Deliverator (Vaihtanut omistajaa)

Alkuperäinen kirjoittaja Morjenz

Täytyy kattoo, ehtiikö kaaret...

Nyt hyviä ilmausvinkkejä, pistin sammuttimelle suoran virran kytkimen kautta uudella piuhalla ja starttaa ja meinaa käydä, mut käy ikäänku kolmella ja pykii... eli saa ilmaa jostaa tai ei oo viel ilmaantunu?

Miten tollanen ilmataan fiksuiten? Eka suodatin täyteen, sit suuttimet yks kerrassaan raolleen ja pyörittelee konetta? Jakso käydä hikiseen tyhjäkäyntiä kun ykköspytyn suutinputki oli raollaan.... Oli vaan akut niin tyhjät niin ei kauaa toi lysti kestäny... No pistin ne yöks C-tekkiin ja huomenna uudestaan...

Eli nyt hyviä ilmausneuvoja ku tankki ja letkut on ihan uutta kamaa, ja tuskin on viel kerenny nostamaan naftaa....

anteeksi kovasti että tankkia arvostelen mutta vähän ehkä kannattais tohon tankki hommaan panostaa, ei noi muovitankit nyt niin paljoa maksa

[Morjenz]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

anteeksi kovasti että tankkia arvostelen mutta vähän ehkä kannattais tohon tankki hommaan panostaa, ei noi muovitankit nyt niin paljoa maksa

Tottakai saa arvostella ja esittää mielipiteitä. Toi 30 litran rapoli(liuotin)pytty on kuitenkin suhteellisen kovaa muovia, enkä ite siihen kovin herkästi vauroita saanut aikaseks. Onhan sellanen veneen muovitankki kovempaa kamaa, mutta en halua maksaa 30 euroo sellasesta 20 litran säiliöstä... Toi ajaa nyt asiansa ainakin yhden kisan ajan. Teen sitten myöhemmin ihan metallista tohon samaan tilaan ihan haluamani tankin, eli jonkun vähintään 40 litran säiliön, kunnon loiskelevyillä ja lähdöillä...

Mutta tosiaan ilmausvinkkejä kaipailisin.

Huuhtelithan kunnolla tuon liuotinpytyn ennen tankinvirkaa?

[Käyttäjä]

Alkuperäinen kirjoittaja Morjenz

Tottakai saa arvostella ja esittää mielipiteitä. Toi 30 litran rapoli(liuotin)pytty on kuitenkin suhteellisen kovaa muovia, enkä ite siihen kovin herkästi vauroita saanut aikaseks. Onhan sellanen veneen muovitankki kovempaa kamaa, mutta en halua maksaa 30 euroo sellasesta 20 litran säiliöstä... Toi ajaa nyt asiansa ainakin yhden kisan ajan. Teen sitten myöhemmin ihan metallista tohon samaan tilaan ihan haluamani tankin, eli jonkun vähintään 40 litran säiliön, kunnon loiskelevyillä ja lähdöillä...

Mutta tosiaan ilmausvinkkejä kaipailisin.

Meinaakko että toi menee kisakatsastuksesta läpi???

Mitens jos ton auton kippaa nurin,onko heti löpöt maassa,toivottavasti toi on kunnolla kiinnitetty....
Kannattaskohan satsata viralliseen tankkiin?????
Ei muuten mutta on hiton noloo jos tulee hylsy katsastuksessa

[apiaani]

millais sul tulee toho pänikkään imuletku kii?

[Morjenz]

Toi kotelo tolle tankille on rakennettu siten, että kannu ei pääse liikkumaan ja varmistettu liinalla. Siinä on ihan reikä ja letku läpi ja bensankestävää tiivisteainetta. Jossei mene kisakatsastuksesta läpi niin sitten ei mene. Ei sitten ajeta. En näe ite mitään syytä miksei menis, huohotus on ulos, se ei vuoda ja kiinnitys on tukeva. Ja siitä vakio tankistako ei valuis löpöä jos auton kippais... No onneks kaikilla on varmaan täysin uudet polttoainetankit... Ja kai katsastuksessa irrotetaan tankin panssari ja todetaan tankin kunto?

Niihin Bilteman venepyttyihin joutuu ihan samalla tavalla tekemään toiselle löpöletkulle lähdön.

Turvatankit on jotain 20-30 litrasia lähes poikkeuksetta? Väsätkää joku mulle sopivaa korvausta vastaan sit virallinen tankki mikä kelpaa kisakatsastuksessa? Ei oo itellä materiaalia ja hitsikoneena on 30 euron puikko.

[Käyttäjä]

Onko siinä paluupuolikin hyvin kiinni?????
Noi kanisterit on kyllä "hieman" niitä ja näitä.......
Kannattaako ny säästää toi muutamakybä???
Tollasen kerran käytetyn venetankin saa varmaan myytyä kisan jälkeen pois tai ainakin keväällä!

Toi toisen lähdön puuttuminen on kyllä paska juttu!

[PeteTurku]

Tuolta linkistä löytyy hyviä tankkeja.



http://www.bjorkmotorsport.com/index...t=43956&from=0