseen oli joskus koopeen kanssa juttua että arbbi tarvii sen 6bar minimissä toimiakseen kunnolla.
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 02.03.2009, 21:22
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.965
Perusasetus

No joo nyt on muutamia kymmeniä kilometrejä ajettu ja mitään ongelmia ei vielä havaittu. Murikan lämpö pysyy normeissa ja mitään kauheeta meteliä sieltä ei kuulu. Arbbikaan ei tunnu enään vuotavan. Testiksi ajoin lukko päällä 10 km eikä paine laskenut yhtään. Paitti sen vuotavan etulukon sylinterin kautta kun viksuna olen totetuttanut sen niin että aina on paine päällä eikä kytkimessä ole ollenkaan keskiasentoa jossa linja olis kii.

Ajelimpa sitten samalla ncc vaakaan ja katoin että kovalla katolla painaa 2080kg ilman pohjapanssaria ja tankki about puolillaan. Heti punnauksen jälkeen tankkasin 30 l kiisseliä tankkiin ja siihen kun lätkää sen panssarin alle noin 20kg niin BJn paino ilman matkustajia on about 2130kg Siihen vielä kisapainoon rampit 10kg kpl ja täysmittanen hilifti + minimaalisesti tarvikkeita niin ollaan varmaan 2200kgssa ilman matkustajia. Voi vee mikä keijukainen. No ylipaino on ylivoimaa.

Asensin tänään melko digitaaliset pacmanvalot



wtf? mihin ne nyt meni?
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 03.03.2009, 13:59
jp64 jp64 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen++
 
Rekisteröitynyt: 05.07.07
Sijainti: Kuopio
Viestit: 316
Perusasetus

ledvalot


Mistä hankit nuo takavalot?
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 03.03.2009, 15:05
mikjus:n Avatar
mikjus mikjus ei ole kirjautuneena
Moderator
 
Rekisteröitynyt: 10.01.03
Sijainti: Lahti, Finland.
Viestit: 5.965
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jp64 Näytä viesti
Mistä hankit nuo takavalot?
http://www.rst-steel.fi/product_details.php?p=608
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myyty BJ-40 Projekti mss O/M/V Ajoneuvot 2 05.06.2016 20:17
Myydään Bj-40 projekti kares O/M/V Ajoneuvot 16 19.03.2014 23:04
Bj 40 projekti _JT_ Maasturiprojektit 277 28.02.2013 22:09
M: TOYOTA BJ-40 projekti tepa78 O/M/V Ajoneuvot 12 15.03.2008 15:47
Bj 40 -76 projekti elhapero Tekniikka & Jutustelu 1 04.03.2008 23:00


Sivu luotu: 00:38 (GMT +2).