Datsun Patrol Projekti

[tapsa4x4]

Joo ala kiinnikkeistä leikataan vielä noin 2.5 cm alhaalta pois.kun tein korvakkeet jätin niihin hieman työstö varaa. tulee pikkuisen alemmaksi kuin traction barin alakiiniken tai jousi lautaset.
Jos oikea oppisesti oltaisiin tehty niin alavarsia olis tarvinnut laskea vielä alemmaksi napalinjaan nähden.olikohan pirate4x4 palstalla juttua jenkeistä jossa yks teki mogin akseleilla ja 4-linkkiä niin että jousitus geometria on mitattu akseli putken mukaan niin teki aika noita omaa elämää akselistot jossain videossa.

[Eetza]

Kerkeetkö niputtaa auton Bonehillin kisaan ?

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Eetza

Kerkeetkö niputtaa auton Bonehillin kisaan ?

En tiiä,puuttu taka jousituksen lisäksi tankki,rock ringit,etuakselin ehjäys,takapyörä kaarien avarrus ja apparin oven kasaus.

[Tuomo]

On noi tukivarret kyllä aivan onnetonta paskaa, tollaset rimpulat on on sun ajossa solmussa jo ennenkuin sen saa tallista pihalle. Varsinkin kun ne näyttäis olevan oikein tyrkyllä jokaikiselle kannolle ja kivelle.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuomo

On noi tukivarret kyllä aivan onnetonta paskaa, tollaset rimpulat on on sun ajossa solmussa jo ennenkuin sen saa tallista pihalle. Varsinkin kun ne näyttäis olevan oikein tyrkyllä jokaikiselle kannolle ja kivelle.

Joo mutta sitä varten sulla on sitä poraakselia ja nyt on saatu sitä puslapesiin sopivaan ainesputkea jos noin 15mm aine vahvuus ei tukivarsissa riitä niin on kumma.

On se kumma, kun ensin asennetaan portaalit, niin hyvin ja tukivarret on tommosta markkina siimaa. Onko tossa nyt mitään järkeä laittaa hirveet kanto tutkat tonne alustaan? Kyllä minäkin ymmärrän että tukivarret pitää olla mutta onko niiden pakko tolleen asentaa eikö lj tukivarret ois olleet kovempaa kamaa? Ja muutenkin ihmetyttää kun auto muutenkin todella hyvin rakenneltu ja sitten nää vetää tämmöset pohja noteeraukset?! Onko järke vai ei?

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

On se kumma, kun ensin asennetaan portaalit, niin hyvin ja tukivarret on tommosta markkina siimaa. Onko tossa nyt mitään järkeä laittaa hirveet kanto tutkat tonne alustaan? Kyllä minäkin ymmärrän että tukivarret pitää olla mutta onko niiden pakko tolleen asentaa eikö lj tukivarret ois olleet kovempaa kamaa? Ja muutenkin ihmetyttää kun auto muutenkin todella hyvin rakenneltu ja sitten nää vetää tämmöset pohja noteeraukset?! Onko järke vai ei?

Kun ei riitä LJ:n tukivarsissa kantavuudet ja ake vaatii, että tukivarret on jostain tehastekosesta vehkeestä, vaikkei ne oikeesti mitään kestäskään...

[burton]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

eikö lj tukivarret ois olleet kovempaa kamaa? Onko järke vai ei?

tuossa viipo jo kertoi osasta asiaa... Mutta käsittääkseni tuo 4-linkki tuenta on kaikkein paras tapa pitää akseli kiinni autossa, jotta saa kunnon liikevarat akseliin. tosin tukivarsien mitat/kiinnitykset tarttee olla kohillaan jotta homma toimii, ettei pinjoni kulma tee hulluja joustaessa.
eikä nuo LJ:n tukivarret autuaaksi tee... vääntyyhän ne, ja kankee on tuo läjä vakiona, siitä ei pääse mihkää!
ja itse kyllä laittaisin 4-linkin jos haluisin kierteitä autoni alle!

mut jos katsoo kuvaa
ja kattoo akselin pyörän navan keskikohtaa, ja siihen ku aattelee tuon jousipakan+pedin ja orkkis akselin niin tuota alatukivartta saa tuoda vielä noin 10cm alas päin jotta tuo "isolla rahalla" hankittu portto akselin hyöty hävittäis!


onhan nuo gr:n tukivarret sentää jonku paksuisia jo vakiona, jos vertaa johonki sumuisten saarten tuotteisiin

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

On se kumma, kun ensin asennetaan portaalit, niin hyvin ja tukivarret on tommosta markkina siimaa. Onko tossa nyt mitään järkeä laittaa hirveet kanto tutkat tonne alustaan? Kyllä minäkin ymmärrän että tukivarret pitää olla mutta onko niiden pakko tolleen asentaa eikö lj tukivarret ois olleet kovempaa kamaa? Ja muutenkin ihmetyttää kun auto muutenkin todella hyvin rakenneltu ja sitten nää vetää tämmöset pohja noteeraukset?! Onko järke vai ei?

Eiköhän Tapsalla ole tässä tavoitteena saada anti-squat (KVG jos ei tiedä mitä tarkoitan) normaalimmaksi, siksi tukivarren paikat on mitoitettu navan mukaan, eikä akseliputken.
ja LJ:n tukivarret ei tosiaan paranna takana tuota anti-squattia.

ja noi alatukivarret on senverran lähellä rengasta, tuskin ne nyt niin kantotutkana siellä on.