BJ-40 Projekti "Räkytäky"

[chemos]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Velpoika sillä aikaa sorvaili kardaanikäkkärin levyn. Rumpu on sorvattu jo aikaisemmin irto tosta ja suoralle levylle on tehty kiinnitys. Wilwoodin 120-2281 satulakin tuli tänään. Viel puuttus satulan ja vaijerin kiinnitys.

Minkä verran tuollainen satula kustansi ja mistä tilasit???

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja chemos

Minkä verran tuollainen satula kustansi ja mistä tilasit???

Offroadtarvikkeesta löytyi suoraan hyllystä 120e.

[lepoantti]

Alkuperäinen kirjoittaja chemos

Minkä verran tuollainen satula kustansi ja mistä tilasit???

mulla on kaksi tuollaista satulaa, toinen uusi ja toista aavistus käytetty auton alla.....

[mikjus]

Valmis. Tai laitan tohon viel yhen palautusjousen varuille. Vaikka tuntuu toi vakio vaijerissa oleva jousikin palauttavan vivun yläasentoon hienosti. Tuli nyt tohon vaijerin ja satulan väliin viel tollanen snadi uniballi ja toinen haarukka joiden välis m6 tanko eli siitäkin voi säätää jos tarve tulee. Tuntu et tuli kerralla ihan passeli säätö kun käkkärist veti. Vielä kun panhardin saa suoristettu niin pääsee live testaamaan tota.

[mikjus]

Nyt on käkkärit testailtu. Alkuun meinas olla pitävyysongelmia mutta sitten kun vähän säädettiin ja ajeltiin niin alko pitämään. Palo rasvat levystä ja hioutui palat sopiviksi. Nähtäväksi jää miten se toimii oikeasti maastossa.

Sitten otettiinkiin remontissa pahasti takapakkia...

Bertasta räjähti vähän aikaa sitten kardaani ja se korjattiin vaihtamalla uusi jytkympi putki siihen. Testiä ajettiin omissa nurkissa ja oltiin tyytyväisiä lopputulokseen.

Heinolan kisassa kaikki toimi ok mut sitten kun tultiin kisasta takas ja pelkällä takavedollla ajettiin niin jurrutti pikkasen. Sinne oli ajettu nelikolla ilman ongelmia ja nytkin nelikolla jurrutus ei kuulunut eikä tuntunut. Sitten ruvettiin tutkimaan niin löytyikin silmin nähtävä heitto juuri tehdyssä kardaanissa ja se on oikeesti heavy duty. WTF? Kardaani irti ja sorviin pyörimään mutta se on ihan ok. Sitten katottiin että pinionin laippa se varmaan kiero onkin. Tarkempi tutkailu paljasti että itse pinioni siinä heittääkin. Tämä tarkastettiin vielä heittokellolla murikan ollessa paikallaan kun muuten ei millään olisi voinut uskoa. Sitten purettiinkin jo laippa irti ja tsekattiin ylempi laakeri. Ei kuitenkaa juuri kesällä vaihdetuissa laakereissa yhtään klappia tai muuta vaurion jälkiä. No eipä muuta kun tikut ulos perästä ja murikka pöydälle ja purkuun. Pinioni sorviin ja heittokellolla todettiin sama minkä näki silmillä että kierohan se on. 0.6mm kierous pinioni akselissa aiheutti jo laipassa silminnähtävän heiton. Enpä ole ennen kuullut kierosta pinioinista. Katkenneita on kyllä nähty. No varmaankin kun silloin jään reunaan teurastin sen kardaanin niin laippa on lyönyt niin kovaan siihen että pinionikin taipui tai jotain. Heinolan kisassa en ainakaan muista että oltaisiin sitä mihinkään ryskätty.

No nyt sitten ei auta kun ruveta hätäkasaamaan uutta arbbiperää joka onneksi on lähestulkoon jo valmis. Onneksi on huominen ja koko viikon illat aikaa pajottaa vielä ennen kisoja. Olis vaan kiva saada uusille laakereille,arbille ja välityksille vähän kilometrejä alle ennen kuin lähetään ryskäämään 24h mettässä.

[mikjus]

Piirtäkää risti seinälle. Taakse on asennettu arbbi. Ei siihen montaa vuotta mennytkään että se tallin nurkasta pääsi auton alle. Asennus meni muuten mukavasti mutta jostain syystä kun perää pyöritti niin arbbi vuotaa pikkasen välillä jossain kohtaa. Saattaa vähän aikaa pihistä mutta sitten lakkaa. Onkohan se sellainen vaan uutuuttaan ja tiivisteiden pitää hioutua paikalleen? Vuoto oli kuitenkin niin pieni ja asennuksesta ei löytynyt mitään vikaa vaikka miten tutkittiin että asensin murikan rohkeesti. Perskele jos vuotaa pikkasen niin vuotakoot. Pysyy ainakin perässä ylipaine

Murikan läpiviennistä tuli aika hyvä. Ei letkut törrötä tyrkyllä niin kuin vakio arbbi rojuilla.

[Eetza]

Hienoa et onnistu suht kevyesti... melkein rupesin huoestumaan kisakunnosta...Millo ajetaan viat ulos... huomenna ?

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja Eetza

Hienoa et onnistu suht kevyesti... melkein rupesin huoestumaan kisakunnosta...Millo ajetaan viat ulos... huomenna ?

Joo huomenna varmaan täytyy heittää kohtuu pitkä testilenkki. Vaikka ajelisin bertalla kärkölän tallille ja takasin. Tulis siit ainakin sata kilsaa lasiin. Näkis että menikö omat turaukset kohdilleen. Sitten jos kaikki nää viritykset nyt toimii niin takavinssi pitää vaan huoltaa jarrun osalta ja muuta "isoa" fiksattavaa ei pitäs olla. Koputetaan puuta Laitoin etuvinssille jo ulos ohjauksen mutta takavinssille se on vähän vaikeempi toteuttaa. Saas nähä jaksaa sitä edes rakennella. Katkaisimen sijoitus on se vaikeus. Se pitäs upottaa johonkin takavalon kohdille.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Asennus meni muuten mukavasti mutta jostain syystä kun perää pyöritti niin arbbi vuotaa pikkasen välillä jossain kohtaa. Saattaa vähän aikaa pihistä mutta sitten lakkaa. Onkohan se sellainen vaan uutuuttaan ja tiivisteiden pitää hioutua paikalleen? Vuoto oli kuitenkin niin pieni ja asennuksesta ei löytynyt mitään vikaa vaikka miten tutkittiin että asensin murikan rohkeesti.

Tarkistithan ettei se lipare ota kiinni siihen ilmanläpivienninholkkiin?

http://forums.offipalsta.com/showthr...%2AArbin+vuoto

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Tarkistithan ettei se lipare ota kiinni siihen ilmanläpivienninholkkiin?

http://forums.offipalsta.com/showthr...%2AArbin+vuoto

Jeps ei ota lipare kiinni. Se ottaa kiinni vain jos se olisi liian alhaalla mutta nyt se on niin korkealla kuin mahdollista.

Muutenkin tutkailtiin ettei se kierrettävä rilla voi olla vinossa koska se pyörii kierteillä ongelmitta. Sehän on melkein ainoa asia miten holkin voisi saada perään nähden vinoon.

Ekana näytti hurjalta kun se holkki pyörittäessä vähän pääsee liikkumaan edestakaisin mutta koko holkkihan pitää olla ilmeisesti kelluva että stefat pitäisi. Ainoa mikä voisi vääntää holkkia vinoon on se kupariputki mutta eikös se klipsi lukitse holkin aika tiukasti kiinni.

Paljonhan muuten toi arbbi kestää painetta. Mulla on säiliössä max jotain 7-8 bar.

Vuoto oli sellaista pientä suhinaa joissain asennoissa kun perää pyöritti. Suhina kuitenkin lakkasi hetken päästä aivan kuin stefa asettuisi jotenkin paikalleen. Perällähän ei vielä ole ajettu metriäkään joten nähtäväksi jää mihin suuntaan ongelma kehittyy. Tai toivottavasti se ei ole ongelma tai muuten tulee eksytykseen lisähaastetta.